image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Scania – Scania sortiment bez hranic

-red- 04.04.2016 06:56

Velkoobjemový sklápěč Scania G 440 8x4 pro rozsáhlé zemní práce

V historii švédské Scanie hrají velmi významnou roli vozidla koncipovaná pro provoz i mimo zpevněné komunikace.

V posledních desetiletích mohli konstruktéři navíc využívat průkopnické modulární koncepce. Jejím základem je široká řada konstrukčních prvků i montážních skupin shodných pro různé typy vozidel. Racionální a velmi úspěšný princip byl samozřejmě uplatněn i při tvorbě programu s obchodním označením Off Road. Ten sdružuje konstrukce vozidel směřujících na zpevněné komunikace i mimo ně. Především však překlenuje všechny tři základní typové skupiny P, G i R a využívá také celé spektrum řadových pětiválců a šestiválců i vidlicových osmiválců ve výkonovém rozpětí od 184 do 537 kW, ale také všechny verze motorů co do paliva – tedy agregáty spalující stlačený zemní plyn (CNG), kapalný ropný plyn (LPG), „bionaftu“ (metylester), metanol (E85), hydrogenovaný rostlinný olej (HVO) a další. Totéž platí pro převodná ústrojí, pérování, typy podvozků, formáty a výbavy budek řidiče, varianty výstupů točivého momentu (PTO), sestupné převody, brzdové soustavy atd.

Právě modulární koncepce umožnila sestavit nabídku extrémně široké škály typů, která umožňuje snadno si vybrat prakticky cokoli, co může uživatel potřebovat pro nasazení vozidel v provozu na zpevněných komunikacích i mimo ně, ale i v terénu včetně těžkého. K dispozici jsou pak vozidla zcela nesrovnatelná. Od jednoduchého tahače se znakem náprav 4x2, nikoli však populárního dálkového luxusního typu, ale na podvozku vhodném i pro opuštění hladkého asfaltu. Až po velmi těžký (třeba) jeřábový podvozek se znakem náprav 12x4 o celkové hmotnosti i 150 000 kg. Na zakázku však i více! Jak náprav, tak hmotnosti. Ideálním zrcadlem sortimentu bez hranic je průřezová expozice švédské automobilky na letošní výstavě Bauma, která je největším světovým podnikem v oboru stavebnictví a odehraje se v dubnu v Mnichově. Každé z šestice „živě“ vystavovaných vozidel je zářným příkladem precizní konstrukce pro konkrétní specifické provozní nasazení.

Sklápěč G 480 6x4 i kolový nakladač Doosan DL450 pohání stejný motor ScaniaKlasický nákladní R 730 LA 10x4*6 pro celkovou hmotnost až 150 000 kg poháněný vidlicovým osmiválcem o výkonu 537 kW s točivým momentem 3500 Nm/1000–1400 min-1, plnícím limity normy Euro 6 s využitím SCR i EGR, se samočinnou převodovkou Opticruise (12+2 s rychloběhem a systémem Split&Range a retardérem), vysokou budkou řidiče CR19 Highline, rozvorem náprav 3550 mm, vzduchotlakovým odpružením všech náprav. Třístranný sklápěč G 450 CB 8x4 s nástavbou Miller, řadovým šestiválcem o výkonu 331 kW s točivým momentem 2350 Nm/1000–1300 min-1, očistou výfukových plynů systémem „SCR only“ na úroveň Euro 6, plně samočinnou převodovkou Opticruise (12+2 systémem Split&Range a retardérem), nezvýšenou budkou řidiče CG16 a rozvorem náprav 4300 mm, odpružením parabolickými listovými pružinami.

Tahač návěsů G 490 CA 4x4, poháněný řadovým šestiválcem o výkonu 360 kW s točivým momentem 2550 Nm/1000-1300 min-1, očistou výfukových plynů systémy SCR i EGR, plně samočinnou převodovkou Opticruise (12+2 s rychloběhem a systémem Split&Range a retardérem), lůžkovou budkou řidiče CG19, rozvorem náprav 3700 mm, odpružením přední nápravy listovými parabolickými pružinami a vzduchotlakovými měchy na zadní nápravě. Lehký podvozek P 410 CB 8x4, nosič domíchávače betonu o objemu 9 m3 poháněný řadovým šestiválcem o výkonu 301 kW s točivým momentem 2150 Nm/1000–1300 min-1, očistou výfukových plynů na úroveň Euro 6 systémem „SCR only“, plně samočinnou převodovkou Opticruise (12+2 systémem Split&Range a retardérem), denní budkou řidiče CP 16, rozvorem náprav 4300 mm, odpružením parabolickými listovými pružinami.

Lehký P 400 CB 6x4, jednostranný vanový sklápěč s nástavbou vyhřívanou výfukovými plyny, poháněný řadovým šestiválcem o výkonu 294 kW s točivým momentem 2100 Nm/1000 až 1300 min-1, využívající vstřikování paliva systémem čerpadlo-tryska, očistou výfukových plynů na úroveň Euro 5 systémem SCR, převodovkou s přímým řazením Split&Range 8+1, denní budkou řidiče CP 16, rozvorem náprav 3700 mm, jednolistovou parabolickou pružinou vpředu a vícelistovými vzadu. Těžební sklápěč P 400 CB 6x6, poháněný řadovým šestiválcem o výkonu 294 kW s točivým momentem 2100 Nm/1000–1300 min-1, se vstřikováním paliva soustavou čerpadlo-tryska, očistou výfukových plynů systémem SCR na úroveň Euro 5, plně samočinnou převodovkou Opticruise (12+2 systémem Split&Range a retardérem), nízkou denní krátkou budkou řidiče řady P, rozvorem náprav 3800 mm, odpružením všech náprav parabolickými listovými pružinami, obutím pneumatikami Supersingle, ocelovou (Hardox 450) sklápěcí nástavbou Istrail o objemu 14 + 2 m3, s úpravou pro provoz v arktických klimatických podmínkách, kterou tvoří mimo jiné přídavná tepelná izolace budky řidiče, nezávislý naftový předhřev motoru a vytápění kabiny, výrazně zvýšená kapacita akumulátorů na 225 Ah.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Autobus Scania Citywide

Autobusy – Autobusy Scania Touring

Autobusy – Hybridní autobus Scania Citywide na bionaftu

Autobusy – Luxusní cestování s autobusem Scania Irizar

Autobusy – Městská jízda ve velkém stylu

Autobusy – Nejen 100 let úspěchů

Autobusy – Scania Citywide pro městský a příměstský provoz

Autobusy – Testování s autobusem Scania

Autobusy – Více než 100 let inovací

Automobily – Nová verze vozidla Volvo FL



Emil Frey Select

Subaru WRX STI 2,5 CZ,NAVI,4x4

85 796 km, r. 2016

899.900,- Kč

Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 150k FEEL, 8.MÍST

129 630 km, r. 2017

649.900,- Kč

Citroën C4 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

17 730 km, r. 2022

649.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |