image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Renault Trucks - První zkušenosti s Renaultem Hybrys

-red- 26.04.2011 00:03

Svezli jsme se  45898

Více jak půl roku testuje skupina Colas v reálných provozních podmínkách hybridní vozidlo společnosti Renault Trucks: Renault Premium Distribution Hybrys Tech.


První hodnocení provedené po více než 12 000 kilometrech za standardního používání je velmi pozitivní, a to jak ze strany řidičů, tak i ze strany vedoucích vozového parku. Společnost Colas, která velmi aktivně podporuje rozvoj hybridní technologie, zaznamenala více jak 20% úspory spotřeby pohonných hmot. Řidiči navíc vozidlo oceňují pro jeho snadné ovládání, pohodlí při řízení a tichý provoz. Skupina Colas, která se aktivně zapojila do ochrany životního prostředí, od počátku podporovala společnost Renault Trucks ve vývoji hybridní technologie.

Premium Distribution Hybrys Tech byl uveden do provozu v dubnu 2010 a byl využíván k rozvážce stavebního materiálu v okolí Lyonu. Při průměrném počtu 6 obrátek za den a užitečném zatížení 9 tun přepravilo toto hybridní vozidlo přibližně 54 t nákladu denně v okruhu 40 kilometrů. Uvedení do provozu v reálných provozních podmínkách je pro společnost Renault Trucks velmi důležité. Cenné informace dodané zaměstnanci skupiny pomáhají výrobci zvýšit spolehlivost hybridního systému a vylepšit vozidlo. Získaná data se týkají jak čistě technických aspektů, tak i pocitů řidičů. Počítačové simulace nebo jízdy na zkušebním okruhu nikdy nenahradí informace nasbírané v reálných provozních podmínkách lidmi, kteří vozidla každodenně používají.

Po více než šesti měsících provozu a téměř 12 000 najetých kilometrech nastal čas prvního zhodnocení. Nutno říci, že je velmi pozitivní: Renault Premium Distribution Hybrys Tech si dokázal vydobýt uznání ve vozovém parku společnosti Colas u vedoucích vozového parku, řidičů, a dokonce i místních obyvatel. „Když zastavíte na červenou, už Vás nečeká žádný hluk, unikající plyn, ani vibrace!“ vysvětluje Gilles Vaillé, ředitel zásobování skupiny Colas pro jihovýchod, „vůz je velmi příjemný pro řidiče, ale hlavně pro místní obyvatele.“ Tento dojem potvrzuje i Marc Privas, který je již 33 let řidičem z povolání a který byl překvapen, do jaké míry vozidlo na klienty zapůsobilo: „Tichost, s jakou jsou prováděny manévry u zákazníků nebo ve městě, vyvolává údiv,“ tvrdí pobaveně. „Lidé potom zjišťují informace o vozidle a zlepšují se tak vztahy se zákazníky.“

02Kromě snížení zvukového znečištění umožňuje Renault Premium Distribution Hybrys Tech rovněž výrazné snížení spotřeby pohonných hmot, což tvrdí řidiči i vedoucí vozového parku: „První měření prováděná po téměř 10 000 kilometrech standardního používání při rozvážce stavebního materiálu v okolí Lyonu ukázala o 24 % nižší spotřebu pohonných hmot než u ekvivalentního vozidla vybaveného manuální převodovkou,“ potvrzuje Didier Fracchetti, zástupce ředitele zásobování skupiny Colas pro jihovýchod. Tento výsledek překonává původní předpoklady, které společnost Renault Trucks při dodání vozidla vyjádřila. Co se týče řízení, pocity řidičů jsou rovněž velmi pozitivní. Po krátkém období adaptace na „jemné řízení“, které Hybrys Tech vyžaduje, si jízdu v něm pochvalují. Gérard Dubois, který je již osm let řidičem z povolání, uvádí: „Jsem přizpůsobivý řidič, každodenně řídím různé typy vozidel. Ze začátku je řízení hybridního kamionu zvláštní, ale člověk si rychle zvykne. Ve srovnání s klasickým dieselovým pohonem je potřeba trochu více předvídat řízení, ale v podstatě tam nejsou žádné velké rozdíly. Velmi jsem ocenil automatizovanou převodovku a nehlučný provoz vozidla v režimu elektrického pohonu.“ Pocity Marca Privase jsou velmi podobné: „Hybridní vozidlo je snadno ovladatelné a tiché. Nabízí hladké řízení a vydává méně hluku,“ zdůrazňuje. „Navíc je u něj velmi dobře synchronizován elektrický motor se spalovacím a při rozjezdu využívá dynamiku elektrického motoru.“

Během těchto několika měsíců nenarazil Renault Premium Distribution Hybrys Tech na žádný zásadní problém ani dlouhou nečinnost kvůli technické údržbě. Spolupráce se skupinou Colas přinesla společnosti Renault Trucks ujištění o správném směru její práce. Týmům se tak dostalo potvrzení správnosti jejich řešení – například se jim podařilo vylepšit přechod pohonu z elektrického na dieselový motor. Obrovská práce byla také vykonána na elektrickém posilovači řízení. Příští zimu se zaměří na rozjezd při nízkých teplotách. Renault Premium Distribution Hybrys Tech, který je v provozu u skupiny Colas, byl vyvinut na základě modelu Renault Premium Distribution v konfiguraci 4x2 s vyklápěcí korbou. Je vybaven dieselovým motorem DXi 7 Euro V s výkonem 310 k spojeným s elektrickým motorem, převodovkou Optidriver+ a elektrickou částí umístěnou v rozvoru zahrnující pohonné baterie, ovládací elektroniku, obvody pro rozdělení výkonu a chladicí systém.

03Paralelní hybridní technologie
Tzv. „paralelní“ hybridní technologie spojuje spalovací a elektrický motor, které pohánějí kola podle několika schémat rozložení sil: buďto oba zároveň, nebo každý zvlášť.Princip této technologie vyvinuté společností Renault Trucks je jednoduchý. Kinetická energie vozidla je shromažďována během brzdění nebo ve fázích zpomalování a přeměňována na elektřinu. Shromažďuje se v pohonných bateriích, které tak fungují dokonale samostatně a nepotřebují dobíjet.Funkce „Idle shut down“ umožňuje automatické vypnutí spalovacího motoru, pokud vozidlo stojí. Když se znovu rozjede, je energie nahromaděná v bateriích dodána elektrickým motorem. Při dosažení rychlosti přibližně 20 km/h se zapne dieselový motor, který převezme štafetu. Je tedy používán pouze ve fázích, kdy spotřebovává nejméně energie, tedy mimo fáze rozjezdu a zrychlování. Elektrická energie je také využívána pro napájení bezpečnostních součástí a součástí zvyšujících pohodlí, které jsou obvykle napojené na spalovací motor, jako například posilovač řízení nebo chladič elektrického vybavení.Renault Trucks je v současné době jediným výrobcem uvádějícím do oběhu vozidla, která se automaticky přepínají na elektrický pohon. Ve výsledku se snížení spotřeby pohonných hmot a produkce CO2 vozidla a jeho vybavení pohybuje v řádu 20 %. Kromě snížení emisí umožňuje hybridní technologie díky použití elektromotoru také znatelný pokles hlučnosti.

Označení Clean Tech
Pro lepší viditelnost svých vozidel s alternativními způsoby pohonu sdružuje nyní Renault Trucks hybridní a elektrické vozidla a vozidla s pohonem na zemní plyn pod značkou Clean Tech se zvláštním logem na karoserii. Výrobce také zahájil značení své servisní sítě, aby zajistil svým klientům kvalitu služeb spojených s těmito novými technologiemi.


Zdroj: Doprava a silnice 03/11
Autor: -red-

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Agora není jen starověké tržiště

Alternativa – Dálkový hybrid

Autobusy – Budapešť podporuje hybridní autobusy

Autobusy – Na konečné připojit!

Autobusy – Renault Master bus

Autobusy – Sedmnáct míst v Masteru

Autobusy – Trafic nebo Master

Automobily – Elektrovozidlo v rozvážkové dopravě

Automobily – Ford bude v Londýně zkoušet nové užitkové plug-in hybridy



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 180k AT8 RIVOLI

25 655 km, r. 2022

1.079.900,- Kč

Kia Ceed 1,6 CRDi,CZ,1Maj,Exclusive

137 078 km, r. 2009

59.900,- Kč

Citroën C4 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

26 180 km, r. 2022

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |