image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Alternativa – Dálkový hybrid

Milan Olšanský 13.01.2015 07:25

Elektromotor v MAN TGX Hybrid je určen pouze k asistenci vznětovému motoru,  který zůstává primárním zdrojem  pohonu silničního tahače.

Hybridní pohon se dnes skloňuje snad ve všech typech provozu vozidel. Logicky se tedy nabízí myšlenka, proč ne také u těžké dálkové dopravy? A protože v automobilce MAN se nebojí žádných výzev, přišla se svým řešením.

Hned na začátku je však třeba říci, že v podobě silničního tahače MAN TGX Hybrid jde o jakýsi kontrolní balónek, který byl vypuštěn především proto, aby sesbíral informace o vhodnosti svého použití či využití, chceme-li. Takže je to tak, dálkový MAN Hybrid je zde a záleží především na názoru mezinárodních zákazníků, jestli nastal čas pro jeho plnohodnotnou existenci.

Různé typy pro různá použití

Hybridní pohony se polehoučku prosazují ve vozidlech různého zaměření. Protože musí splňovat poměrně různorodé nároky, postupně vykrystalizovalo několik základních řešení, které podstatou své funkce odpovídají nejlépe danému typu provozu. Zatímco tedy u autobusů nalezneme tzv. sériové diesel-elektrické hybridní pohony, u nákladních vozidel jsou to především paralelní diesel elektrické pohony. Ale i zde se najde celá řada dalších řešení. Například komunální MAN Metropolis, který je plně elektrický, ale navíc vybaven ještě malým třílitrovým vznětovým motorem, který slouží jako extender dojezdu v případě, že dojde k vybití baterií.

Se silničním tahačem MAN TGX Hybrid společnost MAN představuje koncept vozidla určeného pro dálkovou silniční dopravu se zaměřením na snížení koeficientu TCO (Total Cost of Ownership). Pro tento typ provozu je optimální hybridní paralelní pohon, kde hlavním zdrojem je klasický vznětový motor. V určitých okamžicích dieselu asistuje elektromotor, který v době, kdy není aktivně zapojen do pohonu vozidla, funguje jako alternátor. Takový systém pohonu dovoluje účinně pracovat s energií, která by běžně při provozu tahače byla zmařena. Systém  dovoluje kinetickou energii, která vzniká při brzdění vozidla rekuperovat, ukládat a znovu využívat k pohonu trucku při vhodných příležitostech.

Vysoký potenciál

Protože nejvíce kilometrů najedou právě vozidla dálkové dopravy, je potenciál úspory logicky v tomto segmentu provozu těžkých nákladních vozidel nejvyšší. MAN TGX Hybrid je vybaven standardním vznětovým motorem MAN D26 s maximálním výkonem 440 k a elektromotorem/alternátorem s výkonem 130 kW. V běžném provozu elektromotor pracuje jako alternátor. Výkon a točivý moment převádí na kola hnané nápravy automatizovaná převodovka MAN TipMatic. Rekuperovaná energie je ukládána v bateriích s kapacitou dvou kilowatt hodin. MAN TGX Hybrid využívá elektrickou energii a elektromotor k navýšení výkonu při jízdě vozidla nebo silniční soupravy do stoupání či kopce. Vznětový motor tak může běžet v otáčkách, při nichž vypouští právě tolik škodlivých emisí, aby příliš nezatěžoval životní prostředí. Navíc není třeba, aby převodovka řadila nižší převodový stupeň – to je rovněž důvod k šetření, tentokrát spotřeby pohonných hmot. Protože elektromotor je určen pouze pro asistenci vznětovému motoru, je i rozumně lehký a nezvyšuje příliš vlastní hmotnost vozidla.  

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Budapešť podporuje hybridní autobusy

Autobusy – Na konečné připojit!

Autobusy – Rekordní objednávka dálkových autokarů Volvo B11R

Automobily – Ford bude v Londýně zkoušet nové užitkové plug-in hybridy

Automobily – Světová premiéra na Tokijském autosalonu

Citelis hybrid – Hybridní verze autobusu Citelis

DAF - DAF pro čistší distribuci

DAF - DAF zahájil výrobu hybridního LF

DAF LF Hybrid - Hybridizace rozvážky

DAF LF Hybrid - Zelená rozvážka a lá DAF



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

21 802 km, r. 2021

599.900,- Kč

Subaru Outback 2,5 i,CZ,1Maj,Sport,4x4,NAVI

184 575 km, r. 2017

499.901,- Kč

Mercedes-Benz Třídy A CDi 180 AT BlueEFFICIENCY

142 113 km, r. 2012

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Rétromobile 2023 – Roh hojnosti

    Antika používala přetékající roh hojnosti jako symbol bohatství a blahobytu.... >>

  • Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI – Kouzlo variability

    Tento Tiguan je strohým strážcem rigidních témat. Nafta? SUV? To dnes nejsou... >>

  • Nissan Z (RZ34) – Jiný pohled

    Legendární „Zetko“ přijíždí ve své sedmé generaci. S přímočarým a atletičtějším... >>

  • Renault Trucks – Vize budoucnosti

    Koncem minulého století byl největší a vlastně jediný francouzský výrobce... >>

  • Musée Maurice Dufresne – U Járy

    Procházíme vrátnicí do parku plného roztodivných, poněkud omšelých strojů. Již... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |