image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Alternativa – Dálkový hybrid

Milan Olšanský 13.01.2015 07:25

Elektromotor v MAN TGX Hybrid je určen pouze k asistenci vznětovému motoru,  který zůstává primárním zdrojem  pohonu silničního tahače.

Hybridní pohon se dnes skloňuje snad ve všech typech provozu vozidel. Logicky se tedy nabízí myšlenka, proč ne také u těžké dálkové dopravy? A protože v automobilce MAN se nebojí žádných výzev, přišla se svým řešením.

Hned na začátku je však třeba říci, že v podobě silničního tahače MAN TGX Hybrid jde o jakýsi kontrolní balónek, který byl vypuštěn především proto, aby sesbíral informace o vhodnosti svého použití či využití, chceme-li. Takže je to tak, dálkový MAN Hybrid je zde a záleží především na názoru mezinárodních zákazníků, jestli nastal čas pro jeho plnohodnotnou existenci.

Různé typy pro různá použití

Hybridní pohony se polehoučku prosazují ve vozidlech různého zaměření. Protože musí splňovat poměrně různorodé nároky, postupně vykrystalizovalo několik základních řešení, které podstatou své funkce odpovídají nejlépe danému typu provozu. Zatímco tedy u autobusů nalezneme tzv. sériové diesel-elektrické hybridní pohony, u nákladních vozidel jsou to především paralelní diesel elektrické pohony. Ale i zde se najde celá řada dalších řešení. Například komunální MAN Metropolis, který je plně elektrický, ale navíc vybaven ještě malým třílitrovým vznětovým motorem, který slouží jako extender dojezdu v případě, že dojde k vybití baterií.

Se silničním tahačem MAN TGX Hybrid společnost MAN představuje koncept vozidla určeného pro dálkovou silniční dopravu se zaměřením na snížení koeficientu TCO (Total Cost of Ownership). Pro tento typ provozu je optimální hybridní paralelní pohon, kde hlavním zdrojem je klasický vznětový motor. V určitých okamžicích dieselu asistuje elektromotor, který v době, kdy není aktivně zapojen do pohonu vozidla, funguje jako alternátor. Takový systém pohonu dovoluje účinně pracovat s energií, která by běžně při provozu tahače byla zmařena. Systém  dovoluje kinetickou energii, která vzniká při brzdění vozidla rekuperovat, ukládat a znovu využívat k pohonu trucku při vhodných příležitostech.

Vysoký potenciál

Protože nejvíce kilometrů najedou právě vozidla dálkové dopravy, je potenciál úspory logicky v tomto segmentu provozu těžkých nákladních vozidel nejvyšší. MAN TGX Hybrid je vybaven standardním vznětovým motorem MAN D26 s maximálním výkonem 440 k a elektromotorem/alternátorem s výkonem 130 kW. V běžném provozu elektromotor pracuje jako alternátor. Výkon a točivý moment převádí na kola hnané nápravy automatizovaná převodovka MAN TipMatic. Rekuperovaná energie je ukládána v bateriích s kapacitou dvou kilowatt hodin. MAN TGX Hybrid využívá elektrickou energii a elektromotor k navýšení výkonu při jízdě vozidla nebo silniční soupravy do stoupání či kopce. Vznětový motor tak může běžet v otáčkách, při nichž vypouští právě tolik škodlivých emisí, aby příliš nezatěžoval životní prostředí. Navíc není třeba, aby převodovka řadila nižší převodový stupeň – to je rovněž důvod k šetření, tentokrát spotřeby pohonných hmot. Protože elektromotor je určen pouze pro asistenci vznětovému motoru, je i rozumně lehký a nezvyšuje příliš vlastní hmotnost vozidla.  

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Budapešť podporuje hybridní autobusy

Autobusy – Na konečné připojit!

Autobusy – Rekordní objednávka dálkových autokarů Volvo B11R

Automobily – Ford bude v Londýně zkoušet nové užitkové plug-in hybridy

Automobily – Světová premiéra na Tokijském autosalonu

Citelis hybrid – Hybridní verze autobusu Citelis

DAF - DAF pro čistší distribuci

DAF - DAF zahájil výrobu hybridního LF

DAF LF Hybrid - Hybridizace rozvážky

DAF LF Hybrid - Zelená rozvážka a lá DAF



Emil Frey Select

Toyota Camry 2,5 HYBRID EXECUTIVE

18 000 km, r. 2022

909.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

7 640 km, r. 2022

649.900,- Kč

Opel Grandland X 2.0 CDTi 130KW ULTIMATE

130 424 km, r. 2018

529.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |