image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

DAF - DAF zahájil výrobu hybridního LF

-red- 09.02.2011 05:53

Technika  44778


Společnost DAF zahájila v závěru loňského roku sériovou výrobu hybridního 12tunového rozvážkového nákladního vozidla - modelu LF – s paralelním hybridním systémem.

 

Tento krok směrem do budoucnosti je vyvrcholením rozsáhlého zkušebního provozu, během kterého byla vozidla po dobu dvou let testována v nejrůznějších podmínkách každodenního provozu zákazníky ve Velké Británii a v Evropě. Použitím této hybridní technologie může být podle druhu aplikace snížena spotřeba paliva, a tudíž i emise CO2 o 10 až 20 %. Společnost DAF patří mezi první výrobce nákladních vozidel v Evropě, který začal s výrobou hybridních nákladních vozů. PACCAR – mateřská společnost DAF – je průkopníkem na poli hybridních technologií. V USA nabízejí značky Kenworth a Peterbilt, které patří do koncernu PACCAR, širokou řadu modelů, které používáním dieselelektrických hybridních technologií dosahují výrazného snížení spotřeby paliva a škodlivých emisí. Součástí mezinárodního hybridního programu společnosti PACCAR je také hybridní LF, nákladní vozidlo společnosti DAF, vyvinuté v úzké spolupráci se společností Eaton, Technologickou univerzitou v Eindhovenu a společností Leyland Trucks Ltd, která je rovněž součástí společnosti PACCAR.

Technologie EEV
Hybridní DAF LF používá paralelní dieselelektrický systém, kdy je vůz poháněn vznětovým motorem, elektromotorem nebo kombinací obou. Vůz je vybaven čtyřválcovým motorem PACCAR FR o zdvihovém objemu 4,5 litru, který standardně splňuje emisní požadavky normy EEV bez použití filtru pevných částic. V hybridním voze LF disponuje tento motor maximálním výkonem 118 kW/160 k a používá 6stupňovou automatizovanou převodovku Eaton (Autoshift). Elektromotor byl instalován mezi spojku a převodovku a funguje nejen jako pohonná jednotka, ale také jako generátor. Energie vzniklá brzděním je uchována v lithiumiontových akumulátorech pro pozdější použití při akceleraci. V závislosti na stupni nabití lithiumiontových akumulátorů stanovuje řídicí jednotka režim, kdy bude pohon zajišťován elektromotorem a do jaké míry bude tento pohon použit.

02Lithiumiontové akumulátory
Kompletní blok akumulátorů pro tento hybridní systém má hmotnost okolo 100 kg a sestává celkem z 96 článků, každý o napětí 3,4 V. Pokud jsou tyto akumulátory plně nabité, může hybridní vozidlo LF ujet přibližně dva kilometry na jedno nabití, aniž by musel být použit vznětový motor. V praxi je tato vzdálenost dostatečná na to, aby mohl vjet a vyjet z tzv. „zelených zón“ v centrech měst. Za takových okolností běží vznětový motor na volnoběh, aby mohl udržet v chodu systémy jako např. posilovač řízení a vzduchový kompresor. Hybridní LF je rovněž vybaven systémem start/stop. Vedle bloku akumulátorů je součástí hybridní technologie také invertor, který převádí střídavé napětí dodávané generátorem na stejnosměrné napětí pro akumulátory. Pro chlazení tohoto invertoru slouží samostatná chladicí jednotka. Hybridní DAF LF45.160 má pohotovostní hmotnost vyšší o pouhých 300 kg v porovnání se standardním modelem, vybaveným pouze vznětovým motorem. Řada LF společnosti DAF je známá díky své příznivé pohotovostní hmotnosti a 12tunový hybridní LF nabízí stále velmi výhodnou nosnost okolo 7,5 tuny.

Zkušební provoz prokázal spolehlivost
Jak je u společnosti DAF zvykem, vývojový program hybridního modelu LF byl ukončen rozsáhlým zkušebním provozem. Jako součást rozsáhlých testovacích programů bylo deset vozů zařazeno do běžného provozu u zákazníků ve Velké Británii a v ostatních státech Evropy. Během dvou let tak byly získány ty nejcennější zkušenosti z nejrůznějších druhů přepravy. Nejdůležitějším výsledkem zkušebního provozu bylo potvrzení spolehlivosti hybridní technologie společnosti DAF, stejně jako dosažení (v závislosti na použití) snížení spotřeby paliva a emisí CO2 o 10 až 20 %. Další výhodou hybridní technologie je prodloužení životnosti u částí podléhajících opotřebení (např. brzdové obložení a spojková lamela), protože brzdění probíhá také prostřednictvím elektromotoru.Společnost DAF začíná dodávat hybridní LF na trhy Velké Británie, Holandska, Německa, Francie a Belgie, tedy do zemí, kde je podle průzkumu trhu zájem o hybridní vozidla nejvyšší. Podle míry úspěchu hybridního vozu LF na těchto trzích se společnost DAF rozhodne, zda jej zařadí do své standardní nabídky i v dalších zemích.

44778Limitované edice DAF pro podzim 2010
Společnost DAF přichází v současné době s limitovanou edicí nazvanou XF105 Ecoline Edition EEV. Jak již název modelu napovídá, jedná se o speciální verzi nejprodávanějšího tahače v tomto roce v České republice. Tahač XF105 je dodáván s motorem PACCAR MX o výkonu 410 k, který plní normu EEV (vozidla šetrná k životnímu prostředí), takže je možné využívat maximálních slev na některých evropských dálnicích. V rámci snížení spotřeby paliva došlo k optimalizaci převodového ústrojí – použita je přímo řazená šestnáctistupňová převodovka ZF – a zadní nápravy s těžším stálým převodem. Další úspory spotřeby paliva bylo dosaženo díky zlepšení aerodynamiky vozidla – standardní výbavou této edice jsou veškeré dostupné aerodynamické doplňky. Stálé spojení s vozidlem a jeho sledování umožňuje navigační a komunikační systém DAF Telematics.

Pro náročné zákazníky, kteří od hospodárného tahače vyžadují i určitou dávku exkluzivity a emocí, byla na závodech tahačů Czech Truck Prix 2010 v Mostě představena limitovaná edice XF105 Buggyra Limited Edition. Tahače řady XF105 s kabinou Super SpaceCab, doplněnou integrovanými světlomety Sky Lights, jsou dodávány výhradně ve stříbrné barvě a jsou označeny pořadovým číslem. Součástí standardní výbavy jsou komfortní doplňky, jako například sedadla potažená kombinací kůže a látky, části přístrojové desky a výplní dveří jsou doplněny dřevěným dekorem. O dobrou atmosféru na cestách se postará klimatizace s automatickou regulací teploty, nezávislé topení s časovým spínačem, objemný chladicí box a kvalitní audiosystém. Pro pohon bude sloužit šestiválcový motor PACCAR MX o výkonu 510 k, který je spřažen s dvanáctistupňovou automatizovanou převodovkou AS-Tronic. Součástí výbavy obou limitovaných edicí je výkonná motorová brzda MX a sledování zatížení náprav, které zabraňuje nežádoucímu přetěžování. Pro limitované edice je rovněž k dispozici široká nabídka doplňkového příslušenství.



Zdroj: Doprava a silnice 01/11
Autor: -RED-

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Jak si vybrat hybridní či elektrické auto

Automobily – Ford bude v Londýně zkoušet nové užitkové plug-in hybridy

DAF CF85.410 - Davidův princip

DAF - DAF získal cenu na „Bus World Asia“

DAF Experience 2009 - Novinky DAFu

DAF FAT CT85 460 - 460 koní v daždi a bahne

DAF LF A CF PRO KOMUNÁLNÍ SLUŽBY A ZIMNÍ ÚDRŽBU

DAF LF Hybrid - Hybridizace rozvážky

DAF - Omlazovací kůra pro DAf CF

DAF TRUCK – ELEKTRICKÝ DAF V PROVOZU



Emil Frey Select

Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 130k EAT6 SHINE

16 861 km, r. 2020

479.900,- Kč

Fiat Dobló 1.4 i 57kW CARGO COMBI

150 025 km, r. 2008

59.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,ExecutiveComfortLED

19 998 km, r. 2018

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Porsche Taycan Cross Turismo míří i do lehkého terénu

    Cross Turismo není jen Taycan s větším zavazadlovým prostorem. Ve srovnání... >>

  • Volvo C40 Recharge má dva elektromotory a infotainment Google

    Volvo chce do deseti let nabízet pouze elektrické vozy. Jedním z prvních modelů... >>

  • Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

    Malý crossover Bayon vyvinutý přímo pro evropský trh vychází z techniky použité... >>

  • Mercedes-Benz B 250 E – Nabíjet především

    Plug-in hybridní soustava v kompaktních modelech Mercedes-Benz má nebývale... >>

  • Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro – Kouzla s výbavou

    Audi má v nabídce kombi A6 Avant dvě verze s označením 55 TFSI. My jsme... >>

  • Ioniq 5 slaví úspěch, objednávek je čtvrt milionu

    Okamžitě po premiéře elektromobilu Ioniq 5 zaznamenala automobilka Hyundai... >>

  • Evropským autem roku se stala Toyota Yaris

    Vyhlášení ankety evropský vůz roku 2021 (Car of the Year, neboli COTY) proběhlo... >>

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |