image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Trafic nebo Master

-red- 19.05.2014 06:09

tit 86231

Vlajkové lodi značky Renault v segmentu lehkých užitkových vozů, Trafic a Master jsou průběžně modernizovány.

Sedadla pro cestující jsou vybavena integrovanou opěrkou hlavyČeské silnice už brázdí hezká řádka osobních verzí Renault Master. Komfortní a bezpečnostní prvky současně zákazníkům nabízejí další zlepšení při využívání těchto vozů. Renault Master nabízí i nadále osvědčený design spojený s robustností vozidla a výborně řešenou ergonomií na pracovišti řidiče. Renault Master je k dispozici ve čtyřech délkách karoserie, třech výškách střechy, deseti variantách objemu nákladového prostoru a třech kategoriích vozidla (otevřená přeprava zboží, uzavřená přeprava zboží a přeprava cestujících), což pokrývá celé spektrum požadavků zákazníka. Renault Master je k dispozici také ve vysoce funkční kombi verzi (dvě verze: L1H1 a L2H2, až devět míst pro cestující), která propojuje bezpečnost, pohodlí a praktičnost. Tato vozidla je tak možné konfigurovat pro jakoukoli kombinaci přepravy zboží a cestujících. Tím se stávají ideálním řešením pro použití na pracovišti, neboť umožňují přepravu zařízení a pracovníků ve stejném vozidle.

Výsuvný schůdek pomáhá při nástupu cestujícímRenault Master učinil z hlediska všestrannosti ještě další důležitý krok vpřed, a to díky praktické verzi Bus až se 17 sedadly (dle individuálních požadavků zákazníka). Tato verze je ideálním řešením pro cestovní kanceláře a tour operátory, kteří potřebují kapacitní, ale kompaktní busy pro provoz v centrech měst. Základ tvoří karoserie s dlouhým rozvorem a střední střechou (L3H2). Nový Master Bus je na českém trhu nabízen se vznětovým přeplňovaným motorem Common-Rail 2,3 dCi o výkonu 125 k s přímo řazenou šestistupňovou převodovkou, manuální nebo robotizovanou. Spotřeba je na velmi dobré úrovni v této kategorii vozů, 7,7 l/100 km. Ke komfortu řidiče přispívá výškově, podélně a hloubkově nastavitelné sedadlo řidiče s loketní opěrkou, centrální zamykání s dálkovým ovládáním v klíči, automatické uzamykání vozu za jízdy, elektrické ovládání předních oken a vnějších zpětných zrcátek a palubní počítač. Bezpečnost řidiče a cestujících zajišťuje protiblokovací systém ABS s EBV s asistenčním systémem brzd a standardně i ESP. Cestující mají k zajištění dostatečného cestovního komfortu k dispozici oddělená sedadla s bezpečnostními pásy a programovatelné přídavné topení s rozvodem vzduchu dozadu. Na přání je montována klimatizace pro cestující vzadu se samostatnými výdechy pro každého z cestujících. Renault Master má boční posuvné dveře na pravé straně, které umožňují pohodlný přístup na všechna sedadla. Nad sedadlem nechybí praktické úložné prostory pro příruční zavazadla. Znakem nového busu Master jsou i velké prosklené plochy. 

Nový Renault Trafic třetí generaceV těchto dnech také představen nový Renault Trafic, který kombinuje funkčnost lehkého užitkového vozu s komfortem a designem osobního automobilu. Třetí generaci modelu Trafic, s novým nápaditým vzhledem doplňují nejmodernější technologie a mnoho inovativních prvků pod kapotou. Vnější vzhled nového Traficu je nyní ještě elegantnější a modernější. Podle způsobu využívání Renaultu Trafic – ať už jako robustní dodávku, reprezentativní mobilní kancelář nebo komfortní osobní automobil s velkou přepravní kapacitou – si zákazníci mohou vybírat ze třech verzí vnějšího designu, z desítky barevných odstínů, z toho šesti metalizovaných. Nové motory – dva s jedním turbodmychadlem s variabilní geometrií a dva s technologií Twin Turbo umožňují v porovnání s motory u Traficu II průměrné snížení spotřeby o 1 l/100 km. Výkonově pokrývají rozpětí od 90k/260 Nm až po 140 k/340 Nm.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ACMAT (Renault Trucks Defense) – Koloniální vozy

Agora není jen starověké tržiště

Alpine A290 – Triumf Alpine!

Autobusy – Renault Master bus

Autobusy – Sedmnáct míst v Masteru

Car Of The Year 2024 – Vítězí Renault Scénic!

Cestné ťahače – Renault Trucks T 2016

Citroën/Fiat/Ford/ Peugeot/Renault – Městské distribuční furgony

Citroën/Fiat/Ford/Renault – Městská plechová formule

Citroën/Opel/Renault – Plechová formule modernizuje



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

47 790 km, r. 2021

499.900,- Kč

Peugeot 508 1.6PHEV,CZ,1Maj,GT PACK,AT8

24 619 km, r. 2022

729.900,- Kč

Toyota C-HR 1.2T,CZ,1Maj,manuál,Comfort

129 628 km, r. 2017

339.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • KIA OPTIMA SW GT – Prostor a rychlost

    Automobilka Kia v uplynulých měsících výrazně rozšířila modelovou paletu své... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Magirus-Deutz (1936 – 1975) – Průkopník

    Německá značka Deutz zůstane navždy spojena s označením Diesel jako průkopník... >>

  • Z 4 (1. díl) – silná čtyřka startuje

    Na jaře roku 1933 zahájila brněnská Zbrojovka výrobu nového typu Z 4, prvního... >>

  • Enzo Anselmo Ferrari – „Il Commendatore“ – 2. dil

    Ve třicátých letech dvacátého století začal budovat svoji vlastní závodní stáj.... >>

  • Speciál Renault – Nová vlna

    Budoucnost značky Renault jede na nové vlně „Nouvelle Vague“. Legendární modely... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |