image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Comtrans 2015 – GAZ Generation NEXT

Milan Olšanský 11.08.2016 05:46

Kombi varianta vozu GAZelle NEXT dokáže při obsazenosti sedmi osobami nabídnout ještě až 9,5 m3 nákladového prostoru.

Společnost GAZ Group, která je součástí největší ruské průmyslové skupiny Basic Elements, představila na mezinárodním veletrhu nákladních a užitkových vozidel v Moskvě, Comtrans 2015, sedm nových modelových řad.

Hlavním tahákem letošního veletrhu Comtrans byla výstavka dodávkových vozidel GAZelle NEXT.Nejočekávanější premiérou veletrhu byla dodávková varianta – panel van/kastenwagen – z řady GAZelle NEXT. Nebylo tedy divu, že na prezentačním stánku byla nová ruská dodávka centrem pozornosti a měla vyhrazeno nejdůležitější místo. Poprvé byl veřejnosti také představen autobus Vector NEXT, stavební vozy URAL NEXT s dvojkabinou, sedlový tahač GAZon NEXT, autobus střední třídy s celkovou délkou 9,5 m a vznětovým motorem YaMZ-530 emisní specifikace Euro V a další vozidla posunující produkci automobilek GAZ Group na světovou úroveň.

GAZ ve středu dění

V rámci veletrhu měla skupina GAZ rozmístěno po výstavišti, jak na svém mateřském stánku, tak na volných výstavních plochách na 23 nových vozidel představujících poměrně širokou ofenzívu v automobilovém průmyslu. Když k tomu připočteme ještě fakt, že v posledních dvou letech GAZ Group otevřel jak montovny, tak nové dealerské sítě ve státech bezprostředně sousedících s EU a navíc získal evropskou homologaci pro modelovou řadu dodávek GAZelle NEXT, domluvil se na montáži svých vozidel v Kaliningradské oblasti – vychází nám z toho jasný cíl: jistý, prozatím třeba drobný podíl na automobilovém trhu starého kontinentu. Na druhou stranu je třeba ocenit také přístup k trhu mateřskému, tedy ruskému a trhům zemí, jako je Turecko, Bělorusko, Ukrajina, Srbsko a dalším. GAZ Group rozhodně má ambice srovnatelné s ostatními velkými hráči automobilového trhu segmentů nákladních, užitkových a dodávkových vozidel.

Moderní dodávka

Čistě dodávková varianta vozidel modelové řady GAZelle NEXT.Dodávková varianta vozů GAZelle NEXT byla v Moskvě vystavena ve třech provedeních: čistý dodávkový automobil, kombinované provedení pro přepravu osob i vlastního nákladu a jako minibus. S uvedením dodávkové varianty GAZelle NEXT vstoupila GAZ Group na pole automobilového průmyslu, kde ještě před nedávnem vládli pouze zahraniční výrobci. V porovnání s předcházející generací dodávek GAZelle vzrostl nákladový prostor u modelů GAZelle NEXT o celých 30 %, až na 13,5 m3. Speciální opatření dovoluje přepravu zboží dlouhého až 5 m. Varianta Kombi dovoluje přepravu až sedmi osob a přesto ještě vládne nákladovým prostorem o kapacitě 9,5 m3. Druhá řada sedadel lze v kombíku jednoduše rozložit na relativně prostornou postel. Varianta Minibus je konstruována s ohledem na tři typické provozy: taxi, turistický minibus či korporátní převoz osob. Do interiéru minibusu lze vměstnat, při dodržení standardního komfortu, až 16 cestujících. K pohodě cestujících přispívají nejen vysoké nástupní dveře, nízká podlaha, vysoká vnitřní výška interiéru, ale také třeba LED osvětlení a panoramatická okna. Karosérie dodávky či minibusu je vyrobena z galvanicky pokovené oceli, která dlouhodobě odolává prorezavění. Ovládání převodovky je soustředěno do tzv. joysticku, který je umístěn na přístrojové desce. Vozidla dostala též nové platové nádrže na pohonné hmoty s objemem 80 l, a to je také důvod k podstatně prodlouženému dojezdu vozu na jedno natankování.

Tahač a autobusy

Sedlový tahač GAZon NEXT, modifikace nedávno představeného lehkého nákladního vozu nové generace. Oproti svému předobrazu dokáže GAZon NEXT ve verzi sedlový tahač nabídnout dvojnásobek užitečné hmotnosti – až 10 t.Další velkou premiérou veletrhu se stal sedlový tahač odvozený z modelové řady vozidel GAZon NEXT. Konstruktérům se podařilo navýšit užitečnou hmotnost tahače na deset tun, což je prakticky dvojnásobek toho, co zvládne GAZon v provedení lehký nákladní automobil. Jednoosý návěs připravený pro GAZon NEXT je schopen nabídnout přepravní kapacitu na hranici 50 m3 až 80 m3. V porovnání s importovanými vozidly podobného typu je GAZon NEXT ve verzi sedlový tahač návěsů podstatně efektivnějším zbožím především z pohledu ceny zaplacené za tzv. tunokilometry. GAZ Group v Moskvě předvedla svoje řešení týkající se vývoje a výroby malých autobusů modelové řady Vector NEXT, která těží z moderní tzv. modulární koncepce. Ta umožňuje stavět vozidla různých rozměrů s výhodou využití vysoké míry synergie. Malé autobusy Vector NEXT nabízí nebývalou míru komfortu interiéru, excelentní jízdní vlastnosti především z hlediska schopnosti manévrovat na malém prostoru a vyznačují se též nízkou úrovní hluku.

Nízkopodlažní autobus z továrny Likino Bus patřící do skupiny GAZ.Mezi dalšími autobusovými premiérami s pečetí GAZ Group se zaskvěl městský autobus s celkovou délkou 9,5 m pocházející z továrny Likino Bus. Vozidlo je konstruováno pro přepravu 75 pasažérů. K pohonu využívá velmi moderní vznětový motor YaMZ rodiny 530 s maximálním výkonem 210 k a emisní specifikací Euro V spřažený s automatickou převodovkou a zadní hnací nápravou ZF. Autobus je vybaven protipožárním systémem, video okruhem, digitálním tachografem a navigačním systémem využívajícím služby ruského GLONASSu. Exteriér, interiér, prostor pro cestující a pracovní místo řidiče jsou vypracovány ve shodě s mezinárodními standardy komfortu a ergonomie. Systém pneumatického odpružení doplněný o elektronický ovládací asistent dovoluje v rámci potřeby překonávání složitých terénních nerovností snížit či zvýšit světlou výšku autobusu.

Těžký kapoťák

GAZ Group nezapomíná ani na těžká nákladní vozidla. Důkazem tohoto tvrzení je premiérová modifikace kapotového nákladního vozu URAL NEXT, tentokrát s prodlouženou kabinou schopnou nabídnout útočiště až sedmi osobám nejspíše tzv. pracovní čety. Vstup a výstup k „trestné lavici“ v druhé řadě kabiny zajišťují dveře umístěné na pravé straně kabiny. URAL NEXT je inkarnací velmi oceňovaných těžkých nákladních vozidel URAL s legendárními jízdními schopnostmi především v těžkém terénu. Zajímavou, především ekonomickou a ergonomickou výhodou je využití konstrukčních prvků kabiny NEXT Generation, které jsou shodné pro celou rodinu moderních
vozidel GAZ. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobilový průmysl – Světový hráč

Automobily – Automobilka Avia bude vyrábět vozidla v Přelouči

Avia – Představení nové Avie na veletrhu CTT Moskva

AVIA SE VRACÍ – REINKARNACE

Brněnské výstaviště – Z MSV 2015

Bus of the yer 2015 – Titulem se pyšní MAN

Czechbus 2015 – Největší přehlídka autobusů v České republice

Dodávka – Ruská GAZella do EU

Dodávka z Ruska – Horká novinka

Dodávková vozidla – VW Generation SIX



Emil Frey Select

Škoda Octavia 1,9TDi,CZ,66kW,manuál

357 026 km, r. 2005

29.900,- Kč

Mazda CX-30 2.0Skyactiv-G,CZ,1Maj,AT

48 553 km, r. 2020

539.900,- Kč

Peugeot 208 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,MAN6

29 036 km, r. 2023

395.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |