Dodávka z Ruska – Horká novinka

Ze zasněženého Ruska k nám míří signály o kompletně novém dodávkovém automobilu. GEZelle Next přijíždí vyměnit svého předchůdce, jehož 1,8 milionů kusů nalezlo od roku 1994 zákazníky především v Rusku a státech CIS.

Rozhodně není na místě podceňovat sílu ruského automobilového trhu ani největšího automobilového koncernu v zemi společnosti GAZ Group. Své o tom vědí jak ve VW Group, Daimler AG nebo třeba v americkém General Motor. Ti všichni a mnozí další se snaží o jakoukoliv formu joint venture. VW přes své zastoupení v Rusku organizuje v Nižním Novgorodě v areálu GAZ Group výrobu koncernové Škody Yeti. Daimler AG investoval 100 mil. Euro (GAZ Group 90 mil. Euro) do implementace výroby dodávek Mercedes-Benz Sprinter v Rusku a General Motors přes značku Chevrolet montuje svá osobní auta v areálu GAZ již nějakou dobu.

Největší z největších

Samotná GAZ Group vyrábí lehká dodávková vozidla GAZell a Sobol, středně těžká nákladní vozidla Valday, GAZ-3309, Sadko, Zemlyak, Vepr, těžké nákladní vozy včetně stavebních speciálů dálkové kamionové dopravy, plněpohonných vozidel a speciálních tahačů URAL, autobusy všech tříd a určení provozu, vznětové motory pro mnoho segmentů použití a díly automobilových konstrukcí. Kromě jiných produktů je i u nás, v našich zeměpisných šířkách, známá modelová řada dodávkových vozidel GAZell. Svého času se dokonce u nás vybavovala italskými vznětovými motory. Zatímco ale pro náš trh GAZell byl poněkud příliš rustikální, v Rusku a ve státech původního Sovětského svazu se jich od roku 1994 prodalo ve verzích dodávka, lehký nákladní a autobus více než 1,8 milionů kusů. Že by však šlo jen o čistě ruskou záležitost, to nelze tak jednoznačně říci. Vozy GAZell jsou například dnes také vyráběny v továrně v Turecku. Ostatně v původní fabrice jich jen loni spatřilo světlo světa na 100 000 kusů a varianta GAZelle Business (vybavená převážně ruskými zážehovými motory) je stále nejpopulárnější a nejlevnější vůz svého segmentu na ruském trhu (cena začíná na 550 000 rublech což je zhruba 13 750 €).

Nová generace

Nyní však přichází společnost GAZ Group se zcela novou generací vozidel GAZell s příznačným přídomkem NEXT. Nová generace dodávek s novu karosérií je větší, širší a bezpečnější. Zcela nový interiér, sedadlo řidiče pověstné značky ISRI, standardně elektricky ovládaná okna dveří a zpětná zrcátka. Se vznětovým turbomotorem Cummins 2,8 Euro IV EGR vyráběným v joint venture podniku Cummins Foton v Číně pod kapotou a s pětistupňovou manuálně řazenou převodovkou. Nápravy jsou výrobkem samotné GAZ Group. Ta přední je dnes nezávisle zavěšená a karosérie má část struktury vyrobenou z lehké hliníkové slitiny. Vozidlo je prošpikováno komponenty pocházejícími ze států EU: brzdový systém Bosch, řízení ZF, ložiska SKF, španělský sloupek řízení CSA, dveřní zámky z České republiky a jako standard předehřívač Webasto. GAZelle Next prošla pečlivými testy nejen v Rusku, ale též na jihu Španělska. Vykazuje komfortní styl jízdy, nízkou úroveň vnitřního hluku, dynamiku jízdy a excelentní jízdní pohodu. Plusem je velmi dobrý motor, převodovka a brzdový systém. Jistými mínusy je řadící páka staršího typu umístěná na podlaze vozu (joystick přijde na řadu v létě) a absence ABS systému – ten bohužel není v Rusku legislativně vyžadován pro vozidla této kategorie (v létě bude ABS v nabídce). Modelová řada GAZelle Next bude vyráběna paralelně se starší řadou GAZelle Business a to v podobě podvozku s kabinou (startovací cena 660 000 rublů – 17 500 €) a trucku s nástavbou cargo (od 18 000 €). Výrobce dává záruku 3 roky nebo do ujetí 150 000 km. Letos by mělo z výrobní linky sjet 22 000 kusů GAZelle Next. V brzké budoucnosti se v nabídce objeví van, dvoukabina, ambulance, 18 místný autobus, 4x4 varianta a lehčí (2,8 t celkové hmotnosti) a naopak těžší varianta (5 t celkové hmotnosti). 

Převzato z časopisu

Fotogalerie