image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nákladní vozidla – Středně těžká ruská váha

Milan Olšanský 09.02.2015 06:11

tit 90579

Automobilka GAZ Group představila v září nový přírůstek své nabídky – středně těžký nákladní automobil GAZon NEXT, který je zcela novou generací ruských vozidel jejichž prodejní ambice se nevztahují jen k domácímu trhu.

Pod zaplachtováním je o 42 % větší nákladový prostor než u stávající generace vozidel.V druhé dekádě měsíce září představili společně pomocí telemostu realizovaného pro pracovníky společnosti GAZ Group prezident Ruska Vladimír Vladimírovič Putin, šéf dozorčí rady společenství Basic Element Oleg Děripaska a prezident společnosti GAZ Group Vadim Sorokin nový středně těžký nákladní vůz GAZon NEXT. Z hlediska modernizované nabídky automobilky GAZ jde o třetí model představený v letošním roce. Po 19 místné variantě minibusu Gazelle NEXT a lehkém dodávkovém voze GAZell NEXT ve variantě kombi (dvě řady sedadel a nákladový prostor) přijíždí na trh GAZon NEXT. Nová rodina užitkových vozidel zahrnuje též plněpohonnou verzi Sadko NEXT, která ovšem k zákazníkům vyrazí až v roce 2015. Celková investice do nové rodiny středně těžkých nákladních vozidel je dle odpovědných pracovníků na hranici 60 milionů USD.

Interiér vozu GAZon NEXT nevypadá vůbec špatně – příznačná je však „zalomená“ řadicí páka.Domácí i zahraniční

Konstrukce vozu GAZon NEXT kombinuje moderní přístup stavby vozidel s vysokou mírou aktivní i pasivní bezpečností provozu. Excelentní je rovněž míra ergonomie pracovního prostoru řidiče. To vše hovoří ve prospěch GAZonu NEXT jako vozu vhodného pro profesionály v dopravě. Dlouhé servisní intervaly, poměrně krátká návratnost, nízké provozní náklady a vysoká efektivita provozu společně se zajímavou pořizovací cenou předurčují GAZon NEXT k solidnímu obchodnímu úspěchu. V konstrukci vozidla jsou zakomponovány jednotlivé díly zahraniční provenience. Systém řízení vozu pochází od německé společnosti ZF stejně jako spojka, teleskopické tlumiče nesou značku Tenneco, části brzdového systému vyrábí WABCO, nastavitelný sloupek volantu je od společnosti CSA Castellon, bezpečnostní pásy vyrobila společnost Takata. K pohonu je určen vysoce moderní čtyřválcový vznětový motor JaMZ-534. V porovnání se současným modelem vzrostl maximální výkon motoru ze 100 kW/136 k na 110 kW/149 k. GAZon NEXT je standardně vyráběn ve dvou variantách – městské a univerzální. Městská varianta je poněkud snížená, díky tomu je samozřejmě podstatně jednodušší obsluhovat nakládku a vykládku zboží. Univerzál je oproti tomu vyšší tak, aby vyhovoval svojí světlou výškou provozu mimo zastavěné aglomerace.

Výrazně lepší

Dvoukabina na voze GAZon NEXT nabízí místo pro sedm členů posádky.Užitečná hmotnost nové generace vozidel je 5 t – tedy o celých 500 kg více než u stávající generace. Díky zvětšeným rozměrům ložného prostoru nabízí GAZon NEXT o 20 % více ložné plochy a o 42 % více nákladového prostoru pod zaplachtováním než starší generace. Na ložné ploše vozu se standardním rozvorem náprav je možno přepravovat 9 standardních europalet a na voze s prodlouženým rozvorem dokonce 12 standardních europalet. To je oproti původním 6 resp. 10 europaletám rovněž více než zajímavý nárůst. Ve standardní kabině GAZonu NEXT je vedle řidičova sedadla také místo pro dva spolucestující zatímco dvoukabina nabízí místo hned pro sedm členů posádky. Nový vůz je vybaven zmodernizovaným odpružením přední i zadní nápravy a také systémem řízení s hydraulickým posilovačem. Systémy ABS a ASR přispívají k bezpečnosti a komfortu provozu. S prodlouženou zárukou na tři roky nebo do ujetí 150 000 km jsou servisní intervaly stanovené na 20 000 km – to je rozhodně z hlediska ruského automobilového trhu nejlepší nabídka v segmentu středně těžkých nákladních vozidel. V rámci přípravy výroby nové modelové řady vozidel GAZon NEXT bylo dramaticky rozšířeno výrobní zázemí automobilky, především byla instalována nová svářecí linka. Díky možnostem a vlastnostem nového vozu si vedení společnosti slibuje vysoký exportní potenciál, a to především na trzích států východní Evropy, Asie a Afriky. „GAZon NEXT je letošní třetí nový produkt společnosti GAZ Group. Doufám, že se stane novým lídrem segmentu středně těžkých vozidel, konstrukčně a technologicky na tento post jistě má vše potřebné pohromadě,“ věří Oleg Děripaska, šéf dozorčí rady uskupení Basic Element, jehož je GAZ Group členem. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobilový průmysl – Světový hráč

Automobily – Automobilka Avia bude vyrábět vozidla v Přelouči

AVIA SE VRACÍ – REINKARNACE

Comtrans 2015 – GAZ Generation NEXT

Dodávka – Ruská GAZella do EU

Dodávka z Ruska – Horká novinka

Doprava – Ruská túra 10 000 km

Ekonomika – Doprava nestrádá

Kamaz/Gaz/UAZ – KAMAZ a spol. 2018

Lehká užitková vozidla kategorie N1



Emil Frey Select

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,x-play

9 395 km, r. 2020

269.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5 HDi 96kW Active EAT

113 908 km, r. 2018

549.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 155k AT8 GRAND

17 298 km, r. 2021

719.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |