Nákladní vozidla – Středně těžká ruská váha

Automobilka GAZ Group představila v září nový přírůstek své nabídky – středně těžký nákladní automobil GAZon NEXT, který je zcela novou generací ruských vozidel jejichž prodejní ambice se nevztahují jen k domácímu trhu.

V druhé dekádě měsíce září představili společně pomocí telemostu realizovaného pro pracovníky společnosti GAZ Group prezident Ruska Vladimír Vladimírovič Putin, šéf dozorčí rady společenství Basic Element Oleg Děripaska a prezident společnosti GAZ Group Vadim Sorokin nový středně těžký nákladní vůz GAZon NEXT. Z hlediska modernizované nabídky automobilky GAZ jde o třetí model představený v letošním roce. Po 19 místné variantě minibusu Gazelle NEXT a lehkém dodávkovém voze GAZell NEXT ve variantě kombi (dvě řady sedadel a nákladový prostor) přijíždí na trh GAZon NEXT. Nová rodina užitkových vozidel zahrnuje též plněpohonnou verzi Sadko NEXT, která ovšem k zákazníkům vyrazí až v roce 2015. Celková investice do nové rodiny středně těžkých nákladních vozidel je dle odpovědných pracovníků na hranici 60 milionů USD.

Domácí i zahraniční

Konstrukce vozu GAZon NEXT kombinuje moderní přístup stavby vozidel s vysokou mírou aktivní i pasivní bezpečností provozu. Excelentní je rovněž míra ergonomie pracovního prostoru řidiče. To vše hovoří ve prospěch GAZonu NEXT jako vozu vhodného pro profesionály v dopravě. Dlouhé servisní intervaly, poměrně krátká návratnost, nízké provozní náklady a vysoká efektivita provozu společně se zajímavou pořizovací cenou předurčují GAZon NEXT k solidnímu obchodnímu úspěchu. V konstrukci vozidla jsou zakomponovány jednotlivé díly zahraniční provenience. Systém řízení vozu pochází od německé společnosti ZF stejně jako spojka, teleskopické tlumiče nesou značku Tenneco, části brzdového systému vyrábí WABCO, nastavitelný sloupek volantu je od společnosti CSA Castellon, bezpečnostní pásy vyrobila společnost Takata. K pohonu je určen vysoce moderní čtyřválcový vznětový motor JaMZ-534. V porovnání se současným modelem vzrostl maximální výkon motoru ze 100 kW/136 k na 110 kW/149 k. GAZon NEXT je standardně vyráběn ve dvou variantách – městské a univerzální. Městská varianta je poněkud snížená, díky tomu je samozřejmě podstatně jednodušší obsluhovat nakládku a vykládku zboží. Univerzál je oproti tomu vyšší tak, aby vyhovoval svojí světlou výškou provozu mimo zastavěné aglomerace.

Výrazně lepší

Užitečná hmotnost nové generace vozidel je 5 t – tedy o celých 500 kg více než u stávající generace. Díky zvětšeným rozměrům ložného prostoru nabízí GAZon NEXT o 20 % více ložné plochy a o 42 % více nákladového prostoru pod zaplachtováním než starší generace. Na ložné ploše vozu se standardním rozvorem náprav je možno přepravovat 9 standardních europalet a na voze s prodlouženým rozvorem dokonce 12 standardních europalet. To je oproti původním 6 resp. 10 europaletám rovněž více než zajímavý nárůst. Ve standardní kabině GAZonu NEXT je vedle řidičova sedadla také místo pro dva spolucestující zatímco dvoukabina nabízí místo hned pro sedm členů posádky. Nový vůz je vybaven zmodernizovaným odpružením přední i zadní nápravy a také systémem řízení s hydraulickým posilovačem. Systémy ABS a ASR přispívají k bezpečnosti a komfortu provozu. S prodlouženou zárukou na tři roky nebo do ujetí 150 000 km jsou servisní intervaly stanovené na 20 000 km – to je rozhodně z hlediska ruského automobilového trhu nejlepší nabídka v segmentu středně těžkých nákladních vozidel. V rámci přípravy výroby nové modelové řady vozidel GAZon NEXT bylo dramaticky rozšířeno výrobní zázemí automobilky, především byla instalována nová svářecí linka. Díky možnostem a vlastnostem nového vozu si vedení společnosti slibuje vysoký exportní potenciál, a to především na trzích států východní Evropy, Asie a Afriky. „GAZon NEXT je letošní třetí nový produkt společnosti GAZ Group. Doufám, že se stane novým lídrem segmentu středně těžkých vozidel, konstrukčně a technologicky na tento post jistě má vše potřebné pohromadě,“ věří Oleg Děripaska, šéf dozorčí rady uskupení Basic Element, jehož je GAZ Group členem. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie