image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Bus of the yer 2015 – Titulem se pyšní MAN

-ZmZ- 18.11.2014 06:08

tit 90628

Prestižní titul „Bus of the Year 2015“ získal čistý, výkonný a hospodárný autobus MAN Lion’s City GL CNG s motorem na zemní plyn. S bioplynem se autobus chová téměř CO2 neutrálně!

S motorem na zemní plyn při použití bioplynu dosahuje autobus extrémně nízkých emisí škodlivin ve výfukových plynech.Titul „Bus of the Year 2015“ byl zástupcům společnosti MAN předán slavnostně v rámci mezinárodní výstavy nákladních vozidel IAA 2014 v německém Hannoveru. K titulu „Bus of the Year 2015“ dopomohlo autobusu Lion’s City GL CNG i provedení vozidla, které je dimenzováno na linky vnitřních měst s mimořádně vysokým počtem cestujících. 18,75 m dlouhý kloubový autobus s přepravní kapacitou až 142 cestujících má patery dveře s dvojitou šířkou. Tím je garantován optimální tok cestujících a velmi krátké prostoje na zastávkách. Autobus je dále vybaven třemi sklopnými sedačkami, které mohou být blokovány řidičem. Při vysokém počtu cestujících je tak k dispozici více plochy pro stojící pasažéry. Na znehodnocovačích jízdenek mohou být skenovány jízdenky koupené elektronicky pomocí Smartphonů. Kromě toho vozidlo poskytuje připojení k internetu přes volně dostupný WLAN-Hotspot a dále individuálně využitelné obrazovky.       

Kvalitní a hospodárný

Vnitřní prostor získává body i díky vysoce kvalitním materiálům a inovativnímu osvětlení. Průsvitný kloubový měch, skleněná střešní okna i světelné LED lišty se starají o energeticky efektivní, rovnoměrné a přátelské osvětlení interiéru. Díky osvětlení pomocí LED snižuje autobus odebíraný výkon, a potřebuje tak nižší výkon alternátoru. LED denní svícení v předních světlometech i koncová světla v provedení LED rovněž přispívají k úsporám energie. Autobus MAN Lion’s City GL CNG poskytuje se svým pohonem na CNG v Euro VI extrémně nízkoemisní a pro okolní klima příznivé řešení mobility městské dopravy. Kloubový autobus, ať již tankovaný bioplynem či zemním plynem, může být provozován téměř CO2 neutrálně, čímž dosahuje úrovně plně elektrických vozidel. Dokonce i bez použití bioplynu jsou zde emise CO2 o zhruba 17 % nižší než u dieselových vozidel. Zároveň je zemní plyn jako alternativní zdroj pohonné energie mimořádně hospodárné řešení. Během sledovaného období 10 let ušetří MAN Lion’s City GL CNG ve srovnání s dieselovým autobusem stejné výrobní řady na základě výrazně nižších nákladů na palivo přibližně 15 procent z celkových nákladů životního cyklu autobusu. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

4x2 nebo 4x4?

Asistenční systémy – Dokonalá souhra

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus MAN – Premiérové svezení s autobusem MAN Lion’s Intercity

Autobus MAN – Za poznávacími zážitky se zájezdovým autobusem MAN

Autobusový veletrh Kortrijk – Světové premiéry autobusů společnosti Iveco Bus

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Autobus Urbanway s hybridním pohonem

Autobusy – Autobusy konkurují metru

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN



Emil Frey Select

Opel Mokka 1.4TURBO,103kW,INNOVATION,MAN6

123 770 km, r. 2016

189.900,- Kč

Fiat 600 1.2HYBRID,CZ,1Maj,LaPrima,eDCT

17 499 km, r. 2024

599.900,- Kč

Toyota Yaris 1.0VVT-i,CZ,Manuál

101 240 km, r. 2008

89.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Gräf, Stift a Öaf – Od jižních sousedů

    Nepříliš známé Oldtimer Museum rodiny Fehrsovy se nachází na obchodním... >>

  • BMW 540d xDrive Touring – Nejočekávanější

    Aktuální osmá generace řady 5 je na trhu již dva roky, ale teprve před rokem se... >>

  • Ford Mustang Mach-e Rally – Do divočiny!

    Je to vlastně praotec současných elektromobilů střední třídy. A model Rally... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |