image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dodávková vozidla – VW Generation SIX

Milan Olšanský 23.09.2015 06:48

Oproti motorům z předcházející generace jsou ty nové schopny uspořit zhruba jeden litr paliva. Navíc všechny motory emisních specifikací Euro 5 a Euro 6 jsou vybaveny systémem Start/Stop.

Koncern Volkswagen představil již šestou generaci svého bestselleru, dodávkového vozu modelové řady T. Jednotlivé modely Transporter, Multivan a Caravelle jsou vyráběny v Hannoveru a nabízí vylepšené technické parametry v kombinaci s lepší jízdní dynamikou a nižšími provozními náklady.

V souvislosti s uvedením již šesté generace dodávkových vozidel VW řady T je třeba připomenout, že předcházející generace vozidel nalezla během jedenácti let výroby zhruba dva miliony spokojených zákazníků. Celkově bylo potom za posledních 65 let vyrobeno na dvanáct milionů Transportérů. Každá z předcházejících generací znamenala výrazný přínos konstrukci dodávkových vozidel a v podstatně pro značku VW také vedoucí pozici na trhu v daném segmentu vozidel. 

Nové motory TDI, které byly vyvíjeny s ohledem na těžký provoz dodákových vozidel, jsou uloženy v Transportéru příčně pod sklonem osmi stupňů vpřed.Motory Euro 6

Šestá generace dodávek Transporter je osazena zcela novou generací vznětových motorů TDI emisní specifikace EU 6. Interně nesou motory označení EA288 Nutz. Nové motory TDI, které byly vyvíjeny s ohledem na těžký provoz dodávkových vozidel jsou uloženy v Transportéru příčně pod sklonem osmi stupňů vpřed. Mají zdvihový objem 1,968 l a jsou k dispozici ve výkonových specifikacích 62 kW/84 k, 75 kW/102 k, 110 kW/150 k a 150 kW/204 k. Zážehovou variantou jsou benzínové motory se zdvihovým objemem 2,0 l a maximálním výkonem na úrovni 110 kW/150 k a 160 kW/204 k. Oproti motorům z předcházející generace jsou ty nové schopny uspořit zhruba jeden litr paliva. Navíc všechny motory emisních specifikací Euro 5 a Euro 6 jsou vybaveny systémem Start/Stop, který výrazným způsobem podporuje rovněž nižší spotřebu paliva.

Dynamický podvozek

Významným systémem podílejícím se na komfortu jízdy nových dodávkových vozidel je systém adaptivního řízení podvozku – Dynamic Cruise Control – DCC. V principu jde o to, že tlumiče vozidla mohou být nastaveny na jednu za tří možných úrovní pružení charakteristické pro jízdu označovanou jako: komfortní, normální či sportovní. Vyšší úrovni komfortu práce či cestování přispívá rovněž možnost otevírání a zavírání nákladového prostoru – zadních dveří – pomocí elektromotoru. Ovládat systém lze jak přes příslušné tlačítko umístěné u zadních dvěří, v prostoru dvečí řidiče či z dálkového ovládání vozidla. Systém nejen, že dovoluje zavírat zadní část nákladového prostoru s nižší silou, ale též s nižším zvukovým efektem.

Elektronická bezpečnost

V součinnosti s adaptivním tempomatem ACC dokáže systém vozidlo vhodně zpomalovat a udržovat nastavenou rychlost. Pokud je vozidlo vybaveno navíc automatizovanou převodovkou DSG, dokáže ACC vozidlo zpomalit až do nulové rychlosti.Vysoká míra bezpečnosti provozu je podpořena elektronickými systémy „Front Assist“ (doplňkově pro verze Transporter, Multivan a Caravelle, standardně ve výbavě u Multivan Business). Elektronický asistenční systém „Front Assist“ monitoruje a rozeznává kritické vzdálenosti vpředu jedoucích vozidel v souvislosti s rychlostí jízdy vlastního vozidla. V kritické situaci systém varuje řidiče jak vizuálně tak akusticky při paralelním použití brzdových systémů. V součinnosti s adaptivním tempomatem ACC dokáže systém vozidlo vhodně zpomalovat a udržovat nastavenou rychlost. Pokud je vozidlo vybaveno navíc automatizovanou převodovkou DSG, dokáže ACC vozidlo zpomalit až do nulové rychlosti. 

Integrovanou součástí systémů Front Assist a ACC je také City Emergency Braking system, který poskytuje elektronickou asistenci brzdového systému při jízdě do maximální rychlosti 30 km/h. Mezi další elektronické systémy zvyšující míru bezpečnosti provozu nových VW řady T patří Automatic Post-Collision Braking System či Light Assist nebo Driver Alert System, který dokáže ve vhodné chvíli upozornit řidiče na potřebu přestávky v jízdě s ohledem na možnou vysokou míru únavy řidiče. U všech vozidel s pohonem kol obou náprav 4MOTION je nabízen asistenční systém při jízdě z kopce – Hill Descent Assist, který je schopen přibržďováním jednotlivých kol dosáhnout bezpečného sjezdu ze svahu, aniž by řidič byl nucen použít provozní brzdy či vůbec snížit rychlost vozidla. VW Generation SIX smozřejmě poskytuje celou řadu dalších výhodných konstrukčních řešení a elektronických vychytávek, které vozidla této nové řady opět udržují v čele nejen evropské nabídky dodávkových vozidel a MPV. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Akční model VW Transporter

Automobily – Nový Transporter Kombi Doka Plus

Automobily– Nový Transporter Kombi Doka Plus

Automobily – Nový Volkswagen Amarok Ultimate

Automobily – Světová premiéra na Tokijském autosalonu

Automobily– Volkswagen Sharan má nové motory s komplexním síťovým propojením

Caddy

Caddy - dva ve třech?

Cisternová vozidla – Cisterny od Hesti

Citroën/Ford/Opel/Volkswagen – Osobní verze LUV



Emil Frey Select

Citroën C3 1.2PureTech,60kW,SHINE,MAN5

105 719 km, r. 2017

199.900,- Kč

Renault Captur 1.2TCe,88kW,INTENS,AT,TAŽNÉ

134 885 km, r. 2017

259.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

36 637 km, r. 2024

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |