image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Dodávková vozidla – VW Generation SIX

Milan Olšanský 23.09.2015 06:48

Oproti motorům z předcházející generace jsou ty nové schopny uspořit zhruba jeden litr paliva. Navíc všechny motory emisních specifikací Euro 5 a Euro 6 jsou vybaveny systémem Start/Stop.

Koncern Volkswagen představil již šestou generaci svého bestselleru, dodávkového vozu modelové řady T. Jednotlivé modely Transporter, Multivan a Caravelle jsou vyráběny v Hannoveru a nabízí vylepšené technické parametry v kombinaci s lepší jízdní dynamikou a nižšími provozními náklady.

V souvislosti s uvedením již šesté generace dodávkových vozidel VW řady T je třeba připomenout, že předcházející generace vozidel nalezla během jedenácti let výroby zhruba dva miliony spokojených zákazníků. Celkově bylo potom za posledních 65 let vyrobeno na dvanáct milionů Transportérů. Každá z předcházejících generací znamenala výrazný přínos konstrukci dodávkových vozidel a v podstatně pro značku VW také vedoucí pozici na trhu v daném segmentu vozidel. 

Nové motory TDI, které byly vyvíjeny s ohledem na těžký provoz dodákových vozidel, jsou uloženy v Transportéru příčně pod sklonem osmi stupňů vpřed.Motory Euro 6

Šestá generace dodávek Transporter je osazena zcela novou generací vznětových motorů TDI emisní specifikace EU 6. Interně nesou motory označení EA288 Nutz. Nové motory TDI, které byly vyvíjeny s ohledem na těžký provoz dodávkových vozidel jsou uloženy v Transportéru příčně pod sklonem osmi stupňů vpřed. Mají zdvihový objem 1,968 l a jsou k dispozici ve výkonových specifikacích 62 kW/84 k, 75 kW/102 k, 110 kW/150 k a 150 kW/204 k. Zážehovou variantou jsou benzínové motory se zdvihovým objemem 2,0 l a maximálním výkonem na úrovni 110 kW/150 k a 160 kW/204 k. Oproti motorům z předcházející generace jsou ty nové schopny uspořit zhruba jeden litr paliva. Navíc všechny motory emisních specifikací Euro 5 a Euro 6 jsou vybaveny systémem Start/Stop, který výrazným způsobem podporuje rovněž nižší spotřebu paliva.

Dynamický podvozek

Významným systémem podílejícím se na komfortu jízdy nových dodávkových vozidel je systém adaptivního řízení podvozku – Dynamic Cruise Control – DCC. V principu jde o to, že tlumiče vozidla mohou být nastaveny na jednu za tří možných úrovní pružení charakteristické pro jízdu označovanou jako: komfortní, normální či sportovní. Vyšší úrovni komfortu práce či cestování přispívá rovněž možnost otevírání a zavírání nákladového prostoru – zadních dveří – pomocí elektromotoru. Ovládat systém lze jak přes příslušné tlačítko umístěné u zadních dvěří, v prostoru dvečí řidiče či z dálkového ovládání vozidla. Systém nejen, že dovoluje zavírat zadní část nákladového prostoru s nižší silou, ale též s nižším zvukovým efektem.

Elektronická bezpečnost

V součinnosti s adaptivním tempomatem ACC dokáže systém vozidlo vhodně zpomalovat a udržovat nastavenou rychlost. Pokud je vozidlo vybaveno navíc automatizovanou převodovkou DSG, dokáže ACC vozidlo zpomalit až do nulové rychlosti.Vysoká míra bezpečnosti provozu je podpořena elektronickými systémy „Front Assist“ (doplňkově pro verze Transporter, Multivan a Caravelle, standardně ve výbavě u Multivan Business). Elektronický asistenční systém „Front Assist“ monitoruje a rozeznává kritické vzdálenosti vpředu jedoucích vozidel v souvislosti s rychlostí jízdy vlastního vozidla. V kritické situaci systém varuje řidiče jak vizuálně tak akusticky při paralelním použití brzdových systémů. V součinnosti s adaptivním tempomatem ACC dokáže systém vozidlo vhodně zpomalovat a udržovat nastavenou rychlost. Pokud je vozidlo vybaveno navíc automatizovanou převodovkou DSG, dokáže ACC vozidlo zpomalit až do nulové rychlosti. 

Integrovanou součástí systémů Front Assist a ACC je také City Emergency Braking system, který poskytuje elektronickou asistenci brzdového systému při jízdě do maximální rychlosti 30 km/h. Mezi další elektronické systémy zvyšující míru bezpečnosti provozu nových VW řady T patří Automatic Post-Collision Braking System či Light Assist nebo Driver Alert System, který dokáže ve vhodné chvíli upozornit řidiče na potřebu přestávky v jízdě s ohledem na možnou vysokou míru únavy řidiče. U všech vozidel s pohonem kol obou náprav 4MOTION je nabízen asistenční systém při jízdě z kopce – Hill Descent Assist, který je schopen přibržďováním jednotlivých kol dosáhnout bezpečného sjezdu ze svahu, aniž by řidič byl nucen použít provozní brzdy či vůbec snížit rychlost vozidla. VW Generation SIX smozřejmě poskytuje celou řadu dalších výhodných konstrukčních řešení a elektronických vychytávek, které vozidla této nové řady opět udržují v čele nejen evropské nabídky dodávkových vozidel a MPV. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Akční model VW Transporter

Automobily – Nový Transporter Kombi Doka Plus

Automobily– Nový Transporter Kombi Doka Plus

Automobily – Nový Volkswagen Amarok Ultimate

Automobily – Světová premiéra na Tokijském autosalonu

Automobily– Volkswagen Sharan má nové motory s komplexním síťovým propojením

Caddy

Caddy - dva ve třech?

Cisternová vozidla – Cisterny od Hesti

Citroën/Ford/Opel/Volkswagen – Osobní verze LUV



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,3 VVT-i,CZ,1Maj,Active

31 331 km, r. 2017

299.900,- Kč

Opel Astra 1.5 CDTi ST 90kW AT9 ELEGANCE

36 159 km, r. 2021

519.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT8 GRAND 4x4

26 070 km, r. 2021

1.339.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |