image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Subaru Driver Monitoring System – Auto kamarád

Petr Hanke 05.11.2019 06:31

Subaru Driver Monitoring System

Nové Subaru Forester je první automobil, jenž dokáže rozpoznat svého majitele podle obličeje. Jak Driver Monitoring System funguje? Nové SUV ale přijíždí i s další novinkou zvyšující bezpečnost, tentokrát při parkování.

Subaru je průkopníkem rozpoznávání obrazu z kamer. Dokazuje to již 20 let systémem EyeSight snímajícím dvojicí kamer prostor před vozem a následně v reálném čase vytvářejícím tříprostorový model dané situace. V nové generaci modelu Forester však Subaru použilo kameru také pro snímání řidiče, což přináší hned několik bezpečnostních a komfortních funkcí.

Primárním úkolem kamery sledující řidiče je hlídání jeho únavy a pozornosti, protože právě tyto jevy mají na svědomí značný počet nehod. A to platí i přesto, že jsou vozidla vybavena stále lépe fungujícími systémy udržování v jízdním pruhu či funkcemi zabraňujícími nebo omezujícími následky nárazů do překážek, a to včetně chodců a cyklistů.

Driver Monitoring System primárně hlídá dva řidičovy prohřešky: nesledování situace před vozem a únavu či dokonce spánek. V prvním případě, jakmile zařízení z obrazu kamery rozpozná, že řidič na delší dobu otočil hlavu a nesleduje dění před vozem, na tuto skutečnost jej upozorní akusticky i vizuálně. Jakmile přitom systém EyeSight rozpozná vozidlo vpředu, upozornění se aktivuje dříve. Systém samozřejmě počítá s různými nutnými pohyby hlavy, takže není aktivní například při zapnuté směrovce nebo při zastavování.

Kamera má dostatečné rozlišení k tomu, aby rozpoznala oči řidiče, takže systém neustále monitoruje míru jejich otevření, resp. zavření. Jakmile se řidiči začnou oči klížit, systém začne pozorovat únavu. Podle délky uzavření očí při mrkání elektronika vypočítává, kdy řidič začíná usínat. Systém pracuje s dvojicí úrovní ospalosti: standardní a extrémní. V prvním případě DMS upozorní řidiče výstrahou na informačním displeji, v případě rozpoznání extrémní ospalosti se k tomu přidá ještě akustický signál a výstraha na displeji mezi přístroji. V případě, že je vůz vybaven navigačním systémem, automaticky dojde ke ztlumení audiosystému, aby byla akustická výstraha dostatečně zřetelná. Toto řešení je zdokonalenou verzí systému vyhodnocujícího únavu řidiče na základě analýzy jeho pohybů na ovládacích prvcích vozu. U kamerových systémů je rozpoznání přesnější a případné zásahy jsou prováděny rychleji.

Parkovací senzory informují nejen o vzdálenosti překážky, ale dokáží nyní před ní také samočinně zastavit (funkci lze vypnout)

Kromě bezpečnostního aspektu Subaru do kamery Driver Monitoring System implementovalo i komfortní funkci. Elektronika totiž dokáže rozpoznávat obličeje. Do paměti lze uložit až pět lidí. Tato funkce se aktivuje, jakmile řidič otevře dveře a nastoupí. Systém jej rozpozná a na displeji jej osloví jménem, současně ale podle dříve uložených preferencí nastaví například polohu sedadla, vnější zpětná zrcátka, zobrazení palubního počítače, klimatizaci a další prvky. Palubní počítač dále zobrazí průměrnou spotřebu paliva pro daného řidiče. 

Monitorovací systém je tvořen kompaktní jednotkou situovanou uprostřed palubní desky nad centrálním informačním displejem. Za lesklým černým, avšak průhledným plastem není umístěna pouze samotná kamera, ale také LED generující světlo s vlnovou délkou v blízkosti infračerveného světla. Tím je zaručena spolehlivá funkce systému i při jízdě v noci, kdy je hlídání ospalosti nejpřínosnější. Stejně jako je tomu u takřka všech komfortních a bezpečnostních funkcí ve vozech Subaru, je jen na řidiči, zda je chce využívat. I kamerový systém DMS lze snadno vypnout stiskem jediného tlačítka umístěného vlevo pod volantem.

Všechny asistenční systémy, včetně rozpoznávání obličeje (tlačítko ve spodní řadě zcela vpravo), umožňuje Subaru vypnout

Nový Forester dále přichází s funkcí automatického zastavení před překážkou při couvání RAB (Reverse Automatic Braking). Systém využívá čtveřici ultrazvukových čidel v zadním nárazníku, měřících vzdálenost od překážek. Při couvání v rychlostech od 1,5 do 15 km/h zařízení při rozpoznání blížící se překážky automaticky omezí výkon motoru a aktivuje brzdy. Systém je kalibrován tak, že do rychlosti 8 km/h dokáže nárazu zabránit a mezi 8 a 15 km/h omezí nárazovou rychlost. I v tomto případě lze danou funkci vypnout, a to dokonce ve dvou stupních – buď pouze automatické zastavení před překážkou, nebo kompletní upozornění na překážky.

To byly jen dvě novinky v chystané druhé generaci Subaru Forester, další představíme při redakčním testu vozu v českých podmínkách.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BUDOUCNOST TECHNIKY SUBARU – VLASTNÍ CESTOU

Motor Subaru CB18 – Nová generace boxeru

SUBARU E-BOXER – SPECIÁLNÍ HYBRID

Subaru EV – zvětšení záběru

SUBARU GLOBAL PLATFORM – Pevnost nadevše

Subaru Legacy/Outback - Lineartronic



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,ExecutiveComfortLED

19 998 km, r. 2018

519.900,- Kč

Škoda Octavia 2,0 TDi Scout,CZ,1Maj,4x4

209 622 km, r. 2015

299.900,- Kč

Toyota Camry 2,5 Hybrid,CZj,ExecutiveVIP

48 289 km, r. 2019

699.000,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Autobianchi (1955–1995) – Předvoj Fiatu

    Italové byli vždy mistry ve výrobě malých vozů. Málo je známé, že Fiat zkoušel... >>

  • Flaminio Bertoni – Kachna i bohyně

    Citroën DS je mnohými považován za nejkrásnější automobil světa, ale jméno jeho... >>

  • Formule 1 2020–2021 – Sedmý titul

    Nová sezona 2021 ve formuli 1 se blíží, ale vzhledem ke koronavirové krizi... >>

  • Výběr pneumatik od května zjednoduší nové štítky

    Od května letošního roku budou v Evropské unii zavedeny nové štítky pneumatik,... >>

  • Jaguar Mk. 2 – Na sportovní notu

    Kompaktní Jaguar Mk.2 má v hierarchii vozů slavné britské značky pověst prvního... >>

  • Subaru Outback (1994–2021) – Trend-setter

    Také v češtině dnes docela často užívané slovo „trend-setter“ vyjadřuje někoho,... >>

  • 1000 mil československých 2020 – Těch tisíc mil…

    …má jeden směr a jeden cíl, zpíval Waldemar Matuška. Známý šlágr vystihuje... >>

  • Automobil 2/2021 v prodeji

    Právě vyšel únorový Automobil ročníku 2021. Jsou v něm připravena představení... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |