image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

5 milionů Subaru Eyesight – Neustále ve střehu

Petr Hanke 10.04.2023 02:08

Nejnovější generace soustavy EyeSight dokáže před překážkou automaticky zastavit z rychlosti až 70 km/h

Foto: Subaru

Bezpečnostní a asistenční systém Subaru EyeSight je nedílnou součástí výbavy 91 % všech nových vozů Subaru. Během 14 let výroby jím bylo vybaveno již více než pět milionů automobilů.

Přednárazové bezpečnostní systémy jsou dnes povinnou součástí výbavy nových vozů prodávaných v Evropě. Jejich cílem je rozpoznat překážku a automobil před ní pokud možno zastavit, nebo alespoň zpomalit a snížit tak následky střetu. Existuje několik způsobů, jakými moderní automobily překážky detekují: radary, kamery či nejnověji lidary. A pak je zde ještě Subaru, které se rozhodlo nespoléhat na konvenční systémy dodávané velkými dodavatelskými společnostmi, jako je Bosch, Valeo či Continental, ale vyvinout si vlastní systém.

Systém Subaru EyeSight tvoří dvojice kamer, z posunu jejich obrazu systém vypočítává vzdálenost jednotlivých objektů. Třetí, centrální kamera slouží pro další asistenční systémyFoto: Subaru

S jeho vývojem začalo již v roce 1989 a zvolilo řešení podobné lidským očím a jejich vnímání. Použilo dvojici od sebe několik desítek centimetrů vzdálených kamer snímajících prostor před vozem a elektroniku, jejíž algoritmy jsou schopné snímané obrazy vyhodnocovat. Konkrétně z jejich vzájemných odlišností (posunu) získávat informace o vzdálenostech jednotlivých objektů a podle nich sestavovat 3D obraz situace před vozem.

Celý systém je velmi náročný na výpočtové schopnosti jeho elektroniky, protože musí pracovat v reálném čase a význam má doslova každá milisekunda. Právě zrychlování elektroniky je důvodem, proč se EyeSight s každou další generací zlepšoval a rozšiřoval své schopnosti. Dokázal jednoduše lépe rozpoznávat jednotlivé situace.

EyeSight tak není pouze bezpečnostním systémem detekujícím překážky, na něž řidiče upozorňuje a v případě krizové situace automaticky spustí brzdný manévr, ale má také další funkce. Jednou z nich je upozornění na nechtěné vyjetí z pruhu, ale též vyrovnání při kličkování v pruhu značící únavu řidiče. Velmi důležitou schopností je adaptivní tempomat, jenž pracuje mimořádně jemně, protože nejnovější generace systému EyeSight vidí barevně a dokáže tedy reagovat již například na rozsvícení brzdových svítilen vozidla vpředu.

V nejnovější čtvrté generaci došlo k významnému vylepšení schopnosti udržování v jízdních pruzích, ale zásluhou rozšíření zorného pole kamer také upozornění na různé nebezpečné situace na křižovatkách – například na osoby či cyklisty při odbočování.

Systém rozpoznává různé objekty a podle algoritmů na ně reaguje. Nabízí asistenční funkce pro zvýšení bezpečnosti, ale i komfortuFoto: Subaru

Subaru systém EyeSight uvedlo na trh v Japonsku v roce 2008, tedy téměř dvacet let po zahájení jeho vývoje. Postupně jej Japonci „učili“ dopravní značky a zákonitosti i v dalších zemích, takže například v roce 2014 zamířil do Evropy, kde měl premiéru v typu Outback. Systém průběžně sbírá po celém světě různá ocenění za svoji spolehlivou a rychlou funkci, například loni obdržel od evropských testů Euro NCAP rekordní skóre 95 % právě za účinnost asistenčních systémů. Efektivitu ­systému EyeSight ukazují různé studie zabývající se nehodovostí. Jedna z nich, provedená americkou organizací Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), například zjistila, že tento systém u jím vybavených vozů v USA snižuje počet nehod se zraněním při čelním nárazu až o 85 %.

Koncem prázdnin Subaru oslavilo 5 milionů vozů vybavených systémem EyeSight, z nichž po evropských silnicích jezdí více než 145 000. V Evropě, a tedy i na českém trhu, jsou aktuálně všechny modely Subaru se spalovacími motory standardně vybavené tímto systémem.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BUDOUCNOST TECHNIKY SUBARU – VLASTNÍ CESTOU

Motor Subaru CB18 – Nová generace boxeru

Subaru Driver Monitoring System – Auto kamarád

SUBARU E-BOXER – SPECIÁLNÍ HYBRID

Subaru EV – zvětšení záběru

Subaru Eyesight (1991–2025) – Cesta k automatizaci

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Subaru EyeSight System – Pohled 3D

SUBARU GLOBAL PLATFORM – Pevnost nadevše

Subaru hybridní pohony – Subaru hybridní pohony



Emil Frey Select

Peugeot 508 SW GT Plug-in HYBRID 225 e-EAT

36 878 km, r. 2023

899.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Selection,4x4

26 711 km, r. 2022

899.900,- Kč

Renault Captur 1.2TCe,88kW,INTENS,AT,TAŽNÉ

134 885 km, r. 2017

249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Subaru hybridní pohony – Subaru hybridní pohony

    Subaru hybridní pohony. Přestože se může zdát, že japonská značka je v oblasti... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>

  • Škoda 740 – Marná snaha

    Marná snaha. V roce 1969 vznikl v AZNP projekt kompaktního vozu klasické... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |