Ford F-Max Blackline – Exkluzivní série

Nabídka typu Ford F-Max (viz AR 4 a 9/’19), laureáta prestižního titulu ITOY 2019, se v tomto roce rozšiřuje o dvě nové varianty základního typu: F-Max BlackLine a F-Max L. 

Nový Ford F-Max L má delší rozvor náprav a nádrže celkového objemu 1350 litrů, takže dojezd vozu je až 5000 km. Ford F-Max Black­Line se vyrábí v číslované sérii jen 250 kusů ve speciální stříbrné barvě „moon­dust“ s modrými a černými pruhy, zdůrazňujícími styl vozidla. Designovými černými prvky jsou LED světlomety, kola, kryty zrcátek, sedadla zdobená modrými pruhy a detaily stehů a další díly interiéru budky, kabiny.

Mezi novinky patří prediktivní tempomat Max-Cruise a multimediální systém, který řidičům a správcům vozového parku usnadňuje život. Aplikace My Ford Trucks umožňuje uživatelům dálkové ovládání. Online portál ConnecTruckGlobal.com byl rozšířen o funkce přinášející dispečerům logistiky možnost sledovat vozidla na stolním počítači nebo tabletu. Nové funkce poskytují rovněž přístup k historii dat o vozidle a trase jízdy. Jízdní režim ECO+ je v modelovém roce 2021 standardem pro všechny varianty F-Maxu. Je-li aktivován režim ECO+, systém provádí opatření ke snížení spotřeby paliva. Prediktivní tempomat Max-Cruise nastavuje vhodnou rychlost vozidla na základě topografie zjištěné pomocí údajů GPS. Během režimu ECO+ je výkon motoru omezen na 330 kW (450 k) a omezovač rychlosti na 85 km/h. Aktivuje se také funkce Eco Roll, umožňující při nižším zatížení jízdu setrvačností s motorem v běhu naprázdno. Pokud je motor stojícího vozidla v běhu naprázdno déle než pět minut, automaticky se vypne, aby se ušetřilo palivo. To je zvláště výhodné během čekání na celnici nebo při nakládce či vykládce. Nakonec je v režimu ECO+ deaktivována funkce řazení „kickdown“, zvyšující krátkodobě výkon motoru. Devítistupňová automatizovaná převodovka ZF EcoTronic byla vyvinuta ve spolupráci s techniky Ford Trucks. Pro zvýšení manévrovatelnosti zmenšením poloměru otáčení byla vyvinuta nová zadní řiditelná nepoháněná náprava pro podvozky s konfigurací pohonu 6x2.

Vozy Ford Trucks vstoupily na český trh teprve v roce 2018 a jejich obliba stále narůstá. K dispozici je již síť čtrnácti servisních center jedenácti smluvních partnerů. Protože kořeny společnosti F Trucks a.s. jsou na severní Moravě, ne-li v Kopřivnici, nejsou ani divu kontakty s Tatrou. Příkladem je ostravský FESH FESH Team, který vyzkoušel nový speciál pro dálkové rallye. Speciál Ford Cargo Evo I, postavený na podvozku Tatra 4x4 s rozvorem 4290 mm, má sice šestiválec Renault DXi13 s 676 kW (920 k) a šestnáctistupňovou manuální převodovku (2x4x2) ZF, ale genetiku ­Fordu, jak říká majitel týmu a zároveň pilot Tomáš Vrátný. Ostatně budka je Ford ­Cargo 1848T a kapota Ford L8501. Hmotnost vozu s rozměry 6,1/2,54/3,31 metru je 8400 kg.

Převzato z časopisu

Fotogalerie