Ford Fiesta E-Wheel Drive – Vše v kolech

Ford připravil koncept vozu Fiesta, který má zadní kola poháněna integrovanými elektromotory...

Elektrické pohony jsou nadále považovány ze jednu z hlavních cest vývoje hnacích systémů pro automobily, a to především pro ty, určené k jízdě ve městě. Dalším z prototypů je Ford Fiesta E-Wheel Drive, vyvinutý ve spolupráci s německou společností Schaeffler, významným dodavatelem dílů pro automobilový průmysl (patří jí značky LuK, INA, FAG a další). Fiesta E-Wheel Drive má v zadních kolech umístěné elektromotory, což jistě není úplná novinka (viz díla Ferdinanda Porscheho z konce předminulého století), ale u tohoto nového řešení se podařilo do náboje kola doslova vtěsnat nejen samotný elektromotor, ale také jeho kapalinový chladicí systém, brzdu i řídicí a výkonovou elektroniku.

Celý systém má objem 16 dm³, takže se vejde do šestnáctipalcových kol. Hmotnost tohoto zařízení vykazuje 53 kg, což je přibližně o 45 kilogramů více, než kolik váží standardní lité kolo. Tento systém je v pořadí již druhou generací a nyní se podařilo všechny komponenty integrovat do jednoho celku. Díky tomu odpadá většina složitých systémů uvnitř automobilu, tedy s výjimkou akumulátorů, a výrobci tak mají mnohem větší volnost při využívání vnitřního prostoru. Použité elektromotory v zadních kolech mají špičkový výkon po 40 kW, trvale jsou schopny dodávat po 33 kW. Celkově je tedy k dispozici 80, resp 66 kW (109, resp. 90 k), což jsou velmi zajímavé hodnoty. Navíc elektromotory již od nulových otáček poskytují celkový točivý moment 700 N.m. Společnost Schaeffler představila první generaci elektromotorů v poháněných kolech v roce 2010 (Opel Corsa); nový systém se vyznačuje nejen zmiňovanými menšími rozměry a hmotností, ale také o třetinu větším výkonem a o 75 % vyšší hodnotou točivého momentu.

Pracuje s napětím 360 až 420 V; akumulátory jsou umístěny vpředu pod kapotou. Řešení s elektromotory integrovanými do kol umožňuje také vyvinout vůz schopný jízdy bočním směrem, což významně usnadní parkování. Obě společnosti systém elektromotorů v kolech důkladně testovaly v chladném i horkém prostředí. Jízdní testy údajně vykázaly příkladné jízdní vlastnosti. Pohon dvojicí elektromotorů umožňuje snadnou aplikaci vektorového řízení dynamiky, což je přínosem pro bezpečnost, stejně tak jako pro agilitu jízdního projevu. Otázkou zůstává, jak značně zvětšená hmotnost neodpružených částí ovlivňuje celkový komfort jízdy.

Převzato z časopisu

Fotogalerie