image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Ford Transit uveze i pět tun nákladu

Branko Remek 30.12.2022 06:35

Hlavním poznávacím znakem novinky se stává zadní náprava s dvojmontáží

Foto: Ford

Legenda mezi dodávkami, Ford Transit, kraluje na všech kontinentech již od roku 1965 a za tu dobu prodělala řadu generačních proměn, včetně úprav koncepcí pohonu.

Základní řada s celkovou hmotností 3,5 tuny byla doplněna lehčími typy Transit Connect, Custom a Tourneo. Přestože prestižní titul „Van of The Year“ se udílí teprve od roku 1992, získal jej Transit v různých variantách již pětkrát (2001, 2003, 2007, 2013 a 2015). Ford loni dále rozšířil nabídku o typ s celkovou hmotností 5 tun. Nová vlajková loď řady Transit se vyrábí jako skříňová dodávka, nebo podvozek se základní či prodlouženou budkou. Dodávka je pro užitečné zatížení až 2383 kg a podvozek s valníkem z výroby až pro 2558 kg. Tři stovky kg navíc oproti dosud největší variantě uvítají zejména zákazníci, kteří hledají robustnější základ pro přestavby a nástavby.

Také nový Transit s celkovou hmotností až pět tun se dodává v řadě kombinací karoserií a délek rámu a rozvoruFoto: Ford

Bohatou nabídku variant vytváří kombinace tří rozvorů náprav, čtyř délek rámu a dvou provedení budek. Dvojkabina je určena pro sedm osob včetně řidiče. „Pětitunový“ Transit lze objednat také jako „jumbo“ dodávku s vysokou střechou. Ložný objem je 15,1 m3 a ložná plocha stačí pro pět europalet. Plochá podlaha s délkou 4217 mm, kotevní body pro upevnění nákladu a stupínek integrovaný v zadním nárazníku usnadňují manipulaci s nákladem. Všechny varianty „pětituny“ Transit mají pohon zadních kol. Vznětový motor EcoBlue v provedení Heavy Duty Truck (HDT) má výkon 125 kW (170 k) a točivý moment 390 N.m. Pro některé trhy se dodává provedení s desetistupňovou samočinnou převodovkou místo standardní manuální šestistupňové.

Vyšší užitečné zatížení si vyžádalo odpovídající úpravy podvozku. Hlavy kol i kola včetně pneumatik a zadní brzdy jsou zesílené. Poprvé je také pro Evropu použita zesílená zadní náprava s dvojmontáží kol pro zatížení 3500 kg, jež se osvědčila u typů pro severoamerický trh. Sériově dodávaný palubní modem FordPass Con­nect umožňuje dálkové aktualizace softwaru bez návštěvy servisu nebo kontrolu některých provozních parametrů vozu přes aplikaci FordPass Pro.

Skříňová dodávka Transit s celkovou hmotností 5 tun a samočinnou převodovkou má podle metodiky NEDC spotřebu paliva od 7,3 l/100 km a emise CO2 od 193 g/km, resp. 11,6 l/100 km a 305 g/km podle WLTP. Od konce roku 2020 WLTP nahrazuje doposud používaný měřicí cyklus NEDC. Uváděné hodnoty byly naměřeny podle požadavků a specifikací evropských směrnic EC 715/2007 a EC 692/ /2008 v aktuálním znění. Typové schválení nových automobilů se řídí procedurou WLTP podle EC 2017/1151 v aktuálním znění. 

Ford Transit L5

Evropský Ford svůj „velký“ Transit rozšiřuje i dalšími cestami. Nyní představil rovněž Transit s prodlouženým podvozkem a celkovou hmotností 3,5 tuny, jenž má vycházet vstříc zejména mezinárodní přepravě podobnými vozy u zákazníků ze střední Evropy a Pobaltí. Počítá se se „spací“ kabinou a při osazení plachtovou nástavbou uloží až 10 europalet. Podvozek má v kategorii do 3,5 t rekordní rozvor 4522 mm, motory EcoBlue (2,0 l) v provedení Heavy Duty jsou dostupné s výkonem 96 a 118 kW (130, resp. 160 k) a přes manuálně řazenou šestistupňovou převodovku pohánějí kola přední nápravy.

Ford Transit L5Foto: Ford

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ford Advanced Vehicle Technology – Tříválce

Ford E-Transit – Ford pro(ductivity)

Ford Fiesta E-Wheel Drive – Vše v kolech

Ford F-Max Blackline – Exkluzivní série

Ford of Europe - Velké plány

Palivové články – Spolupráce Fordu, Daimleru a Renault-Nissanu



Emil Frey Select

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 130k AT8 BASTILLE

8 267 km, r. 2022

699.900,- Kč

Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTD 88kW M-JET SUPER

85 013 km, r. 2016

269.900,- Kč

Suzuki Jimny 1,3 VVT,4x4,Ranger JLX,tažné

76 230 km, r. 2014

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |