Ford E-Transit – Ford pro(ductivity)

Elektrické provedení typu Ford Transit se stává prvním elementem nově založené divize Ford Pro. Seznámili jsme se s ní počátkem května v Katalánsku.

Prezentace probíhala v areálu ZAL Port, jenž je součástí ohromného areálu barcelonského přístavu a jde o supermoderní středisko budované se záměrem propojovat námořní dopravu se „suchozemskou“ logistikou při zachování maximální efektivity a ohleduplnosti k životnímu prostředí. Čerstvě založenou divizi Ford Pro nám zde představil předseda jejího představenstva Ted Cannis. Ford Pro znamená novou prodejní a servisní organizaci s celosvětovou působností, jejímž cílem je zvyšovat produktivitu ­provozovatelů užitkových vozidel ­pomocí kvalitních automobilů a nejmodernějších produktů i služeb. Ford Pro spojuje do jediného celku kontrolní a řídicí software a vozidlo včetně jeho financování, údržby a dobíjení. Zejména poslední tři zmíněné body totiž budou velmi důležité s ohledem na vyšší cenu vozidla (za hotové bude elektromobily do své flotily zařazovat zřejmě málokdo) a dostupnost nabíjecí infrastruktury. Komplexní řešení má menším i velkým autoparkům usnadnit a maximálně zefektivnit provoz. Ford Pro najal řadu „mozků“ ze specializovaných firem Tesla, Apple nebo Samsung, aby dokázal vystavět skutečně funkční a přehledné řešení.

Asi nepřekvapí, že budoucnost Ford Pro je čistě elektrická. Evropský Ford mimochodem plánuje v roce 2024 prodávat celkem devět elektromobilů, z nichž pět bude užitkových. Do roku 2030 má být 75 % produkce plně elektrické a o pět let později se spalovací motory Fordu v Evropě zastaví úplně. To jsou ale zatím jen plány, skutečností však zůstává, že prvním produktem Ford Pro se stal model E-Transit, jehož sériová výroba naběhla v tureckém Kocaeli po boku konvenčně poháněných variant před několika týdny.

Vůz vznikl přestavbou stávajícího „velkého Transitu“ s jádrem v podobě nové zadní nápravy. Jde o promyšlený modulární systém, jehož základem je ohromný hliníkový odlitek představující pomocný rám, vestavěný zespoda pod podélníky karoserie. Na svém středu nese elektromotor a po stranách kola spočívají na nezávislých lichoběžníkových závěsech s tlumiči a vinutými pružinami. Všechny ostatní Transity přitom mají vzadu tuhou nápravu s podélnými listovými pery, jež ovšem v tomto případě nemohly být použity: těsně před zadní nápravou totiž končí plochý akumulátor, vestavěný pod podvozkem mezi nápravami a zvyšující podlahu ložné plochy o 30 mm.

Nový Ford E-Transit je poháněn elektromotorem s točivým momentem 430 N.m a možností volby maximálního výkonu 135 nebo 198 kW (184, resp. 269 k). Rozsáhlá nabídka zahrnuje celkem 25 kombinací skříňových karoserií Van a Double-cab-in-van a podvozků s kabinou pro instalaci různých nástaveb různých délek a výšek a variant celkové hmotnosti od 3,5 do 4,25 tuny. Užitečné zatížení činí až 1758 kg. ­E-Transit je také vybaven palubním zdrojem Ford ProPower Onboard, který může napájet nástavbu nebo elektrické nářadí příkonem až 2,3 kW. Li-iontový akumulátor o hmotnosti 450 kg má využitelnou kapacitu 68 kWh a vozu v závislosti na výbavě umožní podle WLTP dojezd až 314 km na jedno nabití. Doplňovat jeho energii lze výkonem až 115 kW. Výrobce na něj poskytuje záruku osm let nebo 160 tisíc ujetých kilometrů s tím, že kapacita neklesne pod 70 (pro podvozky 65) % maximální hodnoty. Diagnostika pak ukáže na nejvíce degradované články a usnadní jejich selektivní výměnu pro prodloužení celkové životnosti.

Všechny vozy Ford E-Transit jsou standardně vybaveny modemem FordPass Con­nect, na němž závisí nepřetržité připojení k „ekosystému“ Ford Pro i aktualizace programů Ford Power-Up, přinášející další funkce a výhody. Zákazníci rovněž získají doživotní předplatné FordPass Pro (k propojení s chytrými telefony) nebo Ford Pro Telematics Essentials (s modemem FordPass Connect pro flotily), a na jeden rok také přístup do sítě Blue Oval Charging Network pro všudypřítomné nabíjení. Firemní zákazníci dále obdrží bezplatný přístup k Ford Pro E-Telematics.

Při prvních jízdách, s trasami vedenými převážně ulicemi Barcelony, nový Ford ­E-Transit překvapil vyváženým chováním, daným kombinací optimálního rozložení hmotnosti mezi nápravy a na vůz této kategorie nezvykle přesně vedenými zadními koly bez nízkofrekvenčních vibrací a příčných pohybů, typických pro běžně užívané tuhé nápravy. E-Transit jsme vyzkoušeli v prakticky kompletním průřezu dostupných verzí, některé vozy byly navíc částečně vytížené, ale ani u těch prázdných jsme nezaznamenali nervozitu zádi obvyklou u jiných prázdných dodávek. Potěšila rovněž rozsáhlá výbava, jež už v základní úrovni Base obsahuje třeba klimatizaci, bezklíčkové startování nebo vyhřívání sedadel, čelního okna i zrcátek. S E-Transitem přichází do evropské nabídky užitkových vozidel Ford multimediální systém SYNC 4 s dvakrát vyšším výpočetním výkonem, než měl SYNC 3, a ovládáním prostřednictvím 12palcové dotykové obrazovky. Výbava Trend přidává funkce zvyšující produktivitu, jako je online navigační systém Ford, schopný naplánovat nejefektivnější trasu a informovat řidiče o nabíječkách, hustotě provozu, aktuální dostupnosti parkovacích míst a také zbývajícím dojezdu, jehož výpočet zpřesňují „inteligentní algoritmy“.

Převzato z časopisu

Fotogalerie