image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Audi 1.8 TFSI – Přímo i nepřímo

-MS- 23.11.2012 07:32

Jako první dostala nový 1.8 TFSI modernizovaná řada Audi A5

Třetí generace 1.8 TFSI disponuje točivým momentem 320 N.m/ 1400 – 3700 min‑1Zážehový motor 1.8 TFSI prošel důkladnou modernizací, která přinesla kombinaci dvou způsobů vstřikování paliva…

Čtyřválec 1.8 TFSI patří od uvedení v roce 2006 k nejlepším zážehovým agregátům této kategorie. Automobilka Audi v rámci modernizace A5 představila jeho třetí generaci, určenou i pro další typy. Pro zákazníka tou nejdůležitější informací je zvýšení výkonu ze 118 kW (160 k)/ 4500 min‑1 na 125 kW (170 k)/ 3800 min‑1 a nárůst točivého momentu ze 250 na 320 N.m. To se spolu s dalšími technickými úpravami řady A5 pozitivně odrazilo na dynamice; například u A5 Coupé vzrostla největší rychlost z 214 na 230 km/h a na sto vůz zrychlí o sekundu dříve za 7,9 s. O pětinu, ze 7,2 na 5,9 l/100 km, klesla kombinovaná spotřeba paliva. K dosažení těchto parametrů přispěla řada technických inovací.

Systém proměnného zdvihu Valvelift pro výfukové ventily: A – malý zdvih, nízké otáčky; B – velký zdvih, vysoké otáčkyZajímavá je kombinace přímého (FSI) a nepřímého (MPI) vstřikování, známá také z osmiválce 4.6 D-4S pro Lexus LS. Druhá sada vstřikovačů, umístěná těsně na konci sacího potrubí v blízkosti vířící swirl klapky, pracuje pouze v oblastech nízkého zatížení. Snižuje se tím nejen spotřeba, ale i tvorba sazí v přechodových stavech motoru. Proto mají současné přímovstřikové agregáty začerněné koncovky výfuku podobně jako turbodiesely před ­zavedením filtrů. Emisní norma EU6, jež začne platit v roce 2015, však ve srovnání s EU5 dramaticky omezuje množství pevných částic ve výfukových plynech zážehových jednotek. U motoru 1.8 TFSI je problém sazí vyřešen a EU6 plní v předstihu. Ke zlepšení výkonových para­metrů přispělo i zvýšení tlaku v zásobníku (rail) ze 150 na 200 barů, díky čemuž dochází k jemnějšímu rozprášení paliva. Systém FSI zároveň zvládne dva až tři vstřiky během jednoho pracovního cyklu. Proměnný zdvih ventilů Valvelift dostaly u 1.8 TFSI pouze výfukové ventily, a to hlavně kvůli zajištění vnitřní recirkulace výfukových spalin. Novinku představuje elektronicky řízený tepelný management. Hlavními díly jsou dva rotační elektricky ovládané prvky umístěné v chladících okruzích, které přesnou regulací průtoku zajišťují opti­mální chladící kompromis mezi požadavkem na snížení vnitřního tření a co nejvyšší termodynamickou účinností. Systém pracuje v rozpětí teplot 85 až 107 °C a díky integraci výfukového potrubí do kapalinou chlazené hlavy válců zároveň reguluje teplotu spalin. Při plném zatížení se nemusí tolik obohacovat směs, což vede ke snížení spotřeby. Nové je i turbodmychadlo s plnicím tlakem 1,3 baru, s turbínovým kolem odolávající teplotě až 980 °C, kyslíkovým čidlem přímo v proudu spalin, pulsním tlumičem a elektricky ovládanou odlehčovací klapkou (wastegate). Přepracovaná hlava válců, tenčí stěny bloku motoru (3 mm), čtyři vyvažovací závaží místo osmi, menší průměr ložisek, odlehčené písty, hliníkové šrouby či olejová vana z polymerů přispěly ke snížení hmotnosti celého agregátu ze 135 na 131,5 kilogramu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Audi A3 Sportback – Stojí za pozornost

AUDI CONNECTIVITY TECHDAY – DIGITÁLNÍ NAKROČENÍ

Audi e-tron – Elektrické možnosti

Audi Matrix LED & Laser – Ještě účinnější

Audi MLB Evo (MLB II) – Matrice...

Audi Piloted Driving – Nepotřebuji Tě!

Audi quattro ultra – neustále v pohotovosti

Audi RS5 TDI Concept – E-Kompresor

AUDI SPACE FRAME – MIX MATERIÁLŮ

Pohon Audi E-tron S – Tři motory



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,3 VVT-i, Automat,CZ

81 054 km, r. 2012

229.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BlueHDi 130k AT8 RIVOLI

20 566 km, r. 2021

1.049.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

14 414 km, r. 2022

779.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>

  • Nová kola: homologované novinky AEZ a DOTZ pro rok 2023

    Alcar je tradiční společnostní nabízející designová kola značek AEZ, Dezent či... >>

  • Sedmispojková převodovka Koenigsegg

    Švédská společnost Koenigsegg vyvinula pro svůj výroční typ CC850 revoluční... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |