GP Ice Race 2020 – legendy dovádějí

Již podruhé se v rakouských Alpách konal znovuzrozený závod GP Ice Race, kde slavné automobilové legendy předvádějí divoké kousky na ledové dráze mezi sněhovými bariérami. 

Závody na zamrzlém jezeře v Zell am See měly dlouhou tradici. Poprvé se konaly už v roce 1937 a tato zábava místním vydržela několik desetiletí – až do roku 1974. Pojí se s nimi i specifická soutěžní disciplína zvaná skijöring, která se podle některých pramenů objevila již na zimní olympiádě v roce 1928. Lyžaři se při ní nechali ve vysoké rychlosti táhnout po závodní dráze koněm bez jezdce. V pozdějších desetiletích koně vystřídaly motocykly a v 50. letech automobily. Po dlouhých 45 letech se v minulém roce ledové závody do Rakouska vrátily a nabitou akci se povedlo zopakovat i letos – včetně skijöringu.

S ohledem na stále teplejší zimy nepřekvapí, že zatímco v minulosti se akce odehrávala přímo na zamrzlém Zellském jezeře, její moderní podoba se přesunula k nedaleké letištní dráze pod dohledem alpského vrcholu Kitzsteinhorn. Není bez zajímavosti, že GP Ice Race pořádá 26letý Ferdinand Porsche, pravnuk slavného jmenovce. Ostatně tato rodina má na Zell am See po desetiletí pevné vazby a stála i u původních závodů. Celá akce proto tak trochu připomíná novoroční večírek koncernu Volkswagen – účast si nenechali ujít třeba Wolfgang Porsche, nejmladší syn Ferryho Porsche a předseda dozorčí rady stejnojmenné automobilky, nebo Bernhard Maier, šéf Škoda Auto. Je to ovšem večírek velice povedený a otevřený všem.

Krátký okruh měří několik stovek metrů a čítá jen několik zatáček obklopených vysokými sněhovými bariérami, o zájem diváků ale přesto není nouze. Tím hlavním totiž není dráha samotná, ale to, co po ní jezdí. V relativně bezpečném prostředí a na pneumatikách s hřeby se ani majitelé vzácných historických vozů nijak neostýchají a často zasypou diváky sprškou sněhu a ledu při rozevlátém průjezdu „dveřmi napřed“. Letošního ročníku se zúčastnilo přes 100 závodníků, přičemž na své si přišli automobiloví nadšenci všech věkových kategorií. 

Asi nejpočetněji byla podle očekávání zastoupena značka Porsche – o čas i přízeň diváků soupeřily třeba Porsche 356 Speed-ster nebo vzácný Typ 64, nespočet různých variant modelu 911 od rallyového Safari přes verze 964 a RS 2.7 až po GT3 RS, představil se okruhový 718 Cayman GT4 Clubsport a nechyběly ani speciality od světoznámých úpravců Porsche, jako RUF CTR 201 nebo cenný koncept od Singeru. Řada vozů dorazila i se speciální zimní výbavou – světelnými rampami, střešní zahrádkou, nosiči na lyže a podobnými prvky.

Ani fanoušci sportovních a závodních legend obyčejnějších značek však nemuseli zoufat. Po dráze se proháněly třeba elegantní Volvo P 1800 a kulatý Saab 96 Rally, zuřivý prcek Fiat Abarth 850, „lidová kladiva“ Ford Sierra Cosworth a Ford Escort WRC, Opel Manta B, Trabant 601 RS, Audi 90 quattro, Abarth Punto S2000, různé generace závodních Golfů, Lancia Delta Integrale i Lancia Stratos, Audi Quat-tro Sport S1, a tak by se dalo ještě dlouho pokračovat. Ke slyšení byly dokonce i motory speciálů pro závody NASCAR, F1 nebo DTM, byť na maličkém okruhu samozřejmě nemohly ukázat prakticky nic ze svého umění.

Nemluvě o řadě dalších ikon, jež byly v areálu alespoň vystaveny – namátkou BMW M1 Procar nebo Porsche 919 Hybrid Evo, které v roce 2018 navázalo na několik vítězství na Le Mans a doslova prolétlo Nürburgringem za méně než 5 minut a 20 sekund. Špičkové stroje navíc doprovázeli špičkoví jezdci z jednotlivých koncernových stájí. Z výše uvedeného seznamu je jasné, jak výjimečné setkání se v Zell am See odehrává. Můžete tam potkat cokoliv od Volkswagenu Beetle po zbrusu nový Bentley Continental GT W12 v unikátní zimní úpravě nebo Aston Martin Vantage GT4.

GP Ice Race je vlastně taková velká automobilová výstava s tím bonusem, že s většinou exponátů si majitelé pro pobavení své i návštěvníků opakovaně vyrážejí „zadriftovat“. A občas při tom za sebou táhnou nějakého lyžaře bez pudu sebezáchovy. Že jim při tom někdo měří čas, to už je jen taková formalita. Součástí programu jsou nicméně i závody motokár a terénních bugin, kde už je soutěživost přeci jen větší. Není potom nouze o poměrně dramatické průjezdy – byli jsme svědky momentu, kdy jedna z bugin po smyku vyjela na sněhovou bariéru a jela po ní v neuvěřitelném bočním náklonu s vnějšími koly téměř na dosah diváků.

První únorový víkend na Zell am See kromě občasné husté mlhy zpestřil i tým Škoda Motorsport, který si pro GP Ice Race připravil speciální „závod šampionů“. Ve dvou vozech Škoda Fabia Rally2 evo spolu v sérii duelů poměřila síly čtveřice úspěšných jezdců z loňské sezóny – několikanásobný mistr Německa Fabian Kreim, rakouský vicemistr Julian Wagner, juniorský mistr Evropy Filip Mareš a mistr Slovenska Martin Koči. Nejrychlejší byl nakonec talentovaný Kreim, a to přesto, že na ledu a pneumatikách s hřeby jel vůbec poprvé.

Důležitým tématem byla také elektromobilita, což s ohledem na směřování koncernu Volkswagen není žádným překvapením. Taxi jízdy zajišťovala flotila rozevlátých -Taycanů Turbo S, představily se Audi -Formula E i rekordní elektrický speciál Volkswagen ID. R a elektromotor poháněl dokonce i některé upravené klasické vozy – i když sledovat Mitsubishi Lancer Evo, jak se tiše smýká mezi závějemi, bylo jako dívat se na film s vypnutým zvukem...

Převzato z časopisu

Fotogalerie