image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Falcon Motorsports F7 Series I – Další Sokol

Tom Hyan 22.02.2013 10:19

03b-falconf7 73789

05-falconf7 73791Na autosalonu v Detroitu se představila definitivní verze vozu Falcon F7, který je dalším pokusem o supersportovní automobil s visačkou Made in USA...

Všechny předcházející pokusy amerických malovýrobců měly většinou krátký život, přestože existují i vý­jimky, potvrzující pravidlo. Například podobně koncipovaný Mosler MT900 (osmiválec Corvette před zadní nápravou) je v limito­vané nabídce po desetiletí, podobně se ­vedlo či vede i vozům Callaway, Vector, ­Panoz, Rossion (Noble), SSC (Shelby Super Cars, s Carrollem Shelbym nemá nic spo­lečného), Saleen a některým dalším... Společnost Mach7 Motorsports vyráběla ­karosářské body kits pro vylepšení vozů ­Dodge Viper, ale už na autosalonu NAIAS 2011 v Detroitu představila koncept supersportovního vozu Falcon F7; o rok později tam uvedla sériové provedení a jako Falcon Motorsports z Holly (Michigan) oznámila ­zahájení prodeje.

04b-falconf7 73790Hliníkový rám s využitím kompozitových dílů vznikl po tříletém vývoji na základě zkušeností ze závodních tratí, dodala jej firma SuperLite Cars LLC z Clinton Township (MI), která jinak vyrábí malé supersportovní vozy pro track days. Jeff Lemke, rodák z Detroitu, úspěšně prodával karosářské díly Viperů od konce devade­sátých let, ze zisku pak financoval projekt Falcon F7 od roku 2009. O dva roky později uzavřel partnerství s firmou SuperLite, jejíž šéf Fran Hall vyvíjí a prodává závodní vozy pro amatérské jezdce (SL-C kupé ve stylu sportovních prototypů; Razor podle vzoru Lotus ­Seven; Nemesis jako monopost, ale s koly krytými blatníky). SuperLite přispěla k vývoji samonosného trupu z hydro­formovaných trubek a profilů, hliníkových i kompozitových uhlíkových dílů.

01-falconf7 73787Většinu podvozkových skupin využil Lemke z port­folia General Motors, zejména z Corvetty (motor; závěsy kol); alternativně nabídl ­motory Corvette LS7 (7,0 l) a LS3 (6,2 l). Standardní výkon sedmi­litru pro Falcona činí 456 kW (620 k), což při hmotnosti vozu jen 1263 kg je zárukou značné dynamiky. Manuální převodovka vychází ze spolupráce s firmou Ricardo; odpružení KW Tuning systému pushrod je nastavitelné pro silnici i závodní dráhu. Falcon F7 je levnější alternativou amerických supercars; například SSC Ultimate Aero s přeplňovaným osmiválcem Chevy o výkonu 870 kW (1183 k) s údajnou rych­lostí 270 mph (434 km/h) se prodává za 650 tisíc dolarů; zatímco známý Saleen S7, uvedený v roce 2001, je za 555 tisíc. Jeff Lemke oznámil cenu 225 tisíc dolarů za provedení se sedmilitrovým motorem LS7; F7 Series I je produkční verzí na základě studie z Detroitu 2011. První sériový vůz z Detroitu 2012 je také prvním automobilem, prodaným konkrétnímu klientovi.

02-falconf7 73788Krycí panely dvoumístné karoserie z lakovaných kompozitových dílů ukrývají hliníkový rám svařovaný v ochranné atmosféře, doplněný kompozitovými uhlíkovými prvky (středový nosný tunel, podlaha, přepážka mezi sedadly a motorem). Ručně vyráběný interiér je podle výrobce vhodný i pro postavy vysoké 193 cm; sedadla jsou čalouněná kůží Venzano dle výběru klienta; standardní výbava zahrnuje navigaci Garmin GPS, kvalitní audiosoustavu, elektricky ovládaná boční okna, klimatizaci, konektivitu Bluetooth; připojení iPod atd. Základem při vývoji Falconu F7 byl návrat do osmdesátých let, pokud jde o ovládání vozu, a proto je řazení manuální a ABS pouze na přání. Výroba by měla vzrůstat z deseti až na pětadvacet vozů ročně. Pokud bude zájem, není problémem ani stokusová roční série. Vše záleží na klientech, kteří po dohodě s vý­robcem Falcon Motorsports mohou své automobily upravovat podle vlastního gusta (výkon, nastavení podvozku, výbavy).

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA – kapalinou chlazený zážehový osmiválec Chevrolet 427 LS7 s válci do V/90°, uložený vzadu podélně před nápravou; hliníkový blok a hlava válců; OHV 2V; elektronické nepřímé vstřikování paliva; 6997 cm3 (ø 104,8 x 101,6 mm); 456 kW (620 k)/6600 min‑1 a 794 N.m/5400 min‑1. Šestistupňová manuální převodovka s řazením pákou na středové konzole, pohon zadních kol.

PODVOZEK – samonosný rám z hliníkových hydroformovaných profilů a panelů z uhlíkových kompozitů; krycí panely karoserie z uhlíkových kompozitů; všechna kola nezávisle zavěšena na dvojitých příčných ramenech; odpružení se vzpěrami pushrod, vinutými pružinami a soustřednými teleskopickými tlumiči, hydraulické zdvihání přídě o 3“ (76,2 mm) pro přejezd nerovností; kotoučové odvrtávané brzdy ø 380/355 mm s vnitřním chlazením a šesti/čtyřpístkovými třmeny P/Z, na přání ABS Bosch; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky Michelin R20, vpředu 275/35 a vzadu 335/30.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI – délka 4420 mm, šířka 1981 mm, výška 1118 mm; světlá výška 127 mm + dočasný zdvih 76,2 mm vpředu; vlastní hmotnost vozu 1263 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 304 – 320 km/h; zrychlení 0 – 96 km/h za 3,3 – 3,6 s; čtvrt míle (402 m) s pevným startem za 10,9 s; brzdná dráha 96 – 0 km/h na suchu do 30,5 m (100 ft); příčné zrychlení 1,1 – 1,3 g; spotřeba paliva neuvedena.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Auto GP World Series 2012 – Třetí ročník

Euro V8 Series by FIA – O jediný bod

FIA GT Series 2013 – Gran Turismo

Formula 3 Euro Series – Juncadella mistrem

FORMULE 3 + GP3 SERIES – Třetí liga pro talenty

GP2 Series – Pozastaveno?

GP2 Series – S českým vítězem

GP3 Series – S novým motorem

INDY CAR SERIES – Nejrychlejší závody

Indy Car Series 2014 – Nejrychlejší



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,ComfortTech

80 856 km, r. 2021

599.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,GR-Sport

17 657 km, r. 2021

659.900,- Kč

Land Rover Discovery Sport 2,0 HSE,CZ,Luxury,4x4,AT

92 081 km, r. 2016

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Za volantem bez bázně a chikany – Dějiny autoklubů

    Až do konce února můžete v brněnském Technickém muzeu zhlédnout pozoruhodnou... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Wallbox Dražice Galaxy rozšiřuje portfolio Divize DzD Solar

    Nabíjení moderních elektromobilů a plug-in hybridů z běžné domácí 230V zásuvky... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |