image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Indy Car Series 2014 – Nejrychlejší

02.02.2015 07:19

01-power 93430

Will Power (Penske/Dallara DW12 Chevrolet) konečně dosáhl na mistrovský titul po řadě druhých místFinále na superoválu v kalifornské Fontaně rozhodlo; mistrem série Indy Car se stal poprvé australský závodník Will Power...

Nejrychlejší disciplínou, pokud nepočítáme Týden rekordů na Bonneville a další rekordní jízdy, je mistrovství americké formule Indy Car. Od roku 2012 se používají vozy Dallara IR12 (resp. DW12 na památku Dana Wheldona), poháněné přeplňovanými šestiválci o objemu 2,2 litru (nyní Chevrolet a Honda), jež nahradily atmosféricky plněné osmiválce 3,5 litru (do roku 2011 Honda V8, rovněž v podvozku italské firmy Dallara, vyráběném v Indianapolisu). Největší rychlost jednomístných závodních vozů Indy Car se blíží hranici 400 km/h, což potvrdil Ed Carpenter v kvalifikaci na nejslavnější závod seriálu 500 mil Indianapolis, kde dosáhl na čtyři předepsaná kola průměru 231,067 mph, tedy neuvěřitelných 371,787 km/h! V závodě ovšem specialista na oválné tratě opět neměl štěstí, byť vedl naposledy ve 163. ze 200 kol, pak po kolizi s Jamesem Hinch-cliffem odpadl a byl klasifikován sedmadvacátý...

Simona De Silvestro se loni neobjevila, jediná dříve pravidelně startující žena zatoužila po formuli 1, ale nevyšlo to...Závody americké formule mají delší tradici než formule 1, navíc přinášejí zajímavější souboje. V osmnácti podnicích sezony 2014 vyhrálo jedenáct různých jezdců; přehled vítězů i průměrných rychlostí přinášíme v obvyklé tabulce. K nejlepším patří Team Penske (Roger Penske je často označován za americkou obdobu Enza Ferrariho), Andretti Autosport (vede Michael Andretti, syn Maria, mistra světa F1 1978) a Chip Ganassi Racing (tým bývalého jezdce Indy Caru). Loni však zase vítězili i jezdci menších týmů jako jsou KVSH Racing (Sébastien Bourdais v Torontu I), Dale Coyne (kolumbijský nováček Carlos Huertas v Houstonu I), Ed Carpenter Racing (dvakrát Mike Conway na silničních okruzích a jednou šéf Ed Carpenter na oválu) a Schmidt Motorsports (Simon Pagenaud mj. při prvním ročníku silniční Grand Prix of Indianapolis). Počet závodů se drží zhruba na stejné úrovni, hlavně zásluhou double headerů na silničních okruzích v Detroitu, Torontu a Houstonu (jeden závod v sobotu, druhý v neděli). Z kalendáře zmizela brazilská trať v São Paulu (letos se pojede na okruhu Nelsona Piqueta ve městě Brasília) a rovněž městský okruh GP of Baltimore, který po třech letech nedobrovolně ustoupil fotbalu pro neřešitelnou termínovou kolizi, a to přesto, že tři ročníky závodu přivedly do města 160, 131 a 152 tisíc diváků, mimo jiné snadno dostupného z nedalekého hlavního města Washingtonu (DC).

Ryan Hunter-Reay (Andretti/Honda) se dočkal také vítězství v 500 mil IndianapolisuMistrovství se skládá ze závodů na přírodních silničních okruzích (např. Sonoma, Mid Ohio), na městských tratích vytyčených v ulicích (například Long Beach, Toronto) a na nejrychlejších oválech různé délky včetně čtyřkilometrových Superspeedways (Indianapolis, Pocono). V roce 2014 přibyla silniční trať v Indianapolisu (jako pro F1), podruhé se jelo v Poconu, kde navrátilec Juan-Pablo Montoya dosáhl nejlepšího průměru 325,665 km/h. Samozřejmě závody ovlivnila zpomalení tzv. žlutou fází po kolizích, např. průměr 500 mil Indianapolisu činil méně než v 500 mil Pocona a 500 mil Fontany; na 600 mil v Texasu dosáhl Ed Carpenter průměru 286,886 km/h. Vzhledem k dosahovaným rychlostem jsou výkony závodníků obdivuhodné. Jacques Villeneuve se vrátil po devatenácti letech (1995 vyhrál), aby v 500 mil Indianapolisu dojel čtrnáctý (Schmidt/Honda).

Náhradník Mike Conway vyhrál dvakrát, kromě toho vítězil s hybridní Toyotou ve vytrvalostním mistrovství světaKurt Busch, jezdec NASCAR, při debutu v Indianapolisu obsadil šesté místo (a odletěl na 600 mil stock cars do Charlotty), devatenáctiletý nováček Sage Karam byl devátý a Pippa Mannová to znovu zkusila (čtyřiadvacátá). Michail Alješin, první ruský jezdec Indy Caru (pro Sama Schmidta), byl druhý za týmovým kolegou Simonem Pagenaudem v Houstonu II, ale ve Fontaně se už v tréninku postaral o největší loňskou havárii, po níž setrval několik týdnů v nemocnici (letos chce jet znovu). Will Power si pojistil první titul mistra Indy Caru devátým místem ve Fontaně (dosud třikrát vicemistrem), zatímco kolega Helio Castroneves (Team Penske/Chevrolet) se přes druhé místo k titulu zatím nepropracoval. Daria Franchittiho, jenž skončil se závoděním, u Ganassiho nahradil populární Tony Kanaan a vyhrál finále ve Fontaně. Konečné pořadí sezony 2014 tedy je Will Power (671 bodů), Helio Castroneves (609), Scott Dixon (604), Juan-Pablo Montoya (586), Simon Pagenaud (565), Ryan Hunter-Reay (563), Tony Kanaan (544) atd. Pozoruhodná byla výměna motorů u dvou vedoucích týmů, Ganassi přešel z Hondy na Chevrolety, u Andrettiho tomu bylo naopak. Letos se má netradičně zahájit v Brasílii, floridský St. Petersburg bude druhým závodem a třetím nová trať v New Orleans. Finále zůstane v Kalifornii, nikoli na oválu ve Fontaně, ale na silniční trati v Sonomě.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Auto GP World Series 2012 – Třetí ročník

British Touring Car Championship – Dveře na dveře

ETCC (european touring car championship) – Vyrovnaná sezona

European Touring Car Cup – Vítězně

Euro V8 Series by FIA – O jediný bod

Falcon Motorsports F7 Series I – Další Sokol

FIA GT Series 2013 – Gran Turismo

Formula 3 Euro Series – Juncadella mistrem

FORMULE 3 + GP3 SERIES – Třetí liga pro talenty

GoPro Indy Grand Prix of Sonoma 2012 – V kraji vína



Emil Frey Select

Mitsubishi Outlander 2.0DI-D,CZ,1Maj,Manuál,4x4

116 514 km, r. 2010

199.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Adventure,4x4

49 445 km, r. 2022

899.900,- Kč

Toyota Verso 1.8VVT-i,CZ,Executive,AT

139 129 km, r. 2015

329.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |