image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Druhý víkend ETRC 2016 – Přepište dějiny!!!

-ZmZ- 11.07.2016 04:31

tit 110388

Adam Lacko se poprvé ve své kariéře probojoval do čela průběžného pořadí truckového šampionátu. Posledním Čechem, který byl v tabulce na nejvyšší příčce, byl David Vršecký v roce 2009, kdy získal svůj druhý evropský titul. 

Jestliže okruh v Misanu měl ukázat rozložení sil ve startovním poli, nemůže si tým Buggyra Racing stěžovat. V Super pole, kam Adam Lacko i Jiří Forman postoupili, si průběžně druhý Adam vyjel pole position! Jirka se pak na startu postavil do páté řady.

Adam Lacko ukázal v italském Misanu všem soupeřům třikrát záda a bylo z toho vedení v průběžné klasifikaci jednotlivců ETRC 2016.Ve vedení průběžného pořadí

Rozhodující se pro vývoj závodu ukázal samotný start. Adam Lacko zareagoval na zhasínající červená světla výborně, ale stejnou reakci předvedl René Reinert, který se v úrovni druhé zatáčky dostal dokonce na chvíli do vedení. Další zatáčka šla však na ruku Adamovi a ten se definitivně po úvodní strkanici dostal na první pozici, kterou udržel s pohodlným náskokem necelých pěti sekund až do cíle. „Věděl jsem, že musím zvládnout start. Pak už jsem jel tak, abych zvyšoval náskok a šetřil techniku. Došla mi voda pro chlazení brzd, stalo se to ale naštěstí až v posledním kole,“ uvedl vedoucí muž průběžného pořadí Adam Lacko. Jirka Forman startoval do první jízdy z páté řady a po startu bojoval s Körberem o deváté místo. Zezadu však na jezdce Buggyry dotíral Frankie Vojtíšek, který nováčka v šestém kole závodu sestřelil. „Vůbec nechápu, co to mělo znamenat. Bylo to zcela zbytečné. Neměl jsem tu tolik času jako v Rakousku, abych se s okruhem sžil, takže jsem rád, že stále zrychluji,“ uvedl Jirka.

Ve druhé jízdě to měl Adam Lacko ztížené startem z osmé pozice. Nicméně už po prvním kole byl jezdec Buggyry na pozici čtvrté a o kolo později byl už druhý. „Předjetí Jochena Hahna jsem si opravdu užil. Kočkoval se tam s Kissem a já je vzal oba najednou,“ smál se Adam. Pak už přišel na řadu Francouz Janiec, kterého si rodák z Čeladné podal ve stejném místě, jako bývalé šampióny. Problém měl Adam jen s docházející vodou. „V tomto horku asi více chladíme, a tak mi pravidelně v posledním kole dojde voda. Naštěstí do cíle je to už jen kousek,“ dodává vedoucí muž průběžného pořadí. Ve druhé jízdě si Jirka připsal po penalizaci Janieca na své konto dva body, do týmové pokladny pak v redukovaném pořadí přispěl dokonce čtyřmi. „Jsem rád, že se to týmu povedlo. Já se musím ještě naučit reagovat na změny v chování auta v průběhu závodu tak, abych byl po celou dobu konstantní. Proto jsem z obou výsledků v top ten spokojený,“ dodal Jirka.

Znovu kapky štěstí

S poháry za vítězství a umístění v Misanu 2016. Jiří Forman a Adam Lacko.Oproti předchozím dnům se v Misanu hned od rána zatáhlo. Měřený trénink proběhl ještě na suchu a chladnější podmínky způsobily zrychlení časů až o dvě sekundy na kolo. Oba piloti Buggyry se dostali do Super pole, kde dle sobotního receptu Adam Lacko vybojoval již třetí pole position letošní sezóny ze čtyř možných. Jirka Forman obsadil pátou řadu. Před prvním nedělním závodem se na okruh snesl slibovaný déšť a zdramatizoval dvanáctikolovou jízdu. Start proběhl tak, jak na Red Bull Ringu, za pace carem a pod žlutými vlajkami. Adam Lacko si tak udržel první pozici před Jochenem Hahnem, ale německý jezdec se jej držel na odstup jedné vteřiny až do cíle. „Letos to bylo vlastně vůbec nejtěžší vítězství. Z počátku jsem měl hodně podhuštěné pneumatiky, ale postupně se to zlepšovalo. Jsem rád, že se to opět povedlo,“ hýřil nadšením Adam, který tak získal páté vítězství v řadě.

Snadné to neměl ani Jirka Forman, kterého na startu postihly technické problémy. Následný start ze špatné pozice vyřešili sportovní komisaři penalizací v podobě průjezdu boxovou uličkou. „Je škoda, že přišla penalizace. Jsou to všechno zkušenosti, ale jsem rád, že i na vodě bez předchozího tréninku jsem tu byl konkurenceschopný,“ řekl Jirka. Do poslední víkendové jízdy si prvních osm tradičně prohodilo pořadí. Závod postihla silná průtrž mračen a opět se tak jelo na usychající trati. Adam se od začátku dral dopředu. „Úplně jsme nevychytali nastavení. Ze začátku, kdy se jelo ještě na vodě, byli ostatní rychlejší. My vsadili na sušší setup, který přišel na řadu ve chvíli, kdy byl závod více méně rozhodnutý,“ uvedl Adam. Jirka Forman po dobrém startu bojoval o desátou pozici s Ellen Lohr. Nakonec ale projel cílem dvanáctý. „Zkoušel jsem se dostat do top ten, ale přehnal jsem snahu, zablokovali se mi kola a šel jsem mimo trať. Chybí mi zkušenosti a ty se sbírají pomalu. Určitě ale nejsem z dnešního dne zklamaný,“ řekl Jirka. Adam Lacko se třemi výhrami dostal poprvé ve své kariéře do průběžného vedení šampionátu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ETRC – Buggyra v novém

ETRC – POPRVÉ NA SLOVENSKU – Buggyra stále v čele

ETRC – první třetina 2017 – Adam Lacko v čele!

ETRC sezona 2017 – Mistrovské double!

ETRC 2016 – Jochen Hahn, čtyřnásobný

FIA FORMULA E 2015 – 2016 – Ekologicky?

Haas F1 Team 2016 – Americká invaze

Hungaroring 1986 – 2016 – Po třiceti letech

Pátý závodní víkend ETRC 2017 – Třikrát první

První víkend ETRC 2016 – Za zlatým býkem



Emil Frey Select

Opel Astra 1.5 CDTi 90kW AT9 ST ELEGANCE

24 565 km, r. 2019

499.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback E-TENSE 100kW LA PREMIERE

15 266 km, r. 2020

899.900,- Kč

Opel Astra 1.5 CDTi 90kW AT9 ST ULTIMATE

14 568 km, r. 2020

499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Petice: německé autokluby požadují zrušení normy EU 7

    V Německu, srdci evropského automobilového průmyslu, se zvedá vlna nevole proti... >>

  • Brzdové kotouče: základ bezpečnosti

    Brzdový systém je jedním z vůbec nejdůležitějších bezpečnostních prvků... >>

  • COTY 2021: sedm finalistů odhaleno, Octavia mezi nimi

    Předsednictvo jury Car of the Year (COTY) zveřejnilo sedm finalistů pro souboj... >>

  • COTY 2021: Seznam kandidátů je zde, Octavia nechybí!

    Předsednictvo jury Car of the Year (COTY) právě zveřejnilo seznam uchazečů o... >>

  • Fiat Ducato Maxi 2.3 MTJ L3 H2 – Distribuční van

    Je to nejprodávanější karoserie v segmentu LUV van/furgon, a to se týká jak... >>

  • Škoda 1101/1102 (2. díl) – Tudory v pracovním

    Od podzimu 1946 se začala rozbíhat výroba užitkových verzí automobilů Škoda... >>

  • Hyundai-Kia: převodovka iMT

    Koncern Hyundai přichází jako první s manuálně řazenou převodovkou iMT,... >>

  • Seat Leon Story – Od „žiguli“ k sportstoureru

    Z původně pouhého karosářského derivátu Toleda se po necelých dvou dekádách... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |