image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

7. závodní víkend – Znovu na Hungaroringu

Milan Olšanský 02.11.2015 05:13

Přesto, že se oba jezdci Buggyry rvali o body jako lvi, pozice v průběžném pořadí si poněkud zkomplikovali.

Po pětadvaceti letech se okruhové tahače opět ukázaly v Maďarsku. Nejpilnějším sběračem bodů byl, kdo jiný než, domácí Norbert Kiss. Naši jezdci si pozice v průběžném pořadí poněkud zkomplikovali.

Roudnický tým Buggyra odjížděl do Maďarska s poněkud smíšenými pocity. Výhružné e-maily a další indicie vedly k opatření, která nejsou v branži závodů tahačů na okruzích FIA zrovna běžné. Český tým Buggyra si musel s sebou do Maďarska vzít vlastní ochranku!

Fenomén Kiss

První trénink na vodě seděl nejvíce Adamu Lackovi, poté však začala trať osychat a pole position si vyjel s přehledem Norbert Kiss. Přesto byl Lacko jediný, kdo mu stačil. David Vršecký s druhou Buggyrou startoval do prvního závodu ze čtvrté pozice. Cílem prolétl na prvním místě Kiss následován Lackem. Třetí místo pro sebe vybojoval hned v prvním kole Jochen Hahn a čtvrtý skončil David Vršecký. Pěkné páté místo vybojoval František Vojtíšek (MAN). Sobotní hendikep začal pro naše jezdce poměrně dobře. Vzhledem k penalizaci Reinerta startovaly z první řady dvě ženy – Halmová a Lohrová. Vršecký s Lackem měli našlápnuto k solidnímu výsledku, ale druhého z nich záhy zradil motor, a tak zůstal Vršecký v boji sám. Nakonec z toho bylo druhé místo, nicméně nula na kontě Lacka mrzela.

Nedělní pohárový závod skončil pro Adama Lacka požárem.Požár na trati

Nedělní supe pole vyznělo pro naše jezdce o stupínek hůře než to sobotní. Z první řady tak vyrážel do závodu opět Norbert Kiss a tentokráte Jochen Hahn. V nedělním pohárovém závodě se však děly věci. Obě dvě naše Buggyry utrpěly  po nárazu tahače MAN Reného Reinerta. Zatímco Vršecký mohl pokračovat dál, i když s rozhozenou geometrií, která mu nakonec nedovolila porazit Stephanii Halmovou (MAN), Adam Lacko na tom byl podstatně hůře. Po nárazu jeho Buggyra vykazovala podstatné technické problémy (únik oleje na rozpálené turbodmychadlo). Po třech kolech dokonce začala hořet a „Lacko jen tak tak unikl dotírajícím plamenům. Závod byl zastaven červenou vlajkou. Po restartu se Vršecký držel na čtvrtém místě a tam také zůstal až do konce. Druhá nula na kontě Adama Lacka – to bylo již na pováženou. V posledním závodě si oba dva jezdci Buggyry zazávodili. David Vršecký nakonec bral třetí místo za vítězným Antoniem Albacetem a Norbertem Kissem. To Adam Lacko startoval až z posledního místa a nakonec se za cenu těžkých soubojů prodral až na pátou pozici. Potvrdil tak svoje kvality, i když v průběžném pořadí klesl opět na třetí pozici. V pořadí týmů Vršecký s Lackem udrželi vedení, i když se jejich náskok ztenčil na pouhých třicet bodů.  

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

2. závodní víkend – Ve stínu rudého býka

Druhý víkend ETRC 2016 – Přepište dějiny!!!

ETRC 2013 – Čistý zlatý hattrick

ETRC 2014 – Maďarský mistr Evropy

ETRC 2014 Nogaro – Letos poprvé

ETRC 2016 – Jochen Hahn, čtyřnásobný

ETRC – 9 zastavení ETRC 2014

ETRC – Buggyra v novém

ETRC – POPRVÉ NA SLOVENSKU – Buggyra stále v čele

ETRC – první třetina 2017 – Adam Lacko v čele!



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,Comfort

69 875 km, r. 2023

539.900,- Kč

Peugeot 208 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,MAN6

33 394 km, r. 2023

375.900,- Kč

Škoda Octavia 1,9TDi,CZ,66kW,manuál

357 026 km, r. 2005

29.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |