image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Dakar 2016 – BDP s překvapením!

Otto Langmaier 27.01.2016 05:05

Nosaté tatry BDP jsou na Dakar 2016, stejně jako vždy, dokonale připraveny.

Tým Bonver Dakar Project míří na Rallye Dakar 2016 se třemi závodními speciály, ovšem v jiném jezdeckém složení. Bojovat na trati budou Tomáš Vrátný, Artur Ardavičus a nově Albert Llovera.

Tomáš Vrátný povede posádky Bonver Dakar Projectu do dakar- ského boje již po čtvrté. Samotného jej však čeká již pátá účast.Tomáš Vrátný se nejnáročnější rallye světa zúčastní již popáté, z toho počtvrté v roli závodícího šéfa týmu Bonver Dakar Project. I tentokrát je jeho cílem umístění v elitní desítce. „Konkurence je rok od roku větší a větší. O vítězství může bojovat pět až deset kamionů a na první desítku může pomýšlet snad pětadvacet účastníků, nicméně my věříme, že v této nabité jezdecké konkurenci obstojíme. Chceme bojovat o první desítku. Víme, že když budeme podávat konzistentní výkony a nebudeme dělat chyby, tak na ni máme, a to jak jezdecky, tak technicky,“ konstatoval Tomáš Vrátný.

Intenzívní příprava 

„Máme za sebou intenzivní závodní i testovací program. V průběhu roku jsme se zúčastnili několika menších závodů a zároveň jsme každou volnou chvíli využili k tomu, že jsme testovali a na našich autech zkoušeli nové nebo inovované komponenty,“ pokračoval Vrátný. Jeho navigátorem bude Jaroslav Miškolci a palubním mechanikem šéftechnik týmu Milan Holáň. 

Za volantem dalšího závodního speciálu Tatra týmu Bonver Dakar Project se představí zkušený kazašský pilor Artur Ardavičus, který se pyšní třetím místem z Rallye Dakar 2012. Role navigátora se tentokrát zhostí Ignat Falkov. Doplní je palubní mechanik Filip Škrobánek. Ten doposud jezdil s polskou týmovou posádkou, ovšem Robert Jan Szustkowski, který za tým Bonver Dakar Project závodil vloni, přestoupil do kategorie osobních automobilů. Zastoupit jej měl jeho otec Robert Szustkowski. Kvůli zdravotním problémům se však na poslední chvíli rozhodl, že se Rallye Dakar 2016 nezúčastní. „O tom, že Robert nemůže závodit, jsme se dozvěděli před několika dny. Měli jsme vše nachystané a připravené, takže jsme rychle museli najít jiné řešení. Oslovili jsme řadu partnerů a obdrželi několik zajímavých nabídek. Jedna z nich ovšem byla výjimečná. Nový pilot týmu Bonver Dakar Project, který se zúčastní Rallye Dakar 2016, je Albert Llovera. Hendikepovaný andorrský závodník bude řídit speciálně upravený kamion Tatra.

Rychlá akce

Albert Llovera bude mít v kabině velezkušeného navigátora Charly Gotliba a neméně zkušeného mechanika Jaromíra Martince.Největší výzvou pro tým Bonver Dakar Project je samotná účast Alberta Llovery na Rallye Dakar. Tento zkušený andorrský závodník je od svých osmnácti let, kdy utrpěl zranění při závodu ve sjezdovém lyžování, ochrnutý od pasu dolů a trvale upoutaný na invalidní vozík. I přes tento hendikep se však účastní automobilových soutěží a v letech 2007, 2014 a 2015 si vyzkoušel i Rallye Dakar v kategorii osobních automobilů. „Byl to bláznivý týden plný telefonátů, mítinků, nákresů auta a hodně najetých kilometrů. Nakonec se nám to podařilo, a to díky snaze mnoha lidí. Rád bych tímto poděkoval mému novému navigátorovi Charlymu Gotlibovi, týmu Bonver Dakar Project a společnosti Guidosimplex. Během pěti dní se nám podařilo upravit auto tak, abych jej mohl řídit, což je neuvěřitelné,“ ocenil Albert Llovera snahu všech zúčastněných. Na Rallye Dakar 2016 se tento andorrský závodník představí společně s velezkušeným navigátorem Charlym Gotlibem, šestadvacetinásobným účastníkem Rallye Dakar a vítězem kategorie kamionů z roku 2007. Na pozici palubního mechanika je doplní Jaromír Martinec, taktéž několikanásobný účastník nejnáročnější rallye světa, který závodil s Tomášem Tomečkem a Andrém de Azevedem.

Upravená Tatra 

Tato mezinárodní závodní posádka týmu Bonver Dakar Project se zúčastní Rallye Dakar 2016 s kamionem Tatra Jamal s modifikovaným systémem řízení. Llovera tak bude kamion ovládat pouze prostřednictvím páček a táhel na volantu. S podobným systémem startoval na Rallye Dakar v roce 1988 bývalý pilot formule 1 Clay Regazzoni, který také řídil kamion Tatra. „Mám ze započetí tohoto nového dobrodružství velkou radost. Ještě jednou bych rád poděkoval všem, kteří se na tomto projektu podílí a podporují mě. Také bych rád poděkoval mé rodině, se kterou poté, co před měsícem zemřel můj otec, táhneme za jeden provaz více než kdy dříve. Zvláště mé dceři Cristině, která musí trénovat daleko od nás a která mě nepřestává fascinovat. Začínáme toto dobrodružství společně a já jsem rád, že vás mám po svém boku,“ doplnil Albert Llovera.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Africa ECO Race 2016 – Stříbro s leskem zlata!

Aliance k vítězství – Silný hráč pro Dakar

Baja Aragon 2014 – Ardavičus vybojoval pro tým Bonver Dakar Project vítězství

Baja aragón 2015 – Ostrý test

Baja Poland – Příprava na Dakar 2018

Bonver Dakar Project – Tým Bonver Dakar Project dále expanduje

Dakar 2012 – Počtvrté v Jižní Americe

Dakar 2013 – Slavný návrat na pozice

Dakar 2013 – Zelení do akce

Dakar 2013 – Z Limy do Santiaga



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

17 934 km, r. 2024

519.900,- Kč

Ford Puma 1.0HYBRID,114kW,ST-LINE,AT

9 960 km, r. 2023

459.900,- Kč

Toyota Avensis 2.0D4D,CZ,Manuál

190 644 km, r. 2015

219.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Subaru hybridní pohony – Subaru hybridní pohony

    Subaru hybridní pohony. Přestože se může zdát, že japonská značka je v oblasti... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |