Baja aragón 2015 – Ostrý test

Dakar 2016 se valem blíží, a tak je na čase otestovat konstrukční a technické úpravy na speciálech, které týmy připravují již téměř ode dne, kdy skončil Dakar 2015.

Nejinak je tomu samozřejmě také v jednom z nejambicióznějších českých soutěžních týmů, továrním Tatra Buggyra Racing. Fat Boy, soutěžní speciál Martina Kolomého, doznal celou řadu úprav a španělská rally Baja Aragón se zdála tou nejlepší příležitostí, jak vše vyzkoušet přímo v terénu a v těžké konkurenci sedmnácti soutěžních kamionů, jejichž posádky se na nejtěžším klání monstrózních soutěžáků rozhodně neztratily. Kromě ruského Kamaz Master týmu a Aleše Lopraise, který se pro Dakar 2016 spojil s holandským týmem Iveco De Rooy, byli na Baja Aragón všichni, co něco na dakarských soutěží znamenají.

Prolog a soutěž

Po pětikilometrovém prologu se posádka speciálu Fat Boy ve složení Martin Kolomý – René Kilián a Jiří Stross rozjela do 643,95 ostrých kilometrů rozdělených do tří etap. „Když už dorazil De Rooy, půjde o hodně,“ odhadoval Martin Kolomý s tím, že ve srovnání s Rallye Dakar je Baja Aragón soutěž sprinterů. „Dakar je dlouhý, vyčerpávající, ale v konečném důsledku spravedlivější. Tady jedeme rychle, rychleji a nakonec musíme zrychlit.“ Přes velkou konkurenci mířil Martin Kolomý tradičně vysoko, přibrzdit ho neměla ani změna, kdy Davida Kiliána nahradil budoucí člen dakarské posádky Jaroslava Valtra Jiří Štross. 

Prolog Martin Kolomý vyhrál a usadil se v čele průběžné klasifikace kategorie „truck“. Nicméně hned druhý den ukázala Baja Aragón svou pravou tvář a výrazně zamíchala startovním polem. První a druhá ostrá etapa zahnala závodníky do kamenitých pist v oblasti Zaragozy a prověřila nejednu posádku. Tatra 815 Buggyra Martina Kolomého dlouho udávala tempo, ale v polovině první etapy došlo k uvolnění výfukového potrubí a to napáchalo nemalé škody. „Shořela nám z toho elektroinstalace a vzduchotechnika. Dlouho nám trvalo to dát do pojízdného stavu a pokračovat v závodě. Je to škoda, protože když jsme zastavili, tak nás De Rooy dojel až za takových deset minut a to startoval minutu za námi,“ popisoval zklamaně Kolomý po dojezdu do přechodné servisní stanice v Calatayud. Tam se během vymezených třiceti minut podařilo mechanikům vůz provizorně opravit a Martin tak mohl pokračovat v závodě. 

Bez nadějí na bednu

Do druhé etapy měřící necelých 260 km odstartovala posádka Fat Boye z patnáctého místa a stanovila si jasný cíl – dohnat, co se dá. „Ty tratě jsou tu opravdu nádherný. Když pominu problémy, tak jsem si jízdu opravdu užil. Chtěl bych vidět mezičasy, protože jsme předjížděli jednoho za druhým. Nakonec z toho bylo deváté místo se ztrátou necelých čtyřiceti minut. Když odečtu, že jsme měli dva defekty, tak by to byl pěkný čas,“ komentoval závěrečnou jízdu dne Kolomý. „Na druhou stranu jsme sem jeli testovat a dnešní etapy nám ukázaly slabiny, které musíme odstranit. Jsem moc rád, že se to stalo tady a ne na Dakaru.“

Test na jedničku

Předem stanovený cíl v podobě testování potvrdil i technický ředitel týmu Robin Dolejš. „Je samozřejmě velká škoda prohrát závod takovým způsobem, ale to je přesně důvod, proč jsme tu. Odladit a otestovat nové komponenty, a to bez problémů nejde.“

V neděli se závodníci vydali do závěrečné etapy zkrácené na 125 km. Martin Kolomý byl průběžně na 12. místě se ztrátou 2:01:40. Zkrácená etapa nepřinesla žádné velké překvapení. Po 125 odjetých kilometrech zvítězil De Rooy na Ivecu před Martinem Macíkem a zajistil si tak celkové vítězství v letošním ročníku Baja Aragón před stájovým kolegou Vilou. Martin Kolomý po předcházející ztrátě byl bez jakýchkoliv šancí na výsledek, vstupoval se svou Tatrou do speciálky si závod především užít. Po dojezdu do cíle i přes dva defekty hýřil optimismem, „Jsem z této rally nadšený a za rok se sem budu chtít určitě vrátit. Dojeli jsme se ztrátou 21 minut na prvního, takže když odečtu to, že jsme museli hodně předjíždět a navíc dělat zase dvě gumy, tak bychom se asi v cíli smáli ještě víc.“ Technický ředitel Robin Dolejš až tak optimistky nehovořil, přesto považuje španělskou testovací misi za splněnou. „Byl to velmi zajímavý a poučný závod. Samozřejmě nemůžu být ze své pozice spokojený, protože pořád je co zlepšovat. Příště se hlavně budeme muset zaměřit na volbu správných pneumatik. Nicméně kromě toho a sobotních problémů s výfukovým potrubím auto fungovalo perfektně. Hlavně pak nové nastavení brzd a podvozku, které zdejší etapy prověřily důkladně a obstály na jedničku.“

Převzato z časopisu

Fotogalerie