image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

David Vršecký – Závody a lidská slušnost

Milan Olšanský 10.01.2012 11:37

lemans2011-150 57634

most-04 57638Letošní sezona závodů okruhových tahačů FIA přinesla opět celou řádku zajímavých soubojů. Soupeři se nešetřili a bojovali o body do poslední chvíle. Bohužel jsme letos také byli svědky poměrně častých, nepříliš příjemných excesů, které měli na svědomí jezdci, o jejichž základních morálně volních vlastnostech je třeba výrazně pochybovat.

V každém týmu, kolektivu nebo skupině, ať je to v práci, v samotném životě nebo třeba v závodech tahačů, se najde zcela zákonitě slabý článek. Zkrátka systém je vždy vyvážen, co se týká procentuálního počtu tzv. producentů, konzumentů a destruentů.

most-02 57637Vlastně to tak musí být, protože pokud se některá z těchto skupin vymkne obecně platné statistice, systém se začne chovat nestabilně a degeneruje. Producenty byli letos ti, kdo závody tvořili, hnali technický vývoj kupředu a bavili fanoušky svými skvělými výkony. Konzumenti se opět jako vždy jen vezli, přebývali v šedé zóně nebytí a doplňovali celý ten kolotoč o jistou masu hmotnosti. A destruenti? Ti jsou přeci jasní: „Král Kazisvět“ z Německa a „Zoufalý Tonda“ z Francie. První z nich se choval jako smyslu zbavený a ničil jeden závodní speciál svých souputníků za druhým a to takovým divokým způsobem, že musel být dokonce jako neřízená střela dostat distanc na čtyři závody. Druhý z nich se díky okolnostem a ambicím odpovědných činovníků dostal do situace, kdy si nedokázal poradit sám se sebou a tak způsobil jednu z největších haváríí za poslední sezony Truck Racingu (Le Mans 2011). Oběma Destruentům sezony 2011 je však něco společné. Podávají nevyvážené a nevyzrálé výkony. Naopak fanoušek české účasti v závodech tahačů na okruzích FIA má vlastně velké štěstí. Jeho čeští jezdci patří k evropské špičce. Jednoho z nich, konkrétně toho zcela nejúspěšnějšího, dvojnásobného Mistra Evropy, mnohonásobného držitele světových rekordů, pilota a v neposlední řadě konstruktéra vozů s nimiž závodí, Davida Vršeckého jsem se zeptal na pocity z letošní závodní sezony.

lemans2011-236 57636Další sezóna závodů tahačů na okruzích je za námi. Co pro vás znamenala z hlediska zkušeného pilota, dvojnásobného mistra Evropy?

David Vršecký: I sebezkušenější jezdec se musí pořád učit. Náš sport neodpouští chyby. A taky se znovu potvrdilo, že pokud kterýkoli tým ustrne ve vývoji, nemá šanci vzniklou ztrátu dohonit a může prakticky odepsat sezónu. Nás se to naštěstí netýkalo.

Jak vidí sezónu zpětně konstruktér David Vršecký?

David Vršecký: Jako úspěšnou. Získal jsem o 61 bodů více než loni. Vyhrál jsem dvě super pole a konečně zvítězil v Le Mans v pohárovém závodě. Zejména v závěru se potvrdilo, že máme na to naskočit znovu na vítěznou vlnu.

lemans2011-174 57635Truck Racing zjevně zrychlil. Je možné říci, že přitvrdil?

David Vršecký: Přitvrdili někteří jedinci. Ale tady bych spíše viděl problém v šéfech jednotlivých týmů, kteří se v některých momentech snaží přesvědčit nepříliš kvalitního jezdce o tom, že má na to závodit s těmi nejrychlejšími. Klasickým příkladem je Anthony Janiec, jehož nezkušenost a naivita poznamenala závěr šampionátu. Odpovědní lidé by si měli uvědomit, že být rychlý a agresivní je hodně těžké! Chce to jistou míru talentu, zkušeností.

V průběhu sezóny jsme zaznamenali několik incidentů. Jezdí se tvrději?

David Vršecký: Jak jsem řekl, pokud chce být někdo na okruhu ranař, musí na to mít schopnosti. Proto viníky crashů nejsou Jochen Hahn, Antonio Albacete, Adam Lacko nebo David Vršecký, ale Anthony Janiec a Uwe Nittel. S tím rozdílem, že Uwe Nittel má v sobě nepochybně větší jezdecký potenciál.

nogaro-02 57639Pokud jsou trucky rychlejší, znamená to, že se snaha FIA, která uplatnila nové technické předpisy, minula účinkem?

David Vršecký: Trucky jsou rychlejší díky permanentnímu vývoji. Při vyhlašování výsledků v Le Mans se jezdci a šéfové nejsilnějších týmů bavili o novinkách pro další sezónu. Několikrát jsme si s Robinem Dolejšem říkali, že jsme na samé hraně. A pak jsme přišli na něco, díky čemuž jsme o desetinu zrychlili.

Příjemná a nepříjemná překvapení závodní sezony 2011?

David Vršecký: Do první kategorie řadím jednoznačně Němce Jochena Hahna a Maďara Norberta Kisse. Nepříjemným překvapením jsou lidé, kteří si neuvědomují, že v našem sporu existují důležitější věci, než body a umístění. Třeba elementární lidská slušnost.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

CTRC – 2 WUHAN – Další krok k hattricku

ETRC 2014 Nogaro – Letos poprvé

Mistrovství Číny – Vršecký opět vítězí!

Nejúspěšnější český trucker – Nová kapitola života

Před okruhovou sezonou – Buggyra vyladila formu

Sport – Truckracing – Česká hymna v Misanu

Truck racing – Vršecký okouzlil Peking

Závody, soutěže – Závodník tělem i duší

Závody tahačů – Kam přijede, tam vyhraje – Mistr Indie!

3. závodní víkend – Upršené Misano



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

13 888 km, r. 2022

709.900,- Kč

Subaru Impreza 1,5 R Active,AT,4x4

123 963 km, r. 2007

79.900,- Kč

Peugeot Traveller 2,0 BlueHDi,CZ,1Maj,L1,NAVI

111 365 km, r. 2017

689.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |