Před okruhovou sezonou – Buggyra vyladila formu

V letošním ročníku závodů tahačů na okruzích budou za Buggyra Racing 1969 bojovat, tak jako v loňské sezoně, David Vršecký a Adam Lacko. Celkem se o evropské zlato popere v poháru konstruktérů pět dvojic.

Mezinárodní automobilová federace FIA vydala startovní listinu evropského poháru tahačů, která je z pohledu českého týmu Buggyra velmi zajímavá. „Letošní ročník je bezesporu poznamenán odchodem automobilek, takže nebudeme mít žádný tým s tovární podporou. Nemůžeme ale počítat s tím, že by tahače odstupující značky byly letos výrazně pomalejší. Naopak. Technologie dodávané automobilkami z předchozích let budou stále ve hře a naopak bez omezení odpovědnosti fabriky za životnost. Dá se očekávat, že některé týmy se budou z motorů snažit dostat co nejvíce. Uvidíme, jak se to projeví na spolehlivosti, ale rozhodně konkurence bude stále velmi silná,“ poznamenal k vývoji šampionátu technický ředitel Robin Dolejš.

„Čeká nás opět velmi zajímavá a napínavá sezóna. Složení startovní listiny vypadá velmi vyrovnaně a jen těžko určit z oznámených složení favorita. Evropský šampionát tahačů už nějaký ten pátek jezdíme a víme, jak dlouhá a nevyzpytatelná sezona může být. Zda složení zkušených a vyrovnaných jezdců Davida s Adamem bude cesta k titulu, ukáže až poslední závod,“ uvedl před prvním podnikem ve Valencii manažer týmu Buggyra Jan Kalivoda. 

Big Boy a Fat Boy

Zda ale David odjede celou sezónu, není v tuto chvíli jasné. V nové roli Head of Racing Department se dvojnásobný mistr Evropy bude věnovat nejen závodní sezóně na okruzích, ale také hledání nových jezdců a okruhový Big Boy vymění také za offroadového Fat Boye. Český tým Buggyra uzavřel testovací program před sezónou evropského poháru tahačů. Ta odstartovala o posledním dubnovém víkendu na španělském okruhu ve Valencii, kde trucky naposledy závodily v roce 2001. Tak jako každý rok, i letos chtějí členové jednoho z nejúspěšnějších truckových týmů útočit na příčky nejvyšší.

„Já jsem s testováním hodně spokojený! Samozřejmě, prozradit zajížděné časy teď nemohu, ale už se moc těším do Valencie,“ naznačuje pozitivní výsledky testování Adam Lacko. „Bude to první letošní srovnání s konkurencí, která, tak jako my, přes zimu nespala.“ Spokojený nebyl pouze Adam, ale také týmový manažer Jan Kalivoda: „Jak už jsme několikrát říkali, to že odchází MAN, vůbec nic neznamená, celou zimu jsme se pilně připravovali. S výkonem kluků jsem spokojený, ale jak na tom jsme, ukáže až Valencie.“

 „Hlavní změnou v technických pravidlech je snížení hmotnosti na přední nápravě, a to o sto kilogramů, což je na jízdním stylu hodně znát. Museli jsme tomu přizpůsobit i nastavení podvozku, ale vše jsme zvládli,“ uvedl David Vršecký, který navíc pomáhal Jiřímu Formanovi s integrací z motokáry do monstrózního tahače. „Byl jsem zase o něco rychlejší než na podzim. Teď už to nepůjde tak rychle, ale důležité je, že se stále zrychluji,“ uvedl Forman.

Buggyra a ARPIDA

Posledního testování, které provázelo až letní počasí, se zúčastnili také zdravotně postižení z centra ARPIDA. Tým Buggyra tak opět rozdával radost těm, kteří to nejvíce potřebují. „Celému týmu děkujeme za vřelé přijetí. Kluci si navíc celý výlet moc užili, což byl také cíl akce, a nyní mají zase na co vzpomínat,“ uvedl za arpiďáky Michal Grill.

„Přestože se továrna MAN ze závodů oficiálně stáhla, bude to hodně těžké, neboť máme informace o tom, že do té doby tovární jezdci se dokázali patřičně předzásobit,“ potvrdil týmový manažer Jan Kalivoda. „Letošním cílem je dostat našeho jezdce poprvé od roku 2009 na celkové stupně vítězů a uspět v Poháru konstruktérů. Vzhledem k loňskému druhému místu asi nemá cenu příliš rozvádět, co se skrývá pod pojmem uspět.“

Tradičně bojovně naladěn byl i technický ředitel týmu Robin Dolejš, byť se v případě MAN podle jeho názoru ztráta tovární podpory automaticky nerovná nevýhodě. „Stačí se podívat na Kisse, který kolem sebe postavil skvělý tým a dokázal loni vyhrát šampionát. Podpora ze strany továrny má především z ekonomického hlediska velký význam, na druhou stranu z technologického hlediska tak trochu svazuje a omezuje, takže uvidíme,“ odhadoval Robin. Z toho, že v průběhu dosavadního testování v Mostě zajížděli jezdci na Buggyrách lepší časy, než trojnásobný šampión starého kontinentu Jochen Hahn, nedělá žádné závěry. „Testování před začátkem sezóny připomínají svým způsobem poker. Nikdo nechce ukázat dopředu karty, trumfy se začnou tahat až v měřeném tréninku.“

Převzato z časopisu

Fotogalerie