image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Dakar 2015 – Velký úspěch pro malý tým!

-ZmZ- 26.03.2015 05:33

Fat Boy se jako jediná ze soutěžních Tater, resp. speciálů s typickým kopřivnickým podvozkem umístila v první desítce.

Tatra Buggyra Racing Team a posádka Martina Kolomého dosáhla v letošní rallye Dakar umístění v elitní desítce kategorie kamionů, a to 7. místo. Přestože tým mířil před soutěží výše, v cíli v Buenos Aires, převládla euforie.

Původně měla poslední etapa rallye Dakar vedoucí z Rosaria do Buenos Aires měřit 174 ostrých kilometrů. Kvůli prudkým lijákům byl měřený test zkrácený a Martin Kolomý prolétl cílem jako šestý nejrychlejší.

Na cílové rampě v Buenos Aires již bylo „hej“. Po všech útrapách a strastech celý tým již myslí na další ročník nejslavnější soutěže světa.Ryze česká posádka

„S klukama jsme maximálně spokojeni. Jsme ryze česká posádka na českém autě a měřili jsme se s továrními auty. Moc děkuji celému týmu za práci, kterou odvedl a chtěl bych také pogratulovat k výsledku Aleši Lopraisovi. Příští rok ale budeme silnější a už teď by se nás měl bát,“ řekl v cíli vysmátý Martin Kolomý a pokračoval v hodnocení letošní rallye: „Měli jsme v průběhu Dakaru nějaké technické problémy a nehodu. I tak jsme ale zůstali v elitní desítce. Když se podívám kolem sebe, tak jsme vepředu jediný malý tým s jedním autem, a to je obrovský úspěch.“

Střízlivé hodnocení

Dvoutýdenní válčení s nástrahami Dakaru si v zázemí týmu Tatra Buggyra Racing užil také specialista na soutěžní techniku, jinak dvojnásobný Mistry Evropy v závodech tahačů na okruzích FIA a držitel mnoha světových rychlostních rekordů, David Vršecký. „Jsem samozřejmě rád, že jsme v cíli, ale osobně jsem čekal, že budeme výše. Kamaz je ale hodně silný tým a bláhově jsme si mysleli, že mu můžeme být hned v druhém roce našeho působení na Dakaru vyrovnaným soupeřem. Udělali jsme ale vše, co bylo v našich silách, abychom byli v první pětce. Bohužel s problémy, které přišly, se nám to nepodařilo. Určitě to zkusíme příští rok znovu,“ uvedl David Vršecký. K Vršeckého hodnocení se přidal také technický ředitel týmu Robin Dolejš. „Měli jsme tu už malé soukromé hodnocení techniky a už teď víme, na čem budeme od února pracovat. Soustředit se budeme muset také na testování v písku a dunách, kde je asi naše největší slabina.“ „Jako malý tým nemůžeme proti soupeřům, kteří mají v závodě dvě a více aut, tolik riskovat. Martin musí jet s rozumem a vědomím, že mu nemá kdo pomoci. Na druhou stranu máme tovární podporu společnosti Tatra Trucks a.s. a ta je zásadně důležitá při přípravě a stavbě vozu. Chtěl bych za mě poděkovat všem členům týmu, našim příznivcům a také partnerům, bez kterých by to nešlo. Jsme mezi elitou a už teď budeme přemýšlet, co vylepšit na příští rok,“ uvedl v Buenos Aires spokojeně manažer týmu Tatra Buggyra Racing Jan Kalivoda.

Duch sounáležitosti

Tatrovácký koncept těžkého nákladního vozidla v podobě speciálu Fat Boy opět prokázal svoji životaschopnost a schopnost konkurovat jiným konstrukcím světových automobilek.V předposlední etapě měl problémy týmový asistenční vůz. Mechanici ale nejprve museli připravit speciál Martina Kolomého na závěrečný den. „Spravovali jsme až do ranních hodin, ale podařilo se to. Touto cestou bych chtěl poděkovat Robertu Kasákovi, který nás dotáhl do bivaku. Dakar to není jen boj na trati, ale také mimo ní,“ popsal technické trable týmu Robin Dolejš. „V Buggyře splnili přesně to, co jsme v tendru od účasti na letošní rallye Dakar požadovali: výsledkově byli vidět, dojeli do cíle a vyzkoušeli naše nové vývojové prvky,“ uvedl generální ředitel Petr Karásek společnosti Tatra Trucks a.s. na besedě týmu v Kopřivnici brzy po návratu do České republiky. Poté se rozběhla debata a vyprávění historek. Některé Martin Kolomý vyslovil vůbec poprvé: „Za jednou z dun jsme přejeli opravujícímu motorkáři jeho stroj. V takovém případě má však na vrchol duny položit přilbu, nebo něco, abychom o něm věděli. Bohužel mu z motocyklu nic nezbylo.“

Nejen příběhy ze závodu, ale také postřehy Davida Vršeckého z přejezdů či bivaků bavily dvě hodiny na dvě stovky nadšených posluchačů. Tatra Buggyra Racing Team zanechal během letošního ročníku soutěže Dakar v Jižní Americe výraznou a velmi pozitivní stopu, a vlastně nejen tam. Díky za skvělý boj a hodně štěstí do další práce a soutěžení! 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Africa ECO Race 2016 – Stříbro s leskem zlata!

Aliance k vítězství – Silný hráč pro Dakar

Allen Berg Racing Schools – Setkání

Baja Aragon 2014 – Ardavičus vybojoval pro tým Bonver Dakar Project vítězství

Baja aragón 2015 – Ostrý test

Baja Poland – Příprava na Dakar 2018

Bonver Dakar Project – Tým Bonver Dakar Project dále expanduje

Buggyra podstatně posílila

Buggyra Tatra – Bloody Good Show!

Bulldog Racing na 24 Rennen Nürburgring 2023 – Rekordní délka



Emil Frey Select

Toyota Yaris Hybrid,CZ,1Maj,Selection

10 927 km, r. 2022

479.900,- Kč

Hyundai ix35 CRDi,CZ,NAVI,parkKamera

182 332 km, r. 2015

249.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 COMFORT STYLE TECH 6M/T

15 000 km, r. 2023

439.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Škoda 935 – Solitér jménem Dynamic

    V říjnu 1935 se na stánku mladoboleslavské automobilky na pražském autosalonu... >>

  • 14. Lucky Cruisers Weekend – Týden splněných přání

    Rokenrol až do rána! 14. ročník největšího tuzemského setkání americké techniky... >>

  • Ford Mustang Bullitt: 3. setkání – (Nejen) tmavozelený svět

    Bullitt je pro milovníka Fordu Mustang něco jako Svatý grál. Určitě vznikly i... >>

  • Jak si zpříjemnit cestování v zimě? AZ pneu přináší tipy pro bezpečnou a pohodlnou jízdu

    Nástup zimy přináší pro řidiče mnoho výzev. Snížená viditelnost, nízké teploty,... >>

  • 60 let Porsche 911 (1963–2023) – Ikonická ikona

    Porsche 911 je v automobilovém světě pojmem. Když se řekne sportovní automobil,... >>

  • BMW řady 5 industrializuje udržitelné materiály elektrického i3

    I když je v současnosti jako hlavní příspěvek k ochraně životního prostředí u... >>

  • Stellantis Stla Medium – Začátek

    Interkontinentální koncern Stellantis představuje první ze čtyř svých nových... >>

  • Le Mans Classic 2023 – Mana nebeská

    V půli června vyvrcholilo celosvětové, skoro rok trvající šílenství spojené se... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000 (1961 – 1990) – Změna koncepce

    Lehký užitkový automobil Barkas B 1000 patří k nejznámějším automobilům ... >>

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

    Zásluhou spolupráce s německým vydavatelstvím Motorpresse jsme měli možnost... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |