image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Allen Berg Racing Schools – Setkání

Tom Hyan 05.02.2013 14:32

Závodní škola má kompozitové monoposty Tatuus FR 1.6

05-allenberg 72136Na světě existuje řada závodnických škol, nikoli však každou vede bývalý jezdec formule 1...

Kanaďan Allen Berg je mé­ně známou postavou formule 1, ovšem v roce 1986 byl ­jedním ze závodníků, kteří se objevili na první Velké ceně ­Maďarska. Na Hungaroringu byl sice ve stínu slavných, o to ochotněji se s námi podělil o svoje dojmy. Pak jsme spolu hovořili až o čtvrtstoletí později. Setkali jsem se na stánku Allen Berg Racing Schools na Los Angeles Auto Show... V sezoně 1986 absolvoval devět Velkých cen s vozem Osella FA-1F (G), poháněném ­motorem Alfa Romeo 1.5 V8 Turbo, takže se v žebříčku kanadských závodníků zařadil hned za Georga Eatona a Gillese a Jac­quese Villeneuva. Peníze stačily na jedinou sezonu v italském týmu Enza Oselly, ale rodák z Calgary (narozen 1. srpna 1961) má za sebou nesmírně bohatou sportovní kariéru. Začínal na motokárách v Albertě, vyzkoušel snad všechny juniorské formule, byl mistrem F-Pacific Tasman 1983 a v britské formuli 3 porazil Ayrtona Sennu v Silverstone, vyzkoušel mistrovství světa sportovních prototypů (jedenáctý ve 24 h Le Mans na Porsche 962C), 1991 jezdil BMW M3 v Německu, ví­tězil po léta v Mexiku (formule K, 2 a 3), zkusil formule Indy Lights a Atlantic, v níž nakonec založil tým, atd. Po roce 2003 se soustředil na vlastní tým a vedl ­severoamerický šampionát formule Renault, za volant usedal zejména jako instruktor v závodnických školách Skipa Barbera, Dereka Dalyho, BMW Mexico, Calgary Sports Car Club a dalších, než v roce 2007 založil vlastní společnost Allen Berg ­Racing Schools, Inc., doma v Calgary, v níž je prezidentem a vedoucím instruktorem.

03-allenberg 72134Kromě školy jízdy v závodním monopos­tu pořádá výuku správné jízdy na silnici a motokárovou školu. „Nedávno jsme otevřeli pobočku také na Auto Club Speedway ve Fontaně v San Bernardino County v Kalifornii, kde jsou ­větší možnosti a my chceme nabízet nejlepší formulovou školu v nejlepších závodních vozech,“ řekl nám dnes padesátiletý Allen Berg v Los Angeles, kde představil supermoderní monopost italské značky Tatuus formule Renault 1600, který je základním sportovním náčiním. Na rozdíl od jiných škol se tedy vyučuje na voze se samonosným trupem z uhlíkových kompozitů a sekvenční pětistupňovou převodovkou; čtyřválec Renault nabízí výkon 103 kW (140 k). Allen Berg zůstává aktivním instruktorem a s radostí uplatňuje své závodnické zkušenosti, které získal na okruzích celého světa.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Baja Poland – Příprava na Dakar 2018

Buggyra Tatra – Bloody Good Show!

Bulldog Racing na 24 Rennen Nürburgring 2023 – Rekordní délka

CADILLAC RACING 2017 – Vítězný debut

Chevron Racing – Návrat

Dakar 2015 – Velký úspěch pro malý tým!

FIA European Truck Racing 2012 – S českou účastí

Formule 1 – Legendy

Hans Stuck a Jacky Ick – Setkání s hvězdami

MANOR RACING MRT F1 TEAM – Další body



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz: testovací a technologické centrum Immendingen – Celý svět na 730 hřištích

    Hlavní testovací a vývojové centrum automobilky Mercedes-Benz je umístěno... >>

  • BMW Museum: Belle Macchine – Crème de la crème

    „Mluv anglicky, líbej francouzsky, jezdi německy a oblékej se italsky.“ Tento... >>

  • Porsche 959 – Dvě tváře

    Letos uplynulo 40 let od představení Porsche 959, jednoho z nejúchvatnějších... >>

  • Seat: 75 let – Cestou vzhůru

    Španělská značka prošla za tři čtvrtě století bouřlivým vývojem. Dokládá to s... >>

  • Odpružení Ultimaax – Inspirace

    Pružení gumovými bloky, to není nic nového pod sluncem. Již první... >>

  • Registrace nových vozů v ČR 2025: návrat k rekordům, dominance SUV a růst elektrifikace

    Rok 2025 potvrdil návrat českého trhu s novými vozy k hodnotám před pandemií.... >>

  • Alfa Romeo Giulietta (1977 – 1985) – Mladší sestra

    Jméno Giulietta se u Alfy Romeo objevilo již třikrát; zaměříme se na trochu... >>

  • Brembo Greentell – Tvrdý povrch

    Brembo Greentell představuje technicky vyspělý brzdový systém, který přináší... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |