image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Formule 1 – Legendy

Tom Hyan 19.06.2013 10:13

Jody Scheckter (Wolf) před Clayem Regazzonim (Ensign) ve Velké ceně Itálie 1977

Jody Scheckter (1976)Racing Family, to je pojem, jaký známe hlavně z USA; nejznámější závodnickou rodinou původem z Jižní Afriky však jsou Scheckterové...

Mezinárodní proslulost dobyl především Jody Scheckter, mistr světa 1979 na Ferrari, který hned následující sezonu překvapivě neuspěl a odstoupil. Divoký mladík vtrhl do formule 1 jako uragán v roce 1973, když debutoval jediným startem o rok dříve ve Watkins Glen (devátý na McLarenu M19). Devátou pozici zopakoval doma v Kyalami v nové sezoně, ale při třetím startu suverénně vedl Velkou cenu Francie ještě dvanáct kol před cílem, úřadující mistr světa Emerson Fittipaldi se ho pokusil podjet v zatáčce, střetli se a vylétli z trati. O dva týdny později v Silverstone to bylo ještě horší. Scheckter (McLaren M23) se dral kupředu, ale kladou mu za vinu, že to byl právě on, kdo zavinil hromadnou kolizi v prvním kole. Deset vozů bylo rozbito, zranění utrpěl jen jediný jezdec, bohužel však komplikovaná zlomenina nohy stála Andreu De Adamicha kariéru ve formuli 1... Po pěti startech 1973 získal Jody Scheckter angažmá u Kena Tyrrella pro další tři sezony, vyhrál hned dvakrát v roce 1974 (Švédsko a Anglie), doma v Kyalami 1975 a také na šestikolovém Tyrrellu P34/2 znovu ve Švédsku, i když si tento kuriozní monopost vůbec neoblíbil. Jakmile se naskytla příležitost vystřídat tým, tak to udělal, přestože Walter Wolf byl ve formuli 1 nováčkem.

Jody Scheckter na šestikolovém Tyrrellu P34/2 v Monaku (1976)S jeho vozem Wolf WR1 Ford vyhrál už při debutu 1977 v Argentině, zopakoval to v Monaku a Kanadě, čímž se vy-švihl na celkově druhé místo v mistrovství světa. Další rok už nevyhrál, ale když v sezoně 1979 přestoupil k Ferrari, dobyl týmu mistrovský titul. O rok později zjistil, že ho závody přestaly bavit. Najednou byl pomalý, paběrkoval se dvěma body, v Kanadě se ani nekvalifikoval, a tak pověsil přílbu na hřebík. Vyhrál deset Grand Prix ze 112 startů. Rodák z East Londonu (narodil se tam 29. ledna 1950) přesto zůstal nejlepším z celé závodnické dynastie Scheckterů. Sebevědomí mu zvýšilo vítězství v klání World Superstar 1981 v Key Biscayne na Floridě, když porazil slavné atlety. Ještě pomáhal organizovat závody v britském Doningtonu, ale pak uviděl zajímavý článek o střeleckém simulátoru. Nejprve myslel, že jde o zábavu, ale vznikl z toho vážný podnikatelský záměr. Založil firmu FATS (Firearms Training Systems) v USA, vyráběl sofistikované simulátory s laserovou detekcí, dodával armádám i bezpečnostním sborům. Obrat rostl do desítek milionů dolarů, ale pracoval od rána do večera. Po deseti letech podnik prodal, vrátil se z Atlanty do Anglie a koupil biofarmu v Laverstoke.

Ian Scheckter před startem na Monze 1977 (March 761B Ford)Když zjistil, že porazit krávu znamená jíst hovězí dva měsíce, rozhodl se vyrábět maso také pro sousedy. Dnes je Scheckterova farma Laverstoke Park Farm v hrabství Hampshire jedním z velkých dodavatelů biopotravin. Jody Scheckter se nikdy k závodům nechtěl vrátit, teprve nedávno si zase vyzkoušel monopost formule 1. Jeho synové z prvního manželství s Pamelou však byli závodníky, starší Toby (narozen 25. srpna 1978 v Monte Carlu) to dotáhl až do formule 3 a německého seriálu V8 Star, ale po sezoně 2004 skončil; zatímco Tomas (narozen 21. září 1980 tamtéž) byl hvězdou Indy Caru, v první sezoně 2002 vyhrál v Michiganu, jezdil pro Cheevera, Ganassiho i Panther Racing (2005 s Tomášem Engem), ale když už nesehnal trvalé angažmá, tak v další dekádě rovněž ze závodů odstoupil.

Tomas Scheckter (Dallara-Chevrolet) dojel třetí v 400 mil Michiganu (2005)Do formule 1 se nedostal, testovací kontrakt s Jaguarem mu byl zrušen (2001). Oba nyní pracují s Jodym na farmě, Toby s pomocí otce založil novou firmu Scheckter’s Organic Beverages a vyrábí vlastní energetické nápoje. Z druhého manželství s Clarou má Jody další čtyři děti. Ve formuli 1 působil také Ian Scheckter (narozen 22. srpna 1947 v East Londonu), Jodyho starší bratr, který dodnes žije v Jižní Africe a se synem Jakim tam dále jezdí závody v týmu Pablo Clark Racing. Ian Scheckter byl úspěšnější doma, začínal na motocyklech, je šestinásobným mistrem JAR v nejvyšší kategorii monopostů (v rozpětí let 1976 až 1984), debutoval na VC Jižní Afriky 1974 se špičkovým vozem Lotus 72, objevil se za volanty Tyrrellu i Williamsu, ale jedinou plnou sezonu MS 1977 absolvoval s pomalejším vozem March 761B Ford. Ianův syn Jaki Scheckter (narozen 14. července 1974 v East Londonu) se narodil hluchý, ale přesto začal závodit.

Ian Scheckter (March 761B) ve svojí jediné plné sezoně Grand Prix (1977)Dominoval domácímu mistrovství formule Ford (1992) i americké formuli Barber Dodge 1996 (porazil Juan-Pabla Montoyu), odměnou mu byl vůz formule Indy Lights, ale záhy bez sponzorů skončil (nejlépe pátý v Detroitu). Bratranec Tomas mu však v USA pomohl, doporučil léčbu, a tak Jaki přece jen slyší. V roce 2010 se vrátil domů do Gautengu, nastoupil do jihoafrického šampionátu Shelby CanAm (napoprvé vyhrál) a dnes s tátou jezdí závody historických automobilů. Tým Pablo Clarka má k dispozici Ford Galaxie (Jaki s ním loni vyhrál v Kyalami), BMW 745i, různá Ferrari i Porsche, monoposty Ray formule Ford a další. Jižní Afrika byla vždy zemí zaslíbenou automobilovému sportu, dokonce tam jezdili vlastní šampionát s automobily formule 1! Po druhém návratu do Anglie přece jen Jody Scheckter na závody nezapomněl. Kromě pomoci synům začal tajně kupovat automobily, s nimiž jezdil závody. Jsou to nejen monoposty, ale i Porsche 917/10 CanAm, s nímž zářil za mořem v týmu českého emigranta Vaška Polaka (viz AR 2/’13). K dalším patří Merlyn Mk 11A formule Ford, začínal s ním v březnu 1971 v Anglii, i novější Mk 21; méně známé typy formule 2 McLaren M21 a Motul M1; Trojan T101 formule 5000 a samozřejmě formule 1 McLaren M19A a M23, Wolf WR1, Tyrrell 007 a Ferrari 312 T4, stroj mistra světa 1979.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Allen Berg Racing Schools – Setkání

Baja Poland – Příprava na Dakar 2018

Buggyra Tatra – Bloody Good Show!

CADILLAC RACING 2017 – Vítězný debut

Caterham F1 Team – Velké sousto

Dakar 2015 – Velký úspěch pro malý tým!

FIA European Truck Racing 2012 – S českou účastí

Formule F3/F-Easter (1949 – 1990) – Formule za oponou

FORMULE JUNIOR (1958 – 1963) – A tak to začalo...

Formule 1 – Dítě štěstěny



Emil Frey Select

Mitsubishi L200 2.4 DiD 133kW 4x4, TAŽNÉ

206 253 km, r. 2015

455.000,- Kč

Mazda 5 2,0 Active7

201 122 km, r. 2007

99.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 PERFORMANCE LINE

15 244 km, r. 2022

939.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>

  • Nová kola: homologované novinky AEZ a DOTZ pro rok 2023

    Alcar je tradiční společnostní nabízející designová kola značek AEZ, Dezent či... >>

  • Sedmispojková převodovka Koenigsegg

    Švédská společnost Koenigsegg vyvinula pro svůj výroční typ CC850 revoluční... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |