image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Hans Stuck a Jacky Ick – Setkání s hvězdami

Tom Hyan 25.06.2012 08:33

Hans Stuck (Porsche 962C), sedmý ve 24 h Le Mans 1991

Zleva Hans Stuck, Pietro Zollino (PR VW) a Jacky Ickx na tiskové konferenci Up!Někdy představení nových vozů umocní setkání, jaké jste vůbec nečekali. Posadím vám ke stolu ne jednoho, ale hned dva jezdce formule 1, rozhodl šéf komunikace…

O jednom víkendu na německém zámku Bensberg jsme vyzkoušeli nejnovější čtyřdveřový Volkswagen Up!, ale také některé z legend sbírky Volks­wagen Classic (viz str. 71). Na tiskové konferenci se k nám připojili několikanásobní vítězové 24 h Le Mans a bývalé hvězdy formule 1, Jacky Ickx z Belgie a Hans Stuck z Německa (žije v rakouském Ellmau), kteří se stali novými tvářemi značky Volkswagen. Oba jsme viděli už loni na stánku VW při Los Angeles Auto Show; Jacky Ickx se také zúčastnil Gala večera VW Group v Pekingu… Jako student strojní průmyslovky jsem začal sledovat závody formule 1 a zlatá éra konce šedesátých až počátku osmdesátých let pro mě znamená vrchol automobilových závodů. Vše bylo na jisté profesionální úrovni, ale přesto se závodníci spolu přátelili, neukrý­vali se před diváky a dokonce s nimi komu­nikovali! Jacky Ickx, syn významného motoristického novináře stejného jména, zahájil svou kariéru jezdce Grand Prix za volanty slabších vozů Matra-Ford F2 v sezoně 1966, ale už o rok později debutoval s třílitrovou F1 Cooper-Maserati na Monze. V roce 1968 byl spolu s Chrisem Amonem a Andreou De Adamichem členem hvězdné sestavy Ferrari F1, poprvé zvítězil toho roku v průtrži mračen na Velké ceně Francie v Rouenu.

Hans Stuck ve F1 na Monze (1977)Vystřídal řadu týmů Grand Prix, startoval i s vozy Brabham, Ferrari (druhý v MS 1970), McLaren, Lotus, Williams, Ensign a Ligier; vyhrál osm Velkých cen (naposledy v Německu 1972 na Ferrari), ale také šestkrát triumfoval ve 24 h Le Mans (Ford, pak ­Porsche) a závěr kariéry strávil v afrických maratonech (vítěz Dakaru 1983 na voze Mercedes-Benz 280 GE). Hans Stuck, syn předválečného jezdce Grand Prix stejného jména, vyhrál 24 h Le Mans dvakrát (na Porsche 962C), ve formuli 1 byl nejlépe dvakrát třetí (vystřídal March, Brabham, Shadow a ATS), vládl však DTM a závodům cestovních automobilů, mnohokrát startoval v Brně. Jacky Ickx byl pro mě obdivovanou hvězdou, když se ve třiadvaceti stal závodníkem Fer­rari ve formuli 1; Hans Stuck mi podepsal program na Velké ceně Brna 1971 a pak tam dojel třetí ve dvoulitrové divizi na BMW 2002 Alpina. Bylo to neuvěřitelné, teď jsme s nimi seděli u jednoho stolu při večeři na zámku Bensberg; tři Češi, Hans a Jacky se synem a dcerou (také závodnicí Vaninou). A nej­větší dojem?

Jacky Ickx jako jezdec Ferrari F1 (1970)Jacky Ickx nemluvil o sobě, vzpomínal však na druhé a vyprávěl historky, jež zdánlivě nemají s automobily nic společného. Vyznal se ze své lásky k Africe, kterou miluje od dob pouštních maratonů, má dům v Mali i novou životní partnerku afrického původu. Když zjistil, že jsme z Československa, připomněl své slavné krajany Rogera De Costera, který jezdil ČZ 500, a Joëla Ro­berta, trojnásobného mistra světa na ČZ 250 v motokrosu; sám totiž začínal v enduru, zavzpomínal na motocykly Jawa a Šestidenní 1962 v Garmisch-Partenkirchenu (trať vedla kolem domu mého táty, doplnil Stuck); zatímco Stuck se rozhovořil o staré brněnské trati, na níž se mu líbily zejména průjezdy obcemi, profil i délka; Ickx upozornil na svůj start v Budapešti 1964 (Lotus Cortina), kde si ho povšiml Ken Tyrrell a nabídl mu monopost formule 3. Jeho bratr Pascal vyhrál 24 h Spa-Francorchamps (1965, tedy o rok dříve než Jacky, také na BMW), ale později se raději věnoval obchodu s belgickou čokoládou… Když jsem Jackymu sdělil, že jsem o den ­dříve testoval na okruhu Jarama u Madridu, jen suše poznamenal: „Tam jsem málem ­zemřel…“

Setkání s Porsche 936 v Goodwoodu (Jacky Ickx, vítěz Le Mans 1977)Bylo to v roce 1970, Jackie Oliver (BRM P153), s nímž o sezonu dříve poprvé vyhrál 24 h Le Mans (Ford GT40), po selhání brzd narazil do Ickxova Ferrari 312B, oba vozy vzplanuly, palivo se rozlilo po dráze a ostatní projížděli ohnivým peklem. Jackie vyvázl nezraněn, Jacky s popáleninami. Tehdy jsem mu napsal. Dodnes mám jeho podepsanou fotografii (viz reprodukce u tohoto článku), na zadní stranu Jacky Ickx připsal: „Tvůj dopis mě moc potěšil…“ Po více než čtyřiceti letech jsme se tomu zasmáli… Povídali jsme si ještě dlouho, Stucka jsem viděl závodit na Audi, Porsche i BMW, vzpomínali jsme na dálniční okruh Avus v Berlíně i na tamější Stuckovo první vystoupení za volantem právě renovovaného legendárního šestnáctiválce Auto Union, s nímž jeho táta zářil před válkou na Velkých cenách. Hans Stuck je hrdý na syny Ferdinanda a Johannese, kteří bohužel na Bensberg nepřijeli, protože se zrovna seznamovali s vozem Aston Martin V12 Vantage GT3 pro mistrovství ADAC GT Masters 2012. Vanina Ickxová, několikanásobná účastnice 24 h Le Mans, seriálu DTM a Dakaru, nám sdělila, že závody vymění opět za studia, tentokrát marketingu (obor biologie opustila před lety, když převládl zájem o závody). A jaký automobil považují Jacky Ickx a Hans Stuck za nejlepší? Okamžitě se shodli na Porsche 962C, s nímž oba jezdili vytrvalostní závody! Byl to prostě večer, na jaký se nezapomíná…

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Allen Berg Racing Schools – Setkání

Caterham F1 Team – Velké sousto

Formule 1 (1950 – 2019) – JUBILEUM 1000

Formule 1 2011 – Vozy Velkých cen

FORMULE 1 2013 – Vozy Velkých cen

Formule 1 2015 – Vettel na Ferrari

Formule 1 2020–2021 – Sedmý titul

Formule 1 (2022) – Velké změny

Formule 1 2025 – Je na co se těšit!

Formule 1 – Dítě štěstěny



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

12 572 km, r. 2024

829.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,GT,AT8

29 203 km, r. 2024

799.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,Comfort

69 875 km, r. 2023

539.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |