image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Hans Stuck a Jacky Ick – Setkání s hvězdami

Tom Hyan 25.06.2012 08:33

Hans Stuck (Porsche 962C), sedmý ve 24 h Le Mans 1991

Zleva Hans Stuck, Pietro Zollino (PR VW) a Jacky Ickx na tiskové konferenci Up!Někdy představení nových vozů umocní setkání, jaké jste vůbec nečekali. Posadím vám ke stolu ne jednoho, ale hned dva jezdce formule 1, rozhodl šéf komunikace…

O jednom víkendu na německém zámku Bensberg jsme vyzkoušeli nejnovější čtyřdveřový Volkswagen Up!, ale také některé z legend sbírky Volks­wagen Classic (viz str. 71). Na tiskové konferenci se k nám připojili několikanásobní vítězové 24 h Le Mans a bývalé hvězdy formule 1, Jacky Ickx z Belgie a Hans Stuck z Německa (žije v rakouském Ellmau), kteří se stali novými tvářemi značky Volkswagen. Oba jsme viděli už loni na stánku VW při Los Angeles Auto Show; Jacky Ickx se také zúčastnil Gala večera VW Group v Pekingu… Jako student strojní průmyslovky jsem začal sledovat závody formule 1 a zlatá éra konce šedesátých až počátku osmdesátých let pro mě znamená vrchol automobilových závodů. Vše bylo na jisté profesionální úrovni, ale přesto se závodníci spolu přátelili, neukrý­vali se před diváky a dokonce s nimi komu­nikovali! Jacky Ickx, syn významného motoristického novináře stejného jména, zahájil svou kariéru jezdce Grand Prix za volanty slabších vozů Matra-Ford F2 v sezoně 1966, ale už o rok později debutoval s třílitrovou F1 Cooper-Maserati na Monze. V roce 1968 byl spolu s Chrisem Amonem a Andreou De Adamichem členem hvězdné sestavy Ferrari F1, poprvé zvítězil toho roku v průtrži mračen na Velké ceně Francie v Rouenu.

Hans Stuck ve F1 na Monze (1977)Vystřídal řadu týmů Grand Prix, startoval i s vozy Brabham, Ferrari (druhý v MS 1970), McLaren, Lotus, Williams, Ensign a Ligier; vyhrál osm Velkých cen (naposledy v Německu 1972 na Ferrari), ale také šestkrát triumfoval ve 24 h Le Mans (Ford, pak ­Porsche) a závěr kariéry strávil v afrických maratonech (vítěz Dakaru 1983 na voze Mercedes-Benz 280 GE). Hans Stuck, syn předválečného jezdce Grand Prix stejného jména, vyhrál 24 h Le Mans dvakrát (na Porsche 962C), ve formuli 1 byl nejlépe dvakrát třetí (vystřídal March, Brabham, Shadow a ATS), vládl však DTM a závodům cestovních automobilů, mnohokrát startoval v Brně. Jacky Ickx byl pro mě obdivovanou hvězdou, když se ve třiadvaceti stal závodníkem Fer­rari ve formuli 1; Hans Stuck mi podepsal program na Velké ceně Brna 1971 a pak tam dojel třetí ve dvoulitrové divizi na BMW 2002 Alpina. Bylo to neuvěřitelné, teď jsme s nimi seděli u jednoho stolu při večeři na zámku Bensberg; tři Češi, Hans a Jacky se synem a dcerou (také závodnicí Vaninou). A nej­větší dojem?

Jacky Ickx jako jezdec Ferrari F1 (1970)Jacky Ickx nemluvil o sobě, vzpomínal však na druhé a vyprávěl historky, jež zdánlivě nemají s automobily nic společného. Vyznal se ze své lásky k Africe, kterou miluje od dob pouštních maratonů, má dům v Mali i novou životní partnerku afrického původu. Když zjistil, že jsme z Československa, připomněl své slavné krajany Rogera De Costera, který jezdil ČZ 500, a Joëla Ro­berta, trojnásobného mistra světa na ČZ 250 v motokrosu; sám totiž začínal v enduru, zavzpomínal na motocykly Jawa a Šestidenní 1962 v Garmisch-Partenkirchenu (trať vedla kolem domu mého táty, doplnil Stuck); zatímco Stuck se rozhovořil o staré brněnské trati, na níž se mu líbily zejména průjezdy obcemi, profil i délka; Ickx upozornil na svůj start v Budapešti 1964 (Lotus Cortina), kde si ho povšiml Ken Tyrrell a nabídl mu monopost formule 3. Jeho bratr Pascal vyhrál 24 h Spa-Francorchamps (1965, tedy o rok dříve než Jacky, také na BMW), ale později se raději věnoval obchodu s belgickou čokoládou… Když jsem Jackymu sdělil, že jsem o den ­dříve testoval na okruhu Jarama u Madridu, jen suše poznamenal: „Tam jsem málem ­zemřel…“

Setkání s Porsche 936 v Goodwoodu (Jacky Ickx, vítěz Le Mans 1977)Bylo to v roce 1970, Jackie Oliver (BRM P153), s nímž o sezonu dříve poprvé vyhrál 24 h Le Mans (Ford GT40), po selhání brzd narazil do Ickxova Ferrari 312B, oba vozy vzplanuly, palivo se rozlilo po dráze a ostatní projížděli ohnivým peklem. Jackie vyvázl nezraněn, Jacky s popáleninami. Tehdy jsem mu napsal. Dodnes mám jeho podepsanou fotografii (viz reprodukce u tohoto článku), na zadní stranu Jacky Ickx připsal: „Tvůj dopis mě moc potěšil…“ Po více než čtyřiceti letech jsme se tomu zasmáli… Povídali jsme si ještě dlouho, Stucka jsem viděl závodit na Audi, Porsche i BMW, vzpomínali jsme na dálniční okruh Avus v Berlíně i na tamější Stuckovo první vystoupení za volantem právě renovovaného legendárního šestnáctiválce Auto Union, s nímž jeho táta zářil před válkou na Velkých cenách. Hans Stuck je hrdý na syny Ferdinanda a Johannese, kteří bohužel na Bensberg nepřijeli, protože se zrovna seznamovali s vozem Aston Martin V12 Vantage GT3 pro mistrovství ADAC GT Masters 2012. Vanina Ickxová, několikanásobná účastnice 24 h Le Mans, seriálu DTM a Dakaru, nám sdělila, že závody vymění opět za studia, tentokrát marketingu (obor biologie opustila před lety, když převládl zájem o závody). A jaký automobil považují Jacky Ickx a Hans Stuck za nejlepší? Okamžitě se shodli na Porsche 962C, s nímž oba jezdili vytrvalostní závody! Byl to prostě večer, na jaký se nezapomíná…

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Allen Berg Racing Schools – Setkání

Caterham F1 Team – Velké sousto

Formule F3/F-Easter (1949 – 1990) – Formule za oponou

FORMULE JUNIOR (1958 – 1963) – A tak to začalo...

Formule 1 – Dítě štěstěny

FORMULE 1 – Do nové éry...

Formule 1 Hungaroring 2019 – byla to bitva!

Formule 1 – Konečně víceboj?

Formule 1 – Legendy

Formule 1 – Legendy



Emil Frey Select

Subaru Levorg 1,6 GT-S,CZ,1Maj,COMFORT,4x4

98 477 km, r. 2018

549.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

21 032 km, r. 2022

1.399.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 GT

17 621 km, r. 2021

849.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>

  • Nová kola: homologované novinky AEZ a DOTZ pro rok 2023

    Alcar je tradiční společnostní nabízející designová kola značek AEZ, Dezent či... >>

  • Sedmispojková převodovka Koenigsegg

    Švédská společnost Koenigsegg vyvinula pro svůj výroční typ CC850 revoluční... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |