Formule 1 – Dítě štěstěny

V dramatickém finále na mokré trati v brazilském Interlagosu obhájil Sebastian Vettel titul mistra světa, a tak se stal nejmladším trojnásobným šampionem formule 1...

Z celého startovního pole totiž měl Vettel v závěru mistrovství světa jen je­diného soupeře. Fernando Alonso nepřišel o třetí titul v Inter­lagosu, ale už na okruzích ve Spa-Francorchamps a Suzuka, a to nikoli vinou vlastní, ale ne­opatrných soupeřů. Jezdci Lo­tusu (Renaultu), nejprve Romain Grosjean a pak Kimi Räikkönen, vyřadili Alonsa ze závodů koli­zemi, z nichž zejména ta Gros­jeanova (vzal s sebou i Lewise Hamiltona) hned po startu v Belgii byla opravdu drsná. Jen zázrakem vyvázl Alonso ne­zraněn, když letící Grosjeanův ­Lotus těsně minul jeho přílbu... Fernando Alonso (Ferrari) ani v jednom ze zmíněných dvou závodů nebodoval, zatímco Vettel (Red Bull) dojel v Belgii druhý a v Japonsku zvítězil.

V následující Velké ceně Koreje pak Alonso ztratil bodové vedení, byl jen třetí za dvojicí Red Bull Racing. V závěru sezony prudce vzrostla nejen výkonnost Red Bull Racing, ale také McLarenu; Lewis Hamilton (McLaren) suverénně vedl v Abu Dhabi, ale zradil ho stroj, v obnovené Velké ceně USA porazil Vettela a v závěrečné Velké ceně Bra­zílie byli s týmovým kolegou Buttonem vůbec nejlepší. Jenson Button vyhrál, neboť Hamiltona tentokrát z trati vyrazil Nico Hülkenberg (Force India). Po celou sezonu bylo dobře vidět, jak je Sebastian Vettel nešťastný, když vše nefunguje na sto procent.

Zvykl si na to, a při obtížných podmínkách za nejlepšími (Alonso, Hamilton, Button) přece jen zaostával, jak ukázal start sezony. Vyhrál až v Bah­rajnu, ale nakonec měl štěstí. Zásluhou Adriana Neweye se vozy Red Bull opět zrychlily, a on mohl předjíždět soupeře celkem bez problémů. U ostatních týmů nebyli s rychlostí svých mono­postů spokojeni. Platí to nejen o Ferrari, ale především o McLarenu, který utrpěl zdrcující po­rážku před domácím publikem v Silverstone. Je ovšem třeba vzít do úvahy, že jde o zlomky sekund, o něž se dnes bojuje, takže rozhodují opravdu drobnosti a posun právě o nějakou tu desetinu na limitu stroje je neobyčejně náročnou záležitostí. Rozhodují nejen zkušenosti, ale také peníze, jež mohou týmy investovat. „Nebojuji se Sebastianem Vettelem, ale s Adrianem Neweyem,“ prohlásil na adresu šéfkonstruktéra Red Bullu zklamaný Fernando Alonso, který skutečně předváděl vynikající výkony a nejen podle názoru Stefana Domenicalliho, šéfa týmu Ferrari, byl prostě nejlepší navzdory celkově druhému místu se ztrátou pouhých tří bodů (skóre 281:278).

Další jezdci už měli podstatně větší odstup (Räikkönen 207, Hamilton 190, Button 188, Webber 179, Massa 122 a Grosjean 96). Žádné kdyby však neexistuje, a tak je mistrem světa Sebastian Vettel, jemuž se podařilo zopakovat prvenství z let 2011 a 2010 (tehdy také Alonsa těsně porazil), a stát se třetím mužem historie, který drží tři tituly v nepřetržité řadě (před ním to byli Juan-Manuel Fangio a Michael Schumacher). V poslední Velké ceně Brazílie měl Vettel kolizi krátce po startu, přesto se v závěru vypracoval na šesté místo, což mu zajistilo titul, byť Alonso dojel druhý. Třetím mužem šampionátu se stal navrá­tilec Kimi Räikkönen, jenž se zasloužil o zmatek v historických tabulkách.

Díky jeho triumfu v Abu Dhabi totiž značce Lotus přibylo jedno vítězství k těm 79, jež do roku 1987 dobyl skutečný Team Lotus, založený Colinem Chapmanem. V Räikkönenově ­případě jde o přejmenovaný Renault (Be­netton), který má slavné jméno Lotus jen dočasně vy­půjčeno do roku 2017 (na zá­kladě smlouvy s bývalým ředitelem Danym Baharem z Group Lotus). Druhý jezdec ­Lotusu Romain Grosjean byl největším zklamáním, po úspěších ve všech nižších kategoriích patřil spolu s Pastorem Maldonadem (Williams) k nejnebezpečnějším jezdcům, za kolizi na startu Velké ceny Belgie dokonce dostal zákaz startu v následujícím zá­vodě na Monze. Čtvrté a páté místo patří jezdcům McLarenu. Při pohledu na bodové zisky je zřejmé, že mistrovství světa 2012 bylo přece jen vyrovnanější než závody v sezoně 2011. Sedminásobný mistr světa Michael Schumacher (Mercedes-AMG) ukončil kariéru sedmým místem v posledním závodě a třináctým v šampionátu. Mistrovství FIA 2013 formule 1, poslední s nepřeplňovanými motory 2.4 V8/90°, začíná 17. března tradičně Velkou cenou Austrálie; bude je tvořit devatenáct nebo dvacet zá­vodů. Favorizované týmy Red Bull (Vettel, Webber) a Ferrari (Alonso, Massa) své sestavy nemění; Lewis Hamilton u Mercedesu nahradí Schumachera a jeho místo v McLarenu zaujme Mexičan Sergio Pérez (loni desátý na Sauberu). Red Bull prodloužil technickou spolupráci s Infiniti o další čtyři roky, jméno týmu se mění na Infiniti Red Bull Racing.

Převzato z časopisu

Fotogalerie