image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Formule 1 – Dítě štěstěny

Tom Hyan 22.01.2013 07:57

Sebastian Vettel (Red Bull RB8)

Nebylo to lehké, ale nakonec to vyšlo (Vettel v Maďarsku)V dramatickém finále na mokré trati v brazilském Interlagosu obhájil Sebastian Vettel titul mistra světa, a tak se stal nejmladším trojnásobným šampionem formule 1...

Z celého startovního pole totiž měl Vettel v závěru mistrovství světa jen je­diného soupeře. Fernando Alonso nepřišel o třetí titul v Inter­lagosu, ale už na okruzích ve Spa-Francorchamps a Suzuka, a to nikoli vinou vlastní, ale ne­opatrných soupeřů. Jezdci Lo­tusu (Renaultu), nejprve Romain Grosjean a pak Kimi Räikkönen, vyřadili Alonsa ze závodů koli­zemi, z nichž zejména ta Gros­jeanova (vzal s sebou i Lewise Hamiltona) hned po startu v Belgii byla opravdu drsná. Jen zázrakem vyvázl Alonso ne­zraněn, když letící Grosjeanův ­Lotus těsně minul jeho přílbu... Fernando Alonso (Ferrari) ani v jednom ze zmíněných dvou závodů nebodoval, zatímco Vettel (Red Bull) dojel v Belgii druhý a v Japonsku zvítězil.

Michael Schumacher a Sebastian Vettel v IndiiV následující Velké ceně Koreje pak Alonso ztratil bodové vedení, byl jen třetí za dvojicí Red Bull Racing. V závěru sezony prudce vzrostla nejen výkonnost Red Bull Racing, ale také McLarenu; Lewis Hamilton (McLaren) suverénně vedl v Abu Dhabi, ale zradil ho stroj, v obnovené Velké ceně USA porazil Vettela a v závěrečné Velké ceně Bra­zílie byli s týmovým kolegou Buttonem vůbec nejlepší. Jenson Button vyhrál, neboť Hamiltona tentokrát z trati vyrazil Nico Hülkenberg (Force India). Po celou sezonu bylo dobře vidět, jak je Sebastian Vettel nešťastný, když vše nefunguje na sto procent.

Také v Kanadě připravily Alonsa o vítězství nekvalitní pneumatiky...Zvykl si na to, a při obtížných podmínkách za nejlepšími (Alonso, Hamilton, Button) přece jen zaostával, jak ukázal start sezony. Vyhrál až v Bah­rajnu, ale nakonec měl štěstí. Zásluhou Adriana Neweye se vozy Red Bull opět zrychlily, a on mohl předjíždět soupeře celkem bez problémů. U ostatních týmů nebyli s rychlostí svých mono­postů spokojeni. Platí to nejen o Ferrari, ale především o McLarenu, který utrpěl zdrcující po­rážku před domácím publikem v Silverstone. Je ovšem třeba vzít do úvahy, že jde o zlomky sekund, o něž se dnes bojuje, takže rozhodují opravdu drobnosti a posun právě o nějakou tu desetinu na limitu stroje je neobyčejně náročnou záležitostí. Rozhodují nejen zkušenosti, ale také peníze, jež mohou týmy investovat. „Nebojuji se Sebastianem Vettelem, ale s Adrianem Neweyem,“ prohlásil na adresu šéfkonstruktéra Red Bullu zklamaný Fernando Alonso, který skutečně předváděl vynikající výkony a nejen podle názoru Stefana Domenicalliho, šéfa týmu Ferrari, byl prostě nejlepší navzdory celkově druhému místu se ztrátou pouhých tří bodů (skóre 281:278).

Vettel a Alonso – bitva opět začne!Další jezdci už měli podstatně větší odstup (Räikkönen 207, Hamilton 190, Button 188, Webber 179, Massa 122 a Grosjean 96). Žádné kdyby však neexistuje, a tak je mistrem světa Sebastian Vettel, jemuž se podařilo zopakovat prvenství z let 2011 a 2010 (tehdy také Alonsa těsně porazil), a stát se třetím mužem historie, který drží tři tituly v nepřetržité řadě (před ním to byli Juan-Manuel Fangio a Michael Schumacher). V poslední Velké ceně Brazílie měl Vettel kolizi krátce po startu, přesto se v závěru vypracoval na šesté místo, což mu zajistilo titul, byť Alonso dojel druhý. Třetím mužem šampionátu se stal navrá­tilec Kimi Räikkönen, jenž se zasloužil o zmatek v historických tabulkách.

Lotus, který není Lotus...Díky jeho triumfu v Abu Dhabi totiž značce Lotus přibylo jedno vítězství k těm 79, jež do roku 1987 dobyl skutečný Team Lotus, založený Colinem Chapmanem. V Räikkönenově ­případě jde o přejmenovaný Renault (Be­netton), který má slavné jméno Lotus jen dočasně vy­půjčeno do roku 2017 (na zá­kladě smlouvy s bývalým ředitelem Danym Baharem z Group Lotus). Druhý jezdec ­Lotusu Romain Grosjean byl největším zklamáním, po úspěších ve všech nižších kategoriích patřil spolu s Pastorem Maldonadem (Williams) k nejnebezpečnějším jezdcům, za kolizi na startu Velké ceny Belgie dokonce dostal zákaz startu v následujícím zá­vodě na Monze. Čtvrté a páté místo patří jezdcům McLarenu. Při pohledu na bodové zisky je zřejmé, že mistrovství světa 2012 bylo přece jen vyrovnanější než závody v sezoně 2011. Sedminásobný mistr světa Michael Schumacher (Mercedes-AMG) ukončil kariéru sedmým místem v posledním závodě a třináctým v šampionátu. Mistrovství FIA 2013 formule 1, poslední s nepřeplňovanými motory 2.4 V8/90°, začíná 17. března tradičně Velkou cenou Austrálie; bude je tvořit devatenáct nebo dvacet zá­vodů. Favorizované týmy Red Bull (Vettel, Webber) a Ferrari (Alonso, Massa) své sestavy nemění; Lewis Hamilton u Mercedesu nahradí Schumachera a jeho místo v McLarenu zaujme Mexičan Sergio Pérez (loni desátý na Sauberu). Red Bull prodloužil technickou spolupráci s Infiniti o další čtyři roky, jméno týmu se mění na Infiniti Red Bull Racing.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Caterham F1 Team – Velké sousto

Formule 1 (1950 – 2019) – JUBILEUM 1000

Formule 1 2011 – Vozy Velkých cen

FORMULE 1 2013 – Vozy Velkých cen

Formule 1 2015 – Vettel na Ferrari

Formule 1 2020–2021 – Sedmý titul

Formule 1 (2022) – Velké změny

Formule 1 2025 – Je na co se těšit!

FORMULE 1 – Do nové éry...

Formule 1 Hungaroring 2019 – byla to bitva!



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.5Dynamic,CZ,1Maj,ComfortTech

56 991 km, r. 2023

419.900,- Kč

Toyota Corolla Comfort Tech 1.8 Hybrid e-CVT

15 000 km, r. 2025

719.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

14 895 km, r. 2024

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |