image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

FIA European Truck Racing 2012 – S českou účastí

-MAR/TH- 18.01.2013 08:37

Po startu v Mostě vede Albacete před Hahnem, Oestreichem, Vršeckým a dalšími

David Vršecký (Buggyra) před Hahnem a AlbacetemEvropské mistrovství tahačů slavilo na mosteckém okruhu dvacáté výročí; česká účast ovšem trvá celé čtvrtstoletí, takže téměř od zrození šampionátu...

V historii evropského mistrovství dosáhli reprezentanti České republiky až na stupně nejvyšší; zatím po­slední tituly šampiona dobyl David Vršecký (Buggyra); před ním to byli Martin Koloc a Stanislav Matějovský, kteří dokonce prosazovali tradiční české značky Praga (na základě Sisu) a Tatra (na základě MAN). ­Veterán Frankie Vojtíšek, jenž spolu s Jiřím Moskalem debutoval na Hungaroringu 1987 s ryze českým tahačem LIAZ, dosáhl celkově nejlépe na dvě druhá a dvě třetí místa, pokusil se prosadit značku Škoda, byl tváří Renaultu, ale letos se po dvouleté absenci znovu vrátil na závodní okruhy.

Adam Lacko (Renault), třetí nejlepší v Evropě...Podobně jako kdysi autokros patří také ta­hače k nejúspěšnějším disciplínám českého autosportu, neboť k nejlepším týmům šam­pionátu náleží roudnická Buggyra (nyní upravené tahače Freightliner) a tým MKR Technology ze severočeských Židovic, který vede zkušený německý konstruktér Mario Kress s tovární podporou Renault Trucks. Přestože Buggyra stále používá svou značku, jež vznikla v éře speciálů, po změně předpisů výhradně na dvounápravové tahače odvozené ze sériové produkce jsou její vozy v materiálech FIA označeny původní americkou značkou Freightliner. Před sezonou oba týmy pečlivě vybíraly jezdce, ale nakonec zůstalo vesměs u osvědčených sestav.

David VršeckýBuggyra pokrátila nasazení na jediný ostrý vůz pro ex-mistra Vršeckého, ale oznámila nominaci testovacího jezdce Václava Janíka se zkušenostmi ze závodů do vrchu, přestože po skončení minulé sezony Bug­gyru zkoušeli britský mistr Dave Jenkins, Maďar Norbert Kiss, navrátilec Daniel Landa a Martin Matzke, jezdec sportovních vozů GT. Během sezony pak na druhé Buggyře debutoval Michal Matějovský (syn Stani­slava), když současně vítězil v ETCC (Seat León) a mezinárodním mistrovství ČR (Audi A4 DTM). Zkoušel rovněž MKR Renault, kde se svezli i Moritz Oestreich (syn Markuse), Stefi Halmová a veterán Ludovic Faure... Mario Kress však vozy MKR Technology ­Renault nakonec stejně jako loni svěřil čtveřici Markus Oestreich, Adam Lacko, Markus Bösiger a Antony Janiec. Hned první závod na bývalé trati Velké ceny Turecka nedaleko Istanbulu však vyzněl ve prospěch úřadují­cího mistra Jochena Hahna, který s tahačem MAN nedal nikomu šanci a vyhrál všechny čtyři závody!

Antonio Albacete (MAN) opět nedosáhl na titulV italském Misanu mu ovšem patřilo už jen jedno vítězství, dvakrát skóroval David Vršecký (Buggyra) a jednou další favorit Antonio Albacete ze Španělska (MAN). V dalších závodech občas překvapil ojedinělým triumfem některý z outsiderů, ­víkend se totiž skládá z hlavního a handi­capového závodu v sobotu i v neděli, přičemž ve druhém klání se pořadí prvních osmi na startu pro větší dramatičnost obrátí (osmý startuje první). Adam Lacko (MKR Renault) začal pilně sbírat body (třeba v Misanu byl čtyřikrát čtvrtý) a ve vrcholném ­závodě roku na Nürburgringu (obrovská ­kulisa 180 tisíc diváků!) vyjel týmu MKR Technology první vítězství 2012, což v neděli zopakoval Markus Oestreich.

Frankie Vojtíšek (MAN) se vrátil po dvou letechPodobně si vedl David Vršecký, když vyhrál sobotní handicap v Doningtonu. František Vojtíšek po rozchodu s Renaultem měl dvouletou přestávku, ale nevzdal se. Spojil se s maďarským týmem OXXO Racing, v Jablonci nad Nisou připravil tři tahače MAN Evo 012, a během sezony postupně nasadil do závodů. Jeden vůz pro sebe, ­další pro Norberta Kisse (první triumf v nedělním handicapu v Doningtonu) a třetí pro ruského závodníka Alexandera Lvova. V létě se už potřetí jelo na ruském okruhu Smolenskoje kolco, na jehož návrhu se podílel Herman Tilke, a dvěma triumfy si vedoucí pozici v šampionátu nadále jistil osmatřicetiletý Jochen Hahn. V severočeském Mostě se poprvé jelo v roce 1992 a domácí publikum opět očekávalo vítězství našich jezdců. Přestože první dva závody patřily Albacetovi a třetí Hahnovi, nakonec je nezklamal David Vršecký, když prolétl v neděli odpoledne cílem první před Oestreichem, navrátilcem Gerdem Körberem (nyní IVECO), Albacetem, Bösigerem a Hahnem.

Markus Oestreich (MKR Renault)Souboj bývalých mistrů Albaceta a Hahna dostal dramatické rozměry, po Mostu je dělil jediný bod při skóre 378:377, zatímco bývalý jezdec cestovních vozů Markus Oest­reich už zaostával o dalších 142 bodů, ovšem byl jen o tři před Adamem Lackem! Do konce šampionátu zbývaly tři závody v Zolderu, Jaramě a Le Mans. Adam Lacko (MKR Renault) přidal další vítězství z posledního klání v Zolderu, jinak se nic moc nezměnilo, pouze MKR Tech­nology Renault pečetil celkové ­prvenství v šampionátu týmů. Španělská Jarama potvrdila nadvládu dvojice Hahn/Albacete, Lacko ­dvěma druhými místy posílil svou šanci na celkově třetí místo, ale nakonec ho nikdo ­nepřekonal, což je pro rodáka z Čeladné ­obrovský úspěch! V Le Mans už Jochen Hahn jen jistil titul s náskokem 49 bodů na Antonia Albaceta (oba MAN); celkově třetí zůstal Adam Lacko, čtvrtý Markus Oestreich (oba MKR Renault), pátý David Vršecký ­(Buggyra) a šestý Markus Bösiger (MKR ­Renault). Další dvě vítězství v handicapu ­vynesla Norberta Kisse na celkově desáté místo, čímž jen potvrdil, že už v sezoně 2011 nebyl nováčkem roku nadarmo. Připomeňme, že všichni jezdci používají řadové šestiválcové motory do objemu 13 litrů s výkonem přes 772 kW (1050 k), manuální řazení (automaty jsou zakázány) a musí dodržovat limit rychlosti 160 km/h.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

24 h Nürburgring 2012 – Počtyřicáté...

Allen Berg Racing Schools – Setkání

ALS 2012 Brno – Le Brno

Auto GP World Series 2012 – Třetí ročník

Baja Poland – Příprava na Dakar 2018

Buggyra Tatra – Bloody Good Show!

Bulldog Racing na 24 Rennen Nürburgring 2023 – Rekordní délka

CADILLAC RACING 2017 – Vítězný debut

Caterham F1 Team 2012 – Nové jméno

Česká hrdost – Znovu na okruzích!!!



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

23 106 km, r. 2024

749.900,- Kč

Citroën Berlingo osobní 1.5BlueHDi,CZ,XTR,PROFI+Feel

127 777 km, r. 2019

349.900,- Kč

Subaru BRZ 2.4Boxer,S Limited,AT

10 991 km, r. 2023

839.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>

  • Walter Regent (1. díl) – Aristokrat z Jinonic

    Aristokrat z Jinonic. V letech 1932 až 1936 představovaly vrchol nabídky značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |