Chevron Racing – Návrat

Britské automobily Chevron patřily k oblíbenému sportovnímu náčiní amatérských závodníků už od šedesátých let. Nyní se značka vrací...

Vin Malkie pracoval u původní firmy Chevron Racing Cars v Boltonu (Lancs.) jako inženýr a ve volném čase jezdil klubovní závody. Spolu se svou manželkou Helen Bashfordovou, předsedkyní dám­ského klubu British Women Racing Drivers Club, se dostali až za volanty vozů F1 v závodech his­torických monopostů. Vin Malkie pak získal práva na značku Chevron a založil Chevron Racing v Antro­busu (Cheshire) pro výrobu náhradních dílů (pro typy Chevron B1 až B46), pří­pravu závodních vozů, jejich restaurování a nakonec výrobu replik. Na základě odkazu slavného kupé Chevron B8 postavil nový model GR8, který úspěšně startuje v různých britských okruhových šampionátech. Nový Chevron GT3, s nímž Anthony Reid vyhrál Festival rychlosti 2012 v Good­woodu, vznikl dalším vývojem GR8.

Místo čtyřválce Ford Cosworth YD 2.0/ 188 kW (255 k) s pětistup­ňovou sekvenční převodovkou Hewland JFR 200 však do obdobného prostorového rámu z ocelových trubek ­zabudovali speciální hliní­kový šestiválec Chevron-Lang­ford 3.5/309 kW (420 k) se šestistup­ňovou sekvencí Hewland TMT a řazením páčkami pod volantem; kinematika dvojitých příčných ramen závěsů kol byla jen mírně pozměněna, uplatnily se účinnější brzdy a kompozitové díly karoserie. Nový závodní vůz dosahuje rychlosti 290 km/h a prodává se za 148 000 liber (bez daně). Pro závody historických vozů vyrábí Malkie repliky sportovních prototypů Chevron B16 a B8 (tzv. Conti­nuation cars); připravil i reinkarnaci prvního roadsteru Chevron jako B1 Mk 2 s motorem Ford 1.6 za dvacet tisíc liber (originál B1 vlastní). Pokračuje tak v díle Dereka Bennetta, jenž od roku 1965 vytvořil dlouhou řadu typů, zejména monopostů včetně B41 pro formuli 1, ale v březnu 1978 zahynul po pádu závěsného kluzáku. V roce 1980 byla společnost zlikvidována, ale původní Chevrony jezdí dodnes na celém světě. Například Hubert ­Camilleri na Chevronu B43 Cosworth, poslední Bennet­tově konstrukci formule 3, letos v prvním závodě od pobřeží do vrchu Mtahleb zajel nový rekord trati. Není divu, je dvanáctinásobným mistrem Malty v závodech do vrchu a jeho tým se jmenuje McLaren Garages!

Převzato z časopisu

Fotogalerie