24 h Spa-Francorchamps 2015 – Po 17 letech...

Po sedmnácti letech zvítězilo BMW v belgické čtyřiadvacetihodinovce, byl to dvaadvacátý triumf značky...

První vítězství bavorského vozu zajistila belgická dvojice Pascal Ickx/Gérard Langlois na BMW 1800 TI/SA právě před padesáti lety, o rok později stál na stupních vítězů Pascalův mladší a mnohem slavnější bratr Jacky Ickx, vicemistr světa F1 1970 na Ferrari, který vyhrál ročník 1966 na sedanu BMW 2000 TI společně s německým závodníkem Hubertem Hahnem. Zajímavé je, že zvítězil rovněž mladší Hahneho bratr Armin (1983 na kupé BMW 635 CSI). Rekordmanem závodu je ovšem Eric van de Poele, někdejší belgický závodník F1, který v rozpětí let 1987 až 2008 (!) triumfoval pětkrát (dvakrát na BMW, třikrát na Maserati MC12 po změně z cestovních vozů v roce 2001 na Gran Turismo), aby letos s dalšími věhlasnými belgickými kolegy Jean-Michel Martinem, Marc Duezem a Pascalem Witmeurem nastoupil na BMW Z4 GT3 v barvách nadace Racing Against Cancer ve speciálním režimu.

Byl to právě Eric van de Poele, Marc Duez a Alain Cudini, kteří před sedmnácti lety vyjeli poslední vítězství BMW v náročném závodě na 24 hodin ve Spa-Francorchamps (na typu 320i). V seznamu vítězů je stejně jako ve 24 h Le Mans japonský automobil Mazda s rotačním motorem systému Wankel, tentokrát ale typu RX-7 (Tom Walkinshaw a Pierre Dieudonné v ročníku 1981). Belgická čtyřiadvacetihodinovka se jezdí od dvacátých let, novodobá historie sahá k ročníku 1964, kdy dobyl Mercedes-Benz prostřední ze svých tří vítězství (další 1931 a 2013)! Závod je velmi náročný nejen pro značnou délku přírodního okruhu (nyní sedm kilometrů), ale i pro proměnlivé počasí v Ardenském pohoří, kde dešťové přeháňky patří k místnímu koloritu a pořádně dokážou zamíchat pořadím. Závod je nyní součástí mistrovství Blancpain Endurance Series pro produkční sportovní vozy Gran Turismo, největší podíl ve startovním poli mají automobily Ferrari 458 Italia, Audi R8 LMS Ultra a BMW Z4 GT3, kterým zdatně sekundují Mercedes-Benz SLS AMG GT3, Bentley Continental GT3, Aston Martin Vantage, McLaren 650S GT3, Nissan GT-R Nismo, Porsche 911/997 GT3 R a Lamborghini Huracán. Favoritem posledních ročníků vytrvalostních závodů GT jsou Audi R8 LMS Ultra, které získaly převahu jak nad Mercedesy, tak nad BMW Z4.

Také v kvalifikaci na 24 h Spa-Francorchamps 2015 byly nejrychlejší, ale závod trvá den a noc, a když vše neklapne, mají druzí mnohem větší šanci než třeba ve WTCC (dominuje tovární tým Citroënu), anebo WRC (vládne tovární tým Volkswagenu). Audi jsou desetiválce 5,2 litru (motor vzadu) o výkonu 365 až 412 kW podle předpisů, při hmotnosti na limitu 1250 kg dosahují největší rychlosti přes 300 km/h. BMW Z4 GT3 mají jen osmiválce 4,4 litru, uložené vpředu, které dávají 380 kW, ale hmotnost činí 1190 kg. Mercedes-Benz SLS AMG GT3 s osmiválcem 6,2 litru už je za vrcholem, připravuje se nasazení nového stroje Mercedes-AMG GT3. Zatímco při 24 h Nürburgringu 2015 vozy BMW těsně podlehly vítěznému Audi, ve 24 h Spa-Francorchamps se karta obrátila. Nejúspěšnější tým BMW Sports Trophy Marc VDS (na Nürburgringu druhý s posádkou Luhr/Palttala/Martin) tentokrát nedal nikomu šanci, a to přesto, že dostal penalizaci s průjezdem boxy. Závodníci Lucas Luhr (D), Nick Catsburg (NL) a Markus Palttala (SF) odkroužili 536 kol za 24 h a 53,61 s, druhému a třetímu Audi nadělili jedno a dvě kola ztráty a cílem prolétli po absolvování závodu průměrnou rychlostí 156,3 km/h.

Automobilům BMW Z4 GT3 patřila tři místa v první desítce. Český tým Auto ISR měl tentokrát smůlu, Filip Salaquarda na Audi R8 LMS Ultra vylétl z trati v 76. kole a poškodil vůz natolik, že spolu s Marco Bonanomim (I) a Frédericem Vervischem (B) odstoupili. Závod byl celkem desetkrát zpomalen výjezdy safety caru, takže rychlostní rekordy se zrovna nelámaly, ale naštěstí nikdo nebyl vážně zraněn jako v ročníku 2014, kdy zasahoval vrtulník a po první čtvrtině byl závod přerušen. Loni patřilo vítězství Audi R8 LMS posádky Vanthoor/Winkelhock/Rast, ale tým BMW Marc VDS byl se ztrátou sedmi sekund druhý (Luhr/Palttala/Dirk Werner). Uznání zaslouží statečný Alex Zanardi, který spolu s Timo Glockem a Bruno Spenglerem ujel 500 kol na upraveném BMW Z4 GT3 s ručním ovládáním (celkově pětadvacáté místo ze sedmapadesáti posádek).

Převzato z časopisu

Fotogalerie