image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

ETRC 2014 Nogaro – Letos poprvé

Milan Olšanský 10.09.2014 08:09

tit 88963

Trojice jezdců s tahači MAN, Antonio Albacete, Norbert Kiss a Jochen Hahn si během závodů ve francouzském Nogaru začala v průběžné klasifikaci budovat, prozatím mírný, ale již zjevný, náskok.

Technická závada v sobotu obrala Davida Vršeckého o umístění na „bedně“.Tahače z Mnichova, resp. jejich elitní jezdci, Albacete, Kiss a Hahn, nenechali ani v jihofrancouzském Nogaru nikoho na pochybách, že to letos myslí s kompletním obsazením stupňů vítězů v konečné klasifikaci vážně. Několik posledních let jsme si zvykli na to, že truckům MAN lze jen těžko vzdorovat. Nejpilnějším sběratelem bodů na okruhu v Nogaru byl trojnásobný mistr Evropy z posledních tří let Jochen Hahn, získal jich celkem 47 za jedno pohárové vítězství (neděle) a druhé a třetí místo v sobotních závodech. Ve čtvrtém víkendovém podniku zaznamenal Němec „až“ páté místo. Španělský rival Antonio Albacete posbíral o čtyři body méně a maďarský rychlík Norbert Kiss si připsal bodů 42. Jediný, kdo dokázal jezdcům na tahačích MAN uzmout nějaké body, byl opět český tým Buggyra. I tak ovšem Adam Lacko a David Vršecký tentokrát zůstali na pátých a šestých místech, které si ostatně vyjeli též v obou kvalifikacích. Výrazně světlým okamžikem jihofrancouzského víkendu v Nogaru se pro české barvy stalo vítězství Adama Lacka v sobotním hendikepovém závodě, ostatně šlo o jeho první vítězství s tahačem Buggyra v letošní sezoně. 

První letošní vítězství Adama Lacka s tahačem Buggyra přišlo v jihofrancouzském Nogaru.Vítězný Adam Lacko

Do druhého závodu s handicapem startovalo prvních osm tradičně v opačném pořadí, což znamenalo, že jezdci Buggyry stáli ve druhé řadě. Adam Lacko společně s Davidem Vršeckým půl okruhu bojovali bok po boku o třetí místo. Z tohoto souboje vyšel lépe Lacko, který ve čtvrtém kole šel do vedení. Bohužel v tomto kole havaroval Javier Mariezcurrena a závod byl přerušený červenými vlajkami. Po restartu se Lacko dostal přesvědčivě před Benedeka Majora (MAN) na první místo a společně s ním postoupil dopředu Jochen Hahn (MAN). O prvním místě se tedy rozhodovalo mezi touto dvojicí. Vršecký startoval po úvodních strkanicích z pátého místa, ovšem po několika kolech se dokázal propracovat na třetí pozici. Bohužel pět kol před koncem vypověděla jeho tahači technika a David musel ze závodu odstoupit. Fantastickou jízdu předváděl Adam Lacko, který Hahnovi dokázal kolo po kole ujíždět a budovat si dostatečný náskok. Cílem nakonec projel s předstihem více jak pěti sekund. „Auto jelo výborně, jsem naprosto spokojený. Musel jsem si sice dnešní první pozici vybojovat dvakrát, důležité ale je, že ji máme. Škoda jen Davida, mohly to být dvojité stupně vítězů,“ uvedl k závodu Adam Lacko.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

24 h Le Mans 2014 – Bitva gigantů

2. závodní víkend – Ve stínu rudého býka

3. závodní víkend – Upršené Misano

6. závodní víkend – Dvojnásobné double

7. závodní víkend – Znovu na Hungaroringu

9. závodní víkend – Divoká Jarama

Baja Aragon 2014 – Ardavičus vybojoval pro tým Bonver Dakar Project vítězství

CTRC – 2 WUHAN – Další krok k hattricku

Dakar 2014 – Bloody Good Race!

Dakar 2014 – Dakar 2014 vyhrál Rus Karginov



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5VVT-i,CZ,1Maj,Selection

51 433 km, r. 2020

319.900,- Kč

Toyota C-HR

100 564 km, r. 2019

409.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,NAVI,AT,42kWh

17 586 km, r. 2024

629.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |