image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Dakarské soutěže – Pohár pro Královnu

Milan Olšanský 23.08.2018 05:27

Aleš Loprais konečně s Královnou zvítězil!

Po dvou ostudných propadácích, na Silk Way Rallye 2017 a rallye Dakar 2018, se Aleši Lopraisovi konečně povedlo přivést svůj speciál Queen 69 ReBorn k prvnímu vítězství – vyhrál menší soutěž Marocco Desert Challenge 2018!

Dříve jsme rallye Marocco Desert Challenge znali pod názvem Libya Rallye, po jistých změnách a zvýšeném zájmu posádek, jejichž každoročním hlavním programem je rallye Dakar, však vyšla na nebi soutěží dakarského typu nová hvězda. Současně s ní se do popředí prodral také například Marteen van den Brink se speciálem Renault Sherpa z dílen Kressovi společnosti MKR Technology, který poslední dva ročníky v Maroku v kategorii „kamiony" vyhrál. Loňský ročník měl pro nás dokonce ještě zajímavější příchuť, v kategorii „automobily" exceloval Tomáš Ouředníček!

Janus van Karsteren vyhrál prolog a další dvě etapy, nakonec však skončil až šestý.Česká očekávání Letošní ročník sliboval poměrně zajímavé startovní pole trucků, mezi nimiž nechyběl Aleš Loprais (Queen 69 ReBorn), kompletní trojka trucků ze severočeských Židovic – Marteen van den Brink (Renault Sherpa), Janus van Kasteren a Gert Huzink (oba dva Renault K520 MKR), Tomáš Vrátný (Tatra BDP Evo II) a záplava dalších dakarských jezdců. Jelikož se mezi startujícími samozřejmě neobjevil nikdo se speciály Kamaz, MAZ či Iveco, bylo celkem jasné, že se konkurenti budou moci prát opravdu o vítězství. Desátý ročník soutěže svým konceptem navázal na loňské změny. Opět protáhl všechny účinkující od pobřeží k pobřeží. Započal na panenské pláži Plage Blanche na pobřeží Atlantského oceánu a po týdnu a osmi etapách skončil u Středozemního moře. Jednotlivé etapy, které vedly prakticky z bivaku do bivaku, tedy bez jakýchkoliv spojovacích úseků, vedly kolem alžírských hranic velmi zajímavými oblastmi Maroka. Rychlé tratě, technické úseky, rozsáhlé pláně, písečné duny, solná jezera daly dohromady 2403 km čisté rallye. Nejvíce nás samozřejmě zajímalo, jak si se všemi nástrahami poradí naši jezdci. Velmi povzbuzující byla jízda Aleše Lopraise, který se ve třetí etapě ujal průběžného vedení a do skončení soutěže ho již nepustil, přesto, že ho potrápily i tři defekty za sebou. Celkově však mohl být nadmíru spokojen, protože jeho speciál Queen 69 ReBorn konečně dokázal dorazit v celku až do cíle. Aleš Loprais tak dokázal naplnit soutěžní odkaz svého strýce Karla: „v klidu a pohodě do cíle pro vítězství." Stále na trati, bez přejezdů Naopak posádka Tomáše Vrátného to měla po technické stránce poněkud složitější. Speciál Tatra BDP Evo II prošel jistými konstrukčními úpravami, z nichž nejvíce viditelnou bylo použití původní přední nápravy na místě té zadní.

Vítězná posádka kategorie „kamiony“ v cíli – zprava Aleš Loprais, Ferran Marco Alcayna a Petr Pokora.Pro nezaujatého čtenáře to zní poněkud divně, ale účelem je konstrukčně umožnit vyšší zdvih zadních poloos a vyšší světlou výšku. Nejde o nic extra nového, podobně uvažovala a uvažuje celá řada dalších startujících s vozy Tatra. Nicméně největší konstrukční potenciál má samozřejmě samotná automobilka a ta jistě, až bude čas, se svým odzkoušeným řešením přijde. Tomáš Vrátný se zatím však potýkal v Maroku s různými technickými problémy, s ustřihnutými šrouby na zadní poloose, s ukroucenými hnacími hřídeli na zadní nápravě a podobně. Poslední dvě etapy jel nakonec jen s náhonem kol přední nápravy a skončil těsně pod stupni vítězů na čtvrtém místě. Posádky se třemi speciály z dílny MKR Technology se jako obvykle velmi snažily o co nejlepší výsledek. Marteena van den Brink dokonce vybojoval tři etapová vítězství (Aleš Loprais „jen" dvě), ale na lepší než druhé místo celkově to nebylo. Skvěle jely i další dvě posádky van Kasteren vyhrál prolog, pátou a osmou etapu a přidal i dvě třetí místa, nicméně v konečné klasifikaci z toho bylo šesté místo v kategorii. Gert Huzink byl o něco horší, a tak dojel až na patnáctém místě. Štěstí v neštěstí V kategorii automobilů měl Tomáš Ouředníček ambice obhájit loňské vítězství, nicméně hned v první etapě bylo všemu konec. V plné rychlosti posádka soutěžního Fordu přehlédla solidní výmol na pláži a zcela spektakulárně rozházela svůj stroj v divokých kotrmelcích po okolí. Naštěstí oba dva vylezli z vraku pomocí svých vlastních sil a jak záhy zjistili, žádná podstatná zranění si z hrozivé havárie neodnesli. Jedinou útěchou, kromě dobrého zdravotního stavu, jim může být fakt, že jejich kotrmelcová eskapáda může aspirovat na „nejstrašnější rallye havárii roku."

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dakarské soutěže – OiLibya Maroc 2013

Dakarské soutěže – Španělská prověrka

Dakarské soutěže – Španělská zkouška

Evropský pohár tahačů

Evropský pohár tahačů – Famózní Antonio Albacete

Evropský pohár tahačů – Iveco zdvojnásobí svou přítomnost na EP tahačů

Evropský pohár tahačů – Jarama: mise splněna

Evropský pohár tahačů – Španělský mlýnek

Evropský pohár tahačů – Úspěšný závod trucků v Mostě

Sport – Dvacet let trucků v Mostě



Emil Frey Select

Citroën C4 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

22 469 km, r. 2022

649.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

14 625 km, r. 2022

629.900,- Kč

Toyota C-HR 2,0 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

37 404 km, r. 2021

699.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Ani tepelné čerpadlo vás nemusí zcela ochránit před rizikem nákazy bakterií legionella. Nezapomínejte proto ohřívat vodu ve vnitřním zásobníku alespoň na 60 °C!

    Řada krajských hygienických stanic vloni zaznamenala nárůst nových případů... >>

  • Dioss Rebel – Návrat nezdárného rebela

    Dioss Rebel Nova byl počátkem 90. let minulého století jedním z pokusů o... >>

  • Mercedes-AMG C 63 S E Performance – Technika z F1 místo V8

    Vrcholný model aktuální generace třídy C přinesl revoluci. Osmiválcový... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Výstava: Automobily éry kavárny Era

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • AZ pneu doporučuje: pneu novinky pro rok 2023

    Prohlédněte si výběr nových letních pneumatik od AZ pneu, které pro rok 2023... >>

  • Z 5 Express – Brněnský čtyřválec

    V říjnu roku 1935 představila brněnská Zbrojovka vůz s označením Z 5 Express,... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |