image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Dakarské soutěže – Španělská prověrka

Milan Olšanský 18.09.2017 05:59

Se žlutým Jamalem BDP jel Baja Aragon 2017 Jaroslav Valtr. Nakonec z toho bylo čtvrté místo v kategorii.

Pro ty soutěžní posádky a týmy, pro něž byla letošní Silk Way Rallye 2017 nevýhodná či příliš finančně nákladná, se sešli téměř na konci července na třídenní španělské soutěži dakarského typu Baja Aragon 2017.

Zatímco v kategorii automobilů se sešla docela zajímavá konkurence: Nasser Al Attiyah (Toyota Hiliux), Mikko Hirvonen (MINI), Joan Roma (Toyota Hilux), Orlando Terranova (MINI) a další, v kategorii kamionů to bylo z hlediska světové špičky velmi slabé. 

Pět kamionů z Česka

Vítěz kategorie kamiony – Martin Macík a jeho Liaz „Franta“.České fanoušky mohlo na druhou stranu těšit, že se speciálem DAF TE 85 XC Franka Tilburgse (Snijiders, van Uden) vyrazili do Španělska bojovat Martin Macík (František Tománek, Michal Mrkva) se svým Liazem „Franta“ a především kompletní Bonver Dakar Project (zbytek soutěžích v kategorii kamionů bylo opravdu jen do počtu). Ostravský tým, který chvíli koketoval s SWR v Rusku, Kazachstánu a Číně nakonec přihlásil do Španělska všechny svoje čtyři soutěžní kamiony, tři kapotové Jamaly a jednu soutěžení T 815. S Jamalem se žlutými doplňky se představil Jaroslav Valtr (Rostislav Plný, Miroslav Zbranek), s kapoťákem s modrými doplňky šéf týmu Tomáš Vrátný (Jaroslav Miškolci, Petr Vojkovský) a s červeným soutěžákem Rafael Tibaud st. (Rafael Tibau ml., Ing. Jaromír Martinec). Původně měl s červeným ostravským soutěžákem jet náš starý dobrý známý Andořan Alberto Llovera, ten se ovšem zranil, a tak museli v BDP hledat náhradu, a povedlo se. Čtvrtým zástupcem BDP byl Pavel Vrňák (Filip Škrobánek, Petr Lesák) s trambusovou Tatrou 815, kterou kdysi jezdil Martin Kolomý.

Den první

Prolog vyhrál mezi kamiony Martin Macík s Liazem. Druhý byl Valtr a třetí Vrátný. Takže boj o španělskou trofej začal pro české zastoupení více než dobře. Vrňák byl osmý a hned za ním si to do cíle přihasil Tibau, který se zatím zastřeloval. Mezi automobily byl nejrychlejší Joan Roma z Overdrive Racing, který zajel o bezvýznamné 0,3 s lepší čas před Nasserem Al Attiyahem. Michal Prokop (Ford 150 EVO) zajel osmé, Miroslav Zapletal (Ford 150 EVO) šestnácté a Tomáš Ouředníček (Ford Ranger) dvacáté čtvrté místo. Prolog měl jen devět kilometrů, a tak se v něm prakticky nedalo nic moc získat, ale docela dost ztratit. Z tohoto pohledu byli Češi vlastně v pohodě.

Den druhý

Pavel Vrňák s trambusovou Tatrou 815 BDP pro technické problémy třídenní soutěž nedokončil.Sobota byla na Baja Aragon 2017 nejdůležitější, protože si posádky odjely největší porci – 351 z celkových 545 závodních kilometrů. Etapu tvořily dva úseky v délce 217 a 134 km rozdělené padesátiminutovou přestávkou na servis. Dobře si vedl Martin Macík a také Jaroslav Valtr. Ten měl sice defekt předního kola, ale i tak zaznamenal v etapě druhé místo. Tomáš Vrátný sice neměl technické potíže, ale musel řešit svůj neutěšený zdravotní stav, takže páté etapové místo nebylo tak špatné. Spokojený byl Rafael Tibau st., který si pochvaloval kvality soutěžního „náčiní“ z ostravského týmu. „Za svoji pětadvacetiletou dakarskou kariéru jsem si vybudoval k vozům Tatra velký respekt, ale nikdy bych si nepomyslel, že jsou tak dobré. V sobotu jsem měl možnost konečně řídit více ostrých kilometrů“. Týmovým smolařem první části byl Pavel Vrňák, kterému se na dvacátém kilometru ulomil kloubek na ovládání řazení. Posádka se tak zdržela opravou a bohužel nestihla časový limit vyhrazený pro první měřenou část. Velká penalizace je tedy neminula. Průběžně vedoucí Macík měl na Valtra náskok zhruba 12 minut, což bylo poměrně dost. Mezi automobily se prosadily na první dvě místa dva MINI za volanty s Orlandem Terranovou a Mikou Hirvonenem, třetí byl s Toyotou Nasser Al Attiyah. Martin Prokop byl devátý, Miloš Zapletal dvanáctý a Tomáš Ouředníček dvacátý třetí. 

Den třetí

S červeným Jamalem BDP jela „náhradní“ posádka Rafaela Tibauta staršího, neboť Albert Llovera se před soutěží zranil.V neděli čekala na soutěžní posádky závěrečná etapa o délce 184 km. Na samotný start museli soutěžící urazit 93 km po spojovacím úseku, na němž však začalo pršet.  Na uklouzané trati to nejlépe „zacinkalo“ Tomáši Vrátnému. Jaroslav Valtr sice dělal co mohl, a dokonce v určitém okamžiku převzal vedení v etapě po Martinu Macíkovi, ale defekt ukončil jeho snahu. Navíc se mu nedařilo na blátě speciál dostatečně rychle zvednout a vyměnit kolo, takže z toho nakonec bylo sedmé etapové místo. Defekt měl také Martin Macík (etapu dokončil na třetím místě), a to také přispělo k etapovému prvenství Tomáše Vrátného. S přetrvávajícími technickými potížemi musel definitivně odstoupit z rallye Pavel Vrňák s trambusem. Konečná klasifikace kamionů viděla na prvním místě Martina Macíka s náskokem více než 33 minut na druhého Tomáše Vrátného. Třetí skončil Frank Tilburgs a čtvrtý Jaroslav Valtr se ztrátou více než 52 minut, z nichž bylo 16 minut penalizačních. Rafael Tibau st. se třetí kapotovou Tatrou Jamal dokončil Baja Aragon 2017 na šestém místě z devíti klasifikovaných, s více než 90 minutovou ztrátou na vítěze. Automobily přivedl do cíle celé soutěže na prvním místě Nasser Al Attiyah, druhý skončil Orlando Terranova a třetí Mikko Hirvonen.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Baja Aragon – Příprava na Dakar

Baja Poland – Příprava na Dakar 2018

Dakarské soutěže – Pohár pro Královnu

ETRC sezona 2017 – Mistrovské double!

Hedvábná stezka – Šelkovyj puť 2017

Pátý závodní víkend ETRC 2017 – Třikrát první

Silk way Rallye 2017 – Rychlík z Bruntálu

Soutěže – Marocká výzva

Závody tahačů – Iveco na Evropském poháru tahačů 2017 v Mostě



Emil Frey Select

Toyota Avensis 2,2 D-Cat,CZ,Executive

83 462 km, r. 2011

299.900,- Kč

Subaru Levorg 1,6 GT-S,CZ,4x4,CVT

78 198 km, r. 2016

499.900,- Kč

Subaru XV 2,0 i,CZ,1Maj,Comfort,4x4,CVT

171 624 km, r. 2018

559.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Škoda 1100 OHC Coupé – Skoro zapomenutá

    Nově postavené historické sportovní kupé, s nímž jsme se projeli ranní Prahou,... >>

  • Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

    Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého... >>

  • 3D tisk – Nové možnosti

    S rozvojem digitálních technologií se začíná ve vývoji automobilů a výrobě... >>

  • Manoir de l‘automobile – zapomenutý statek

    Ospalé venkovské městečko Lohéac by již dávno upadlo v zapomnění, kdyby na jeho... >>

  • Elektrické přestavby historických vozů – Retro elektro

    Nástup elektromobility neznamená pouze nové elektrické modely velkých... >>

  • Gran Premio Nuvolari 2021 – Viva Italia!

    Gran Premio Nuvolari má všechny znaky nejvýznamnějších světových závodů... >>

  • Opel Corsa (1982–2022) – Cesta k milionům

    Na podzimním autosalonu v Paříži roku 1982 se světu poprvé představil tehdy... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |