image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Toyota - Oslava automobilu

Tom Hyan 25.01.2010 10:27

 36089


01Před dvaceti lety bylo otevřeno moderní Toyota Automobile Museum v Nagakute u Nagoje, největší ze tří historických sbírek, jež Toyota Motor Corporation spravuje. Navzdory názvu není jen expozicí vyplněnou automobily této japonské značky, ale skutečnou kronikou automobilové historie, shromažďující milníky automobilové konstrukce z celého světa.

Pro našince je samozřejmě nejzajímavější výstava japonských automobilů, které běžně nejsou k vidění, zejména pak typů z počátků rozvoje japonské automobilové produkce. Třípodlažní hlavní budova, otevřená v dubnu 1989, ukrývá více než 120 vozidel z celého světa od repliky tříkolky Carla Benze (1886) až po experimentální prototypy Toyota AXV IV (IAA 1991) a elektrickou Toyotu e com (Tokyo Motor Show 1997). V záplavě milníků automobilové konstrukce nechybějí nejslavnější typy jako např. Fiat 500 Topolino, Volkswagen Brouk, Ford Model T, Rolls-Royce Silver Ghost, Oldsmobile Curved Dash, Renault 4 CV (japonská licence Hino), Hispano-Suiza Alfonso XIII, Bugatti 35B, Stanley Steamer, Packard Twin Six, Cord 812, Toyota Corolla atd.  Na desáté výročí bylo muzeum rozšířeno o Annex Building, tedy vedlejší křídlo, v němž najdete nejen chronologicky uspořádané exponáty z historie japonské automobilové výroby, ale také připomenutí života a kultury v příslušné době. Jednotlivé sály přibližují pozdní éru Meiji (kolem roku 1910) po počátky éry Showa (třicátá léta); dalších šest zón už  je věnováno modernímu způsobu života v letech 1945 až 1970. V této části komplexu je také knihovna a prodej suvenýrů, zatímco v hlavní budově najdete restauraci, informační centrum a přednáškové sály.

03Prvním automobilem, který se v Japonsku objevil, byl Panhard & Levassor. Francouzský inženýr Jean-Marie Thévenet si dovezl tento  vůz v lednu 1898, protože pracoval ve strojírně Boui Machine Factory a chtěl v Japonsku zahájit montáž automobilů. Neuspěl, Japonci tenkrát neprojevili žádný zájem, dávali přednost vlaku a rikšám,  ty byly přece jen pohodlnější. Zklamaný Thévenet se vrátil domů, ale jeho snahu ocenil malíř Bigot, když ho zvěčnil za volantem při jízdě z Tsukiji do Uena. Teprve o pár let později sestrojil Torao Yamada parní vůz pro jednoho boháče z Okayamy, a tak se v roce 1903 zrodil první japonský automobil. Před první světovou válkou se do konstrukce osobních i nákladních vozů pustilo hned několik firem, ale ta byla později regulována státem; k úspěšným značkám z dovozu patřil také mladoboleslavský Laurin & Klement, dovážený obchodní společností Yoshida. Japonci vedle vlastních konstrukcí neváhali koupit licenci na úspěšné zahraniční výrobky, tím prvním byl britský Wolseley (1922), ale také se rychle učili.

07Například podle vzoru laurinky a francouzského Darracqu vznikl Takuri Type 3 (1907), první skutečný japonský automobil se zážehovým motorem (dvouválcový boxer 1850 cm3), vyráběný firmou Tokyo Automobile Works. V roce 1924 se zrodil Otomo, lehký vůz japonské konstrukce, jehož konstruktér Toyokawa nasbíral zkušenosti v USA a jako první zahájil export (do Číny). Ještě před druhou světovou válkou byly položeny základy firem Nissan, Toyota (Toyopet), Hino, Mazda a Daihatsu. Průkopníkem velkosériové výroby  se stala Toyota Motor Company, založená v srpnu 1937, kdy už největší americké společnosti Ford Motor Company (v Yokohamě) a General Motors Corporation (v Osace) měly v Japonsku montážní závody. Před válkou dokonce Toyota jednala o spojení s Fordem, vypuknutí války útokem na Pearl Harbour však plány zcela zhatilo.  Po válce byla Toyota ještě dlouho malou automobilkou, ale spolu s rozmachem výroby a exportu od šedesátých let dosáhla na pozici světové jedničky v roce 2008. Dnes představuje japonská produkce nepřeberné množství typů a má už také své legendy. Některé z nich jsou součástí sbírek Toyota Automobile Museum (TAM) a představujeme  je na této dvoustraně. Sbírky jsme navštívili podruhé v šesti letech, mnohé exponáty se obměnily a přibyl také nejslavnější čínský automobil, reprezentační limuzína Hongki (Rudý Prapor), vyráběná závodem No.1 Automobile Works (nyní FAW) v Changchunu podle sovětsko-amerického vzoru. Prototyp  se představil v roce 1958, sériová produkce přesáhla tři desetiletí.


Zdroj: Automobil 12/09
Autor: Tom Hyan

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (14)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo Museo - První stovka

August Horch Museum - 40 let za oponou

AUTOMOBILOVÉ MUZEUM MONACO – Automobily ve skále

Autostadt Wolfsburg 2000-2010 - Dvacet milionů

Barrett-Jackson - Největší

Blackhawk Museum - Nejkrásnejší...

BMW Museum - M jako Motory

Boyertown Museum - Elektrická expozice

Ferrari Classiche - Úcta k tradici

General Motors Heritage Center - Vzácné kousky



Emil Frey Select

Dacia Logan 1.0 SCe 55kW MAN5 MCV

32 905 km, r. 2019

239.900,- Kč

Suzuki Vitara 1,6 VVT,CZ,1Maj,4x4

156 812 km, r. 2015

329.900,- Kč

Volkswagen Golf 1,6 i,AC

351 097 km, r. 2001

49.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Porsche Taycan Cross Turismo míří i do lehkého terénu

    Cross Turismo není jen Taycan s větším zavazadlovým prostorem. Ve srovnání... >>

  • Volvo C40 Recharge má dva elektromotory a infotainment Google

    Volvo chce do deseti let nabízet pouze elektrické vozy. Jedním z prvních modelů... >>

  • Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

    Malý crossover Bayon vyvinutý přímo pro evropský trh vychází z techniky použité... >>

  • Mercedes-Benz B 250 E – Nabíjet především

    Plug-in hybridní soustava v kompaktních modelech Mercedes-Benz má nebývale... >>

  • Audi A6 Avant 55 TFSI e Quattro – Kouzla s výbavou

    Audi má v nabídce kombi A6 Avant dvě verze s označením 55 TFSI. My jsme... >>

  • Ioniq 5 slaví úspěch, objednávek je čtvrt milionu

    Okamžitě po premiéře elektromobilu Ioniq 5 zaznamenala automobilka Hyundai... >>

  • Evropským autem roku se stala Toyota Yaris

    Vyhlášení ankety evropský vůz roku 2021 (Car of the Year, neboli COTY) proběhlo... >>

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |