image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Ferrari Classiche - Úcta k tradici

Tom Hyan 18.06.2009 14:51

 30190


01fFerrari není jen výrobcem nových automobilů a nejúspěšnějším týmem F1, ale k jeho obratu přispívají také prodej licencí na užití slavného jména, renovace vozů, školy jízdy a prodej, pronájem a servis závodních strojů.

 

Novodobá historie Ferrari se začala psát v roce 1947, kdy vyjel první automobil Ferrari 125 S, tedy první nesoucí toto hrdé jméno, a hned s dvanáctiválcovým motorem! Většina vyrobených Ferrari existuje dodnes, značná část je ozdobou soukromých sbírek, či nadále jezdí při soutěžích a závodech historických vozů. Pro služby jejich majitelům vznikla v červenci 2006 v Maranellu divize Ferrari Classiche, která nabízí technickou pomoc, údržbu a restaurátorské práce včetně výroby náhradních dílů podle originálních plánů, ale také vydává certifikáty, potvrzující skutečný původ příslušného automobilu. Hned po založení divize, která sídlí v původní staré továrně v Maranellu, dostali specialisté firmy přesně 674 žádostí o zmíněné potvrzení Certificato di Autenticita, během prvního roku jich vydali 450 a uskutečnili opravy 125 vozů ve vlastních dílnách (včetně 16 kompletních renovací).

Tato činnost samozřejmě pokračuje i nadále, do konce roku 2008 vzrostl počet žádostí o certifikaci na 900 a bylo uskutečněno dalších deset kompletních renovací. Ověření původu dostávají zpravidla sériové silniční typy starší dvaceti let, všechny automobily speciálních limitovaných sérií a závodní vozy Ferrari, bez ohledu na rok výroby, a to včetně slavných monopostů formule 1. Divize Ferrari Classiche touto identifikací a potvrzením původu posiluje ochranu vozu, zaručuje jeho hodnotu v případě prodeje a také autorizuje účast v oficiálních podnicích jako jsou automobilové rallye, závody, soutěže elegance apod. Během certifikačního procesu vozy procházejí důkladnou prohlídkou buď přímo u divize Ferrari Classiche v Maranellu, či v dalších autorizovaných střediscích Ferrari ve světě (je jich celkem sedmnáct).

09fSkupina odborníků COCER (Certification Committee), vedená Pierem Ferrarim, viceprezidentem firmy, synem zakladatele a držitelem desetiprocentního podílu ve společnosti Ferrari S.p.A., hodnotí technické parametry každého vozu individuálně. Důležité je, zda je automobil plně funkční, a jsou-li jeho podvozek, motor, převodovka, díly převodného ústrojí, závěsy kol s odpružením, brzdy, kola, karoserie a interiér originální, anebo alespoň odpovídající originální specifikaci. Pokud se objeví součást, která není původní, doporučí COCER renovaci do původního stavu; díly lze objednat přímo u Ferrariho, či oficiálních dodavatelů. Obnovená výroba, dodávky potřebných dílů, jakož i servisní práce vždy směřují k uchování historické hodnoty vozu. Majitelé si je vyzvedávají v Maranellu po údržbě, opravě, anebo renovaci zpravidla osobně. O jejich uspokojení svědčí zápisy v Knize spokojenosti klientů.

Ferrari Classiche se také zúčastňuje různých soutěží. Prisca Taruffi,
dcera italského závodníka Piera Taruffiho, který vyhrál poslední ročník Mille Miglia na Ferrari 315 S, startovala se stejným vozem (číslo podvozku 0684) na vzpomínkové Mille Miglia 2007, přesně 50 let po otcově triumfu. Měl ještě originální startovní číslo 535, nechal jej zrenovovat americký sběratel John McCaw, a automobil pohání dvanáctiválec 3783 cm3 o výkonu 265 kW (360 k)/7800 min-1.
Na první test staronového vozu si Prisca, jinak závodnice s cestovními vozy a úspěšná novinářka, vzala do Fiorana otcovu originální přilbu a jeho rukavice, pak s McCawem absolvovala historickou soutěž. „Ferrari mi nemohl dát lepší dárek,“ prohlásila po jízdě, které přihlíželi také Piero Ferrari a Sergio Scaglietti, slavný karosář z Modeny, jenž oblékl mnoho sportovních automobilů Ferrari.


Zdroj: Automobil 05/09
Autor: Tom Hyan

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo Museo - První stovka

August Horch Museum - 40 let za oponou

AUTOMOBILOVÉ MUZEUM MONACO – Automobily ve skále

Autostadt Wolfsburg 2000-2010 - Dvacet milionů

Barrett-Jackson - Největší

Blackhawk Museum - Nejkrásnejší...

BMW Museum - M jako Motory

Boyertown Museum - Elektrická expozice

FERRARI – DVANÁCTIVÁLCE 1947 – 1967 – První dvacítka

Ferrari 250 GTE – Rodinný sen



Emil Frey Select

Ford Focus 1,5 EcoBoost,1Maj,CZ,STlLine

23 649 km, r. 2017

369.000,- Kč

Opel Zafira 1.6 CDTi 100kW BUSINESS

112 097 km, r. 2015

249.900,- Kč

Suzuki S-Cross 1,6 VVT,CZ,1Maj,4x4

89 512 km, r. 2014

349.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Druhá generace vodíkové Toyoty Mirai má českou cenu

    Prvním vodíkovým osobním autem oficiálně prodávaným na českém trhu bude Toyota... >>

  • Ford Mondeo se mění na crossover Evos

    Nástupce Modea byl vyvíjen částečně v Číně, kde bude probíhat i jeho výroba. Už... >>

  • Elektrické SUV ID.6 nabídne místo až pro sedm cestujících

    Volkswagen ID.6 s téměř třímetrovým rozvorem bude k dostání ve dvou... >>

  • Audi Q4 e-tron láká na cenu blízkou Škodě Enyaq iV

    Audi odhalilo další elektrické SUV. Q4 e-tron stojí na stejné platformě MEB... >>

  • Elektrická limuzína EQS od Mercedesu ujede až 770 km

    Nový Mercedes-Benz EQS je elektrickým ekvivalentem limuzíny třídy S. Je však... >>

  • Hyundai Bayon – Do města

    Hyundai představil svůj nejmenší crossover. Bayon se stává přehlídkou moderního... >>

  • Cupra Born – Směrový ukazatel

    Born, první moderní španělský elektromobil, se teprve připravuje na start. Ale... >>

  • Bentley ukázalo speciál pro Pikes Peak a kabrio, které jede 335 km/h

    Luxusní kabriolet s pohonem všech kol, motorem W12 o obejmu šesti litrů a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |