image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Chevrolet Motor Division 1965 – Před 50 lety...

Tom Hyan 29.10.2015 06:36

Chevelle Malibu Super Sport Coupe (Crocus Yellow)

Chevy II Nova SS Coupe (Madeira Maroon)Globalizace setřela rozdíly mezi automobily, před padesáti lety však byly americké výrazně odlišné...

Nešlo jen o rozměry a pohodlí, ale také o vysoké výkony motorů, jakými se v Evropě chlubily jen supersportovní vozy. Přestože Chevrolet v rámci nové strategie opustil evropský kontinent (prodávají se jen sportovní Corvette a Camaro), patří nadále k největším světovým značkám. V roce 2011 velkolepě oslavil 100. výročí; švýcarský rodák Louis Chevrolet (1878 – 1941) nové značce jen propůjčil slavné jméno konstruktéra a závodníka, ale sám zemřel v chudobě, kdy už továrny Chevrolet z koncernu General Motors vyráběly miliony vozů... Chevrolet bojoval proti Fordu se šestiválci, Ford měl jen čtyřválce, v roce 1927 se stal poprvé číslem 1 na trhu USA (1,7 milionu vozů), ale Ford roku 1932 kontroval známým osmiválcem V8. V roce 1929 sice prodával Chevrolet šestiválce za cenu čtyřválců, patnáctimiliontý Chevrolet byl vyroben o deset let později, ale teprve roku 1955 nabídl také osmiválce. Legendární GM small block V8 konstruktéra Eda Coleho se stal nejrozšířenějším motorem naší planety, za více než 40 let vzniklo přes 90 milionů těchto osmiválců...

Corvair Monza Sport Sedan (Glacier Gray)V roce 1965 se vyráběly modelové řady Chevrolet, Chevelle, Corvair, Chevy II a Corvette, které představujeme na této dvoustraně z exportního katalogu, jenž omezil nabídku motorů na jeden čtyřválec (153 ci pro Chevy II), dva řadové šestiválce (194 a 230 ci) a čtyři vidlicové osmiválce (283, 327 a 396 ci, pouze pro velký Chevrolet též 409 ci). Exportní nabídka byla redukována z důvodů distribuce benzinu s nižším oktanovým číslem na některých trzích. Samozřejmě, klasickým typům se vymykal Corvair s plochým šestiválcem boxer 164 ci, uloženým za zadní poháněnou nápravou. Ostatní modely 1965 byly klasické, s motorem podélně vpředu a pohonem zadních kol. Kalendářní rok 1965 přinesl výrobu 2 587 487 automobilů Chevrolet, modelový rok (začíná na podzim předcházejícího) zaznamenal 2 382 509 vozů. Z výrobní linky vyběhly poslední osmiválce Big Block 409 ci (uvedeny coby 348 ci typ W roku 1958, od 1961 zvětšeny na 409 ci), takže skončila jedna éra, po přepočtu z c.i. (kubických palců) měly zdvihový objem 6702 cm3. Výkon pro kabriolety a kupé Impala Super Sport činil 340 nebo 400 k (250, resp. 295 kW); nahradily je 396 V8 (6489 cm3), ale Chevrolet už připravoval ještě větší 427 V8 (6997 cm3).

Corvette Sting Ray Sport Coupe (Milano Maroon) a Convertible (Silver Pearl)Velké typy Chevrolet dostaly pro 1965 novou větší karoserii elegantnějšího vzhledu, a to delší, širší a nižší. Sortiment zahrnoval vozy dvoudveřové (kupé, kabriolet, sedan), čtyřdveřové (sedan) a pětidveřové (kombi zvané Station Wagon). Tři skupiny typů nesly jména Impala (a Impala Super Sport), Bel Air a Biscayne, kódové označení bylo 163/4 (165/6), 155/6 a 153/4, o jejich oblibě svědčí skutečnost, že pouze Impala za rok zaznamenala prodej 803 400 vozů! Byly to absolutní bestsellery. Zkrátka golden sixties, levný benzin, široké silnice a obrovská pohoda, něco, co dnes už známe jen z dobových filmů... Nižší řada Chevelle byla uvedena pro 1964, takže ve druhém roce prošla jen malými úpravami. Nejlepší byly kupé a kabriolet Chevelle Malibu Super Sport 283 V8 (osmiválec 4637 cm3 o výkonu 300 k/221 kW), základní pohonnou jednotkou však zůstal šestiválec 194 ci (3179 cm3) o výkonu 140 k (103 kW). Malibu byla nejvyšší výbavou, Chevelle se dodávaly jako kupé, kabriolet, sedan (2d/4d) a kombi STW (5d). Kompaktem nabídky byl Chevrolet Chevy II, jediný se standardním čtyřválcem 153 ci (2597 cm3) o výkonu jen 90 k (66 kW) pro výbavu Chevy II 100, ovšem verze Nova SS za příplatek s osmiválcem 327 ci o výkonu 300 k (221 kW) také nebrzdila provoz...

Chevrolet Impala Sport Sedan (Mist Blue)Všechny řady podle použitého motoru dostaly třístupňovou nebo čtyřstupňovou manuální převodovku, případně rychloběh (Overdrive) či zcela samočinnou Powerglide. Zvláštní kapitolou je dobře známá Corvette Sting Ray (kupé v roce 1965 už bez děleného zadního okna), také se vstřikovým motorem L84 Ramjet 327 V8 o výkonu 375 k (275 kW), anebo karburátorovým L78 396 V8 o úžasném výkonu 425 k (313 kW), jenž tehdy u Evropanů budil jen závist! O pokud jde o Corvair, tak o něm jsme již psali, zajímavou konstrukci se samonosnou karoserií, nezávislým zavěšením všech kol a vzduchem chlazeným motorem v zádi konzervativní klienti neakceptovali, neuměli vůz řídit a advokát Ralph Nader si kampaní za ukončení výroby vybojoval pochybnou slávu. Pro úspěšnou kandidaturu na amerického prezidenta to však nikdy nestačilo!

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BUICK MOTOR DIVISION (GENERAL MOTORS) – Americký jubilant

Buick Motor Division (GM) 1976 – Před 40 lety...

CADILLAC MOTOR CAR DIVISION (1966) – Modely 1966

CHEVROLET 3100 DELUXE PICKUP (1954)

Chevrolet AC (1928) - ... a z Berlína

CHEVROLET BEL AIR NOMAD – Když funkce ustoupí stylu

CHEVROLET CAMARO (1967 – 2017) – Padesátka na krku

Chevrolet Corvette C1 (1962) – Zrození hvězdy

Chevrolet Small Block V8 – Devadesát milionů

Chevrolet - Sto let



Emil Frey Select

Toyota Corolla COMFORT AT 1.5 Dynamic Force

15 000 km, r. 2025

499.900,- Kč

Citroën Jumpy 2.0BlueHDi,106kW,STANDARD,MAN6

3 km, r. 2024

599.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,1Maj,ComfortTech

52 237 km, r. 2023

439.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |