image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

VOLKSWAGEN UP! – Více možností

Petr Hanke 22.08.2016 06:20

Svezli jsme se vw-up-onlocation-055 111383

Zvenku byly upraveny především přední nárazník a grafika zadních svítilen. Střecha může mít nyní kontrastní barvuModernizovaný Volkswagen Up! je připraven v pestřejších barvách a poprvé také s přeplňovaným motorem…

Volkswagen představil minivůz Up! v roce 2011 (viz AR 3/’12), kdy se začal spolu se svými koncernovými sourozenci Škoda Citigo a Seat Mii prodávat. Od té doby se pro tento vůz, vyráběný v Bratislavě a postavený na nově vyvinuté platformě NSF (New Small Family), rozhodlo více než 660 tisíc evropských zákazníků. Aktuálně se Volkswagen Up! prodává také v Brazílii, Japonsku a Jihoafrické republice. Modernizace letošního roku se soustředí na vzhled, pohonná ústrojí, konektivitu a komunikace i na rozšíření množství nabízených provedení. Zvenku jsou zřejmé retuše v podobě nového nárazníku, jehož spodní část se liší podle toho, zda je pod kapotou atmosféricky plněný nebo nový přeplňovaný motor. Světlomety nyní dostaly LED světla pro denní svícení. Nový tvar mají i vnější zpětná zrcátka s integrovanými směrovkami, zezadu nový vzhled podtrhují výraznější sdružené svítilny a stylizovaný difuzor ve spodní části nárazníku. Volkswagen zvětšil možnosti individualizace, a tak lze Up! objednat v jedné ze třinácti barev karoserie, jež lze kombinovat s trojicí kontrastních barev střechy a krytů zrcátek (černá, bílá a šedá). Připraveno je také deset designů samolepek pro karoserii, stejný počet dekorů pro interiér či sedm nových barev sedadel. K dispozici jsou kola s průměrem od 15 do nově 17 palců.

Prostorný interiér oživují nápadité vzory dekoračních obkladů. Funkci navigace má v tomto případě telefon iPhoneMožnosti individualizace jsou tedy značné. Již předchozí generace řešila konektivitu a navigaci pomocí vyjímatelného displeje, umístěného na palubní desce a propojeného se systémem vozu. Volkswagen nyní u nejvyšší verze rádia vsadil na chytré mobilní telefony. Připravil aplikace pro nejrozšířenější platformy Apple iOS a Android a na palubní desku umístil držák. Díky tomu jsou všechny potřebné funkce prováděny přímo telefonem a ovládány jeho displejem a částečně také hardwarovými tlačítky na středovém panelu. Pro daný typ vozu jde o velmi praktické a funkční řešení za minimální náklady (podle výbavy je buď součástí standardní výbavy, nebo za příplatek pět či tři tisíce korun). Volkswagen rozšířil také nabídku volitelné výbavy. Kromě verze Beats s hudebním výkonem 300 W (příplatek 10 200 Kč) je k dispozici i panoramatické střešní okno, couvací kamera či kožený multifunkční volant. K dvojici atmosféricky plněných zážehových tříválců 1,0 litru přibyla i jejich přeplňovaná alternativa s výkonem 66 kW (90 k) a točivým momentem 160 N.m. Tento motor s přímým vstřikováním je spojen výhradně s pětistupňovou manuální převodovkou a tomuto automobilu segmentu minivozů dodal příjemnou dynamiku. Zejména ve středních otáčkách nevyžaduje časté řazení, jízda s ním je tak příjemnější nejen na otevřených silnicích, ale také v městském provozu. V nabídce zůstává i čtvrté provedení, uzpůsobené pro pohon na CNG.

Technické údaje  (1.0 TSI)

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA  

Novinkami nabídky jsou přeplňovaný tříválec 1,0 l a asistenční systémy (na fotografii senzory za čelním sklem)Kapalinou chlazený zážehový tříválec přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč, DOHC 4V, elektronické přímé vstřikování paliva, EU6, 999 cm3 (ø 74,5 x 75,4 mm), 10,5:1, 66 kW (90 k)/5000 – 5500 min-1 a 160 N.m/1500 – 3500 min-1. Pětistupňová přímo řazená převodovka. Pohon předních kol.

PODVOZEK

Samonosná karoserie s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena, vzpěry McPherson, vzadu zkrutná příčka s vlečnými rameny; odpružení vinutými pružinami, kapalinové tlumiče, příčný zkrutný stabilizátor vpředu; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením vpředu, vzadu bubnové, ABS/EBD, ESC/ASC; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI (3 dv.)

Rozvor náprav 2407 mm, rozchod kol 1420/1430 mm; d/š/v 3600/1640/1480 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 250 l; objem palivové nádrže 35 l; pohotovostní/celková hmotnost DIN 927/1360 kg, obrysový průměr otáčení 9,8 m.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)Největší rychlost 185 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 9,9 s; spotřeba paliva EU město/mimo město/kombinace 5,5/3,8/4,4 l/100 km; emise CO2 101 g/km.

CENA od 219 900 Kč (1.0 TSI od 302 900 Kč)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

A vítězem je... Passat

Car of the Year – Prostě nejlepší

Dálniční stíhačky: piráty budou pronásledovat opět Passaty

Koncepty Volkswagen up! - Frankfurtská up!paráda

Passat R36 - Modrý orkán

Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

První svezení s retro-elektrickým MPV a dodávkou. VW ID. Buzz.

Rekordní rok pro koncern VW: poprvé přes 8 milionů aut

Rodinná individualita

Škoda Citigo: šestá řada představena



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Adventure,4x4

49 445 km, r. 2022

869.900,- Kč

Volkswagen up! 1.0MPi,44kW,Manuál,AC

225 998 km, r. 2013

69.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,50kW,LIKE,MAN5

81 869 km, r. 2017

159.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |