image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Toyota Proace City Verso – Synergie

Jiří Duchoň 16.10.2020 06:04

Řešení přední části karoserie odpovídá ostatním soudobým vozům Toyota

Loni nabídku evropské Toyoty obohatil kompaktní užitkový Proace City. Vyzkoušeli jsme osobní provedení Verso.

Typ Proace City je čtvrtou modifikací modelů Citroën Berlingo, Peugeot Partner/Rifter a Opel Combo. Nač vyvíjet vlastní konstrukci, když lze sáhnout po v Evropě nejprodávanějším a léty prověřeném základu Groupe PSA? Proace City se spolu se svými příbuznými vyrábí ve francouzské továrně Poissy, rovněž motory pocházejí z Francie. Proace City se vyznačuje pouze drobnými modifikacemi designu, zaznamenáme zejména novou, vpřed protaženou masku chladiče, přibližující vůz k ostatním typům Toyoty. Uvnitř se pak změny omezily snad jen na logo na volantu, dokonce i multimediální systém svojí funkčností plně odpovídá produktům PSA. Tedy s výjimkou barevného, do modrých odstínů laděného motivu, používaného soudobými Toyotami.

Pracoviště řidiče je přehledné, ovladače jsou přesně na svých místech

Toyota Proace City Verso se dodává ve dvou délkách karoserie a rozvoru, s párem převodovek (manuální/samočinná) a dvojicí motorů. Zážehový 1,2 litru (PureTech) lze mít s výkonem 81 a 96 kW a vznětový 1,5 litru (BlueHDi) se 75 nebo 96 kW. K mání je několik výbavových stupňů, my jsme vyzkoušeli delší verzi v sedmimístném uspořádání s výbavou Family a výkonnějším z „dieselů“ v kombinaci se samočinnou převodovkou. Ta má zajímavý, otočný volič přímo na palubní desce v místech, kdy na ni navazuje roletou krytý odkládací prostor. Je objemný a praktický, ale znemožňuje procházet mezi sedadly do zadní části interiéru, přičemž podlaha je jinak zcela plochá. Celkem sedm sedadel je rozloženo ve třech řadách. Ta prostřední je tvořena trojicí samostatně sklopných sedadel, z nichž všechna jsou osazena úchyty Isofix, usnadňujícími i díky značné šířce interiéru pohodlné upevnění tří dětských sedaček. Dvojici zadních sedadel lze poměrně snadno sklápět vpřed nebo z vozu zcela vyjmout. Na všech sedmi místech je dostatek prostoru pro dospělé cestující, vzadu navíc zbývá ještě cosi pro náklad. Přístup do interiéru je rozměrnými bočními dveřmi (vzadu posuvnými), k prostoru pro zavazadla pak vzhůru výklopným víkem (manipulaci s menšími předměty umožňuje samostatně výklopné okno). 

Řidič se na svém místě těší znamenitému rozhledu do všech stran, k čemuž přispívají i vyšší posaz nebo rozměrná zpětná zrcátka. Bohaté prosklení zároveň prosvětluje celý interiér, nicméně v parných dnech má klimatizační soustava co dělat, aby celý prostor vychladila. Ve výbavě nechybí palubní počítač v přístrojovém štítu (opět s displejem i logikou PSA), elektromechanická parkovací brzda nebo tlačítkové ­zamykání a startování, ale ani výklopná skleněná ploška s funkcí barevného průhledového displeje. Ocenili jsme množství různých odkládacích prostor. Samočinná převodovka řadí měkce a logicky a výkonný motor tuto Toyotu ve srovnání s běžnými osobními vozy nijak nehandicapuje. Při rychlejší jízdě je třeba počítat jen s mírně vyšším těžištěm a vysloveně komfortně laděným podvozkem. 

Hranatá karoserie na první pohled ukazuje, že hlavním imperativem při jejím vývoji byla maximální účelnost

Řeknete si, proč je třeba jeden automobil prodávat pod čtyřmi značkami. Důvodů je hned několik, a odlišný vzhled je jen jedním z nich. Toyota dosud v Evropě podobný vůz postrádala a Proace City rozšiřuje paletu dostupných typů, což ocení třeba firemní zákazníci. Ti soukromí pak mají širší možnosti nákupu, protože každá z těchto čtyř značek má vlastní prodejní síť a strategie, a v dané chvíli i vlastní akční nabídky. Pak jsou zde záruční podmínky, například Toyota pro svůj Proace City nyní nabízí nad standardní krytí 2 roky/100 000 km zdarma záruku Toyota Extracare Plus. Stejně jako bezplatná asistenční služba trvá pět let nebo 250 000 km, podle toho, co nastane dříve.

Technické údaje

Poháněcí ústrojí
Kapalinou chlazený řadový vznětový čtyřválec, uložený vpředu napříč a přeplňovaný turbodmychadlem VGT s chladičem stlačovaného vzduchu; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva; EU6c; 1499 cm3 (ø 75,0 x 84,8 mm); 16,4:1; 96 kW (130 k)/3750 min-1 a 300 N.m/1750 min-1; osmistupňová samočinná převodovka; pohon předních kol.

Podvozek
Samonosná konstrukce s pomocným rámem vpředu (platforma PSA EMP2); všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; průměr otáčení stopový/obrysový 10,8/11,0 m; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením; ABS/EBD/BA, ESP/TCPlus; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; pneumatiky 205/55 R17.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2975 mm, rozchod kol 1553/1567 mm; d/š/v 4753/1848/ /1840 mm; objem zavazadlového prostoru (za 2./1. řadou sedadel; VDA) 850/2693 l; objem palivové nádrže 50 l; hmotnost pohotovostní/celková 1597/2395 kg, přívěs nebrzděný/brzděný 750/1450 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Nejvyšší rychlost 186 km/h, zrychlení 0 – 100 km/h za 10,3 s, spotřeba paliva NEDC kombinace 4,4 l/100 km, emise CO2 113 g/km.

Cena od 399 000 (zkoušené provedení od 570 000) Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

TOYOTA AURIS FREESTYLE 1.8 HYBRID – Rodinný sameťák

Toyota Auris HSD

Toyota Auris Hybrid - První evropský

Toyota Auris 2010 - Podruhé

Toyota Aygo Crazy - Malý ďábel

Toyota Aygo X – Nová kolínská

TOYOTA AYGO 1.0 VVT-i – ÚSPORNĚJŠÍ X

Toyota bZ4X – Později, ale skvěle

Toyota Camry (XV70) – pohodlná úspora

Toyota Camry 2021 – Sedan žije!



Emil Frey Select

Opel Insignia 2.0 CDTi 120kW AT COSMO 4x4

95 074 km, r. 2015

339.900,- Kč

Toyota Corolla 2,0 Hybrid,GRSport,CZ1Maj,NAVI

23 856 km, r. 2020

749.900,- Kč

Peugeot 4007 2.0 HDi 150k 4x4 SPORT, TAŽNÉ

247 018 km, r. 2009

138.000,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lotus Emira V6 – Purista

    Emira je posledním sportovním vozem Lotus se spalovacím motorem. Předznamenává... >>

  • Hyundai Ioniq 5 2023 – Zlepšování

    Automobilka Hyundai svůj klíčový typ Ioniq 5 vylepšuje průběžně. Nyní ohlásila... >>

  • Ineos Grenadier – Nezmar přichází

    Nové jméno na automobilovém trhu v podobě Ineosu Grenadier se definitivně stalo... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |