image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Subaru BRZ 2.4 l D-4S – STI a rámus

Petr Hanke 13.01.2025 06:20

Subaru BRZ 2.4 l D-4S

Foto: Jiří Kaloč

STI a rámus. Kupé Subaru BRZ má na trhu specifické postavení. Je spolu se sesterskou Toyotou GR86 z mnoha úhlů pohledu ideálním vozem pro nadšené a začínající řidiče. K dispozici je také
s paketem STI a výfukem od značky Remus.

Usednutí za volant Subaru BRZ působí jako polití živou vodou. Okamžitě vnímáte bezprostřednost jeho reakcí na pohyby volantu i plynového pedálu, ale také snad všemi smysly zpětnou vazbu. Schopnost, s níž vás toto kupé o hmotnosti 1275 kg vtáhne do řízení, je stále působivá. Přitom nepoužívá berličky v podobě supervýkonného motoru s přeplňováním nebo velkým objemem a neohromuje trakcí širokých pneumatik. Pod jeho kapotou je přirozeně plněný plochý čtyřválec 2,4 l o výkonu 172 kW (234 k) a točivém momentu 250 N.m, který svůj potenciál přenáší přes manuální nebo samočinnou převodovku a samosvorný diferenciál na zadní pneumatiky o rozměru 215/40 R 18.

Kožený multifunkční volant velmi dobře padne do ruky. Infotainment nemá navigaci a spoléhá v tomto případě na propojení s telefonemFoto: Jiří Kaloč

Zatímco většina nových sportovně laděných hatchbacků či dokonce výkonných elektromobilů vytáčí spirálu výkonu a hmotnosti směrem vzhůru, Subaru se s BRZ vydalo opačným směrem. Kromě obratnosti, citlivosti a schopnosti zábavného svezení i na mokrém povrchu jsou přínosem tohoto „zpátečnického“ přístupu také provozní náklady. Nejde pouze o spotřebu paliva, pohybující se běžně do 10 l/100 km a na okruhu vystoupající nanejvýš k 15 l/100 km, ale také o brzdy, které i při častém používání například v Sosnové bez potíží vydrží přes 20 tisíc kilometrů a stojí jako na běžný vůz s dvoulitrovým motorem. Celodenní kurz driftování vás tak bude stát pouze dvojici zadních pneumatik s celkovou cenou kolem 5 tisíc korun. Stranou nesmíme ponechat ani již osvědčenou odolnost tohoto kupé, taktéž se opírající o nízkou hmotnost a použití z tohoto pohledu robustní techniky. BRZ s cenou 1 030 000 Kč tak patří k nejdostupnějšímu skutečně sportovnímu náčiní pro toho, kdo má rád jízdu s vozem klasické koncepce a chce se učit nebo si již užívat jízdu řízenými smyky.

Nabídka kupé BRZ není příliš široká. Kromě verze s manuální převodovkou si můžete připlatit 50 tisíc korun za samočinnou a dále pak, pokud se vám nelíbí standardní červená, tak přidáte 12 000 Kč za jednu z dalších čtyř nabízených barev. Výbava je kompletní, takže zde nic nevymyslíte, a tak můžete pro více individualizace sáhnout po optickém STI paketu za 60 500 Kč. Jeho součástí jsou leskle černé lišty na spodních hranách nárazníků, vzadu difuzor, výraznější prahy a zadní spoiler. Uvnitř na řidiče čeká STI hlavice řadicí páky a koberce.

Výfuk Remus nepřeslechnete okamžitě po nastartování. Je k dispozici za 30 tisíc korunFoto: Jiří Kaloč

Kdo se chce kromě optiky více odlišit ještě akusticky, Subaru nabízí také možnost volby výfuku Remus za 30 tisíc korun. Projevuje se hned po nastartování hlubokým zvukem a během jízdy je úroveň hlučnosti celkově posunutá výše. Posuzování zvuku je samozřejmě velmi subjektivní, nám se ale zdálo, že hlasitější hučení přebilo podmanivě drsnější zvuk charakteristický pro motor „boxer“. Při ustálené jízdě po dálnici je možné zvukový projev označit spíše za obtěžující než podněcující. Vezmeme-li to kolem a kolem, je z našeho pohledu efektivnější použít peníze z výfuku spíše na pořízení šesti párů pneumatik. Zážitky a zkušenosti získané z jejich „obrušování“ budou rozhodně lepší investicí…

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

3x Subaru: Crosstrek, Forester, Outback – Trojlístek

Carrera Panamericana 2015: 2. etapa

Carrera Panamericana 2015: 4. etapa

Carrera Panamericana 2015: 6. etapa

Carrera Panamericana 2015: 7. závěrečná etapa

Carrera Panamericana: 5. etapa

Koncept z Tokia ukazuje novou generaci Subaru Impreza.

New Subaru Story Tokyo – Více radosti

Subaru: Ambiciózní plány

Subaru B9 Tribeca - Vlajková loď



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,Comfort

69 875 km, r. 2023

539.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,AT,42kWh

13 247 km, r. 2023

549.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2PT,CZ,1Maj,PERFORMANCE,AT8

19 258 km, r. 2023

499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |