image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

ŠKODA RAPID SPACEBACK SCOUTLINE 1.0 TSI – Výraznější styl

Petr Hanke 16.05.2018 15:35

Svezli jsme se Verze Scoutline je jasně identifi­kovatelná podle ­plastových nástavců nárazníků a blatníků

Jednoduchá palubní deska zaujme praktičností, použité materiály sázejí spíše na konzervativní barvyŠkoda Rapid Spaceback je racionálně pojatý hatchback nižší střední třídy, v provedení Scoutline má ale atraktivnější vzhled a současně i bohatší výbavu. Je vybaven výhradně motorem 1.0 TSI.

Model Rapid (viz AR 8/’12) Škoda uvedla na trh v roce 2012 a již o rok později představila také jeho kratší verzi Spaceback s karoserií klasického hatchbacku. Byť technikou má blíže segmentu malých vozů, čistě rozměry je zástupcem kategorie nižší střední třídy. Na rozdíl od něj je samozřejmě zcela jinak zacílen. Pro modelový rok 2017 prošla řada Rapid celkovou modernizací, jež se projevila zvenku, zevnitř, ale také naladěním podvozku. Není pochyb, že právě tato bezpochyby zdařilá aktualizace zajistila, že v roce 2017 zaznamenaly Rapid a Rapid Spaceback na českém trhu rekordní počty registrací. Do statistik přibylo celkem 12 407 vozů, což je nejvíce od jeho uvedení.

Zavazadlový prostor se základním objemem 415 l patří k největším ve své tříděPatří mu tedy téměř 15 % registrací značky Škoda a současně je po Octavii a Fabii třetí nejúspěšnější škodovkou. Ještě před modernizací v roce 2015 rozšířilo nabídku karosářské verze Spaceback provedení Scoutline, jež se, jak je již z názvu patrné, snaží automobilu vtisknout „dobrodružnější“ charakter. Vzhledem ke slůvku „line“ v označení ale nejde o plnohodnotnou zvýšenou verzi, ale především o stylistické úpravy. Ty zahrnují výraznější, oplastovanou spodní část předního a zadního nárazníku s výrazným stříbrným prvkem uprostřed. Matně černé provedení bylo zvoleno také pro plastové nástavce lemů blatníků a prahů. U vozu nedošlo ke zvětšení světlé výšky a standardně přijíždí na 16“ kolech, z pohledu designu rozhodně doporučujeme zvolit o palec větší kola. Zřejmě z důvodu outdoorového stylu je součástí výbavy plnohodnotné rezervní kolo. Výbava Rapidu Spaceback vychází z provedení Style a v některých případech je doplněna o prvky z verze Monte Carlo. Obecně je verze Scoutline nejdražším Rapidem, ovšem provedení Monte Carlo překonává jen o 9 tisíc korun. Stejně jako všechny ostatní verze modelové řady Rapid, také Spaceback Scoutline může být vybaven výhradně přeplňovaným zážehovým tříválcem 1.0 TSI, a to s výkonem 70 nebo 81 kW (95 a 110 k). Ve slabší verzi se nabízí i se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku. Vzhledem k nízké pohotovostní hmotnosti jen 1110 kg je dynamika výkonnějšího provedení vzhledem k charakteru vozu dostatečná. Motor vcelku úspěšně maskuje tříválcovou koncepci, ta se zřetelněji projeví zejména při rozjezdech s vytíženým vozem (užitečné zatížení činí 535 kg). S testovacím vozem jsme jezdili s průměrnou spotřebou 6,5 l/100 km.

Technické údaje

Stylizovaná stříbrná ochrana spodní části nárazníku připomíná difuzorPOHÁNĚCÍ ÚSTROJÍ 

Kapalinou chlazený zážehový řadový tříválec, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronicky řízené přímé vstřikování paliva; EU6; 999 cm3 (ø 74,5 x 76,4 mm); 10,5:1; 81 kW (110 k)/5000 – 5500 min-1 a 200 N.m/2000 – 3500 min-1; šestistupňová manuálně řazená převodovka (3,77 – 1,96 – 1,28 – 0,97 – 0,78 – 0,64 – Z 3,18); stálý převod 3,625, pohon předních kol.

PODVOZEK 

Samonosná konstrukce, vpředu zavěšení MacPherson s trojúhelníkovými spodními rameny, zadní náprava kliková s vlečenými rameny spojenými zkrutnou příčkou; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči (vzadu vně pružin), vpředu s příčným zkrutným stabilizátorem; provozní brzdy kapalinové s podtlakovým posilovačem Dual Rate, ABS/BA, ESC/
/MSR/ASR, kotoučové, s vnitřním chlazením vpředu; elektrický posilovač řízení, obrysový průměr otáčení 10,9 m; pneumatiky 215/40 R17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI 

Rozvor náprav 2590 mm, rozchod kol 1463/1500 mm; d/š/v 4304/ /1706/1459 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 415/1381 l; objem palivové nádrže 55 l; hmotnost pohotovostní/celková 1110/1645 kg, hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 590/1100 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

Největší rychlost 198 km/h, zrychlení 0 – 100 km/h za 9,8 s; spotřeba paliva NEDC 5,5/4,0/4,6 l/100 km; emise CO2 106 kg/km.

CENA od 418 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Kia Xceed 1.5 T-GDI vs. Mazda CX-30 G 2.0 M Hybrid vs. Renault Captur TCe 140 vs. Škoda Karoq 1.5 TSI – Odsouzeni k úspěchu

Škoda Alpine Experience - Yeti na horách

Škoda Citigoe iV a Škoda Superb iV – rovnýma nohama

ŠKODA CITIGO 2017 – Hlavně nenápadně

Škoda Enyaq IV – Nová éra?

Škoda Enyaq Sportline iV 80x – Dynamičtěji

Škoda Fabia – Odkaz na jedničku

Škoda Fabia RS - Rozumný sport

ŠKODA FABIA STYLE – TRADICE ZAVAZUJE

Škoda GreenLine II - Druhá vlna



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,5 Hybrid,CZ,1Maj,Ihned

9 792 km, r. 2021

549.900,- Kč

Toyota Corolla 2,0 Hybrid,CZ,1Maj,GR

49 474 km, r. 2021

759.901,- Kč

Renault Kadjar 1.5 DCi 81kW Bussines AT

117 433 km, r. 2016

369.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 17.05.2022 05:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Kia Xceed 1.5 T-GDI vs. Mazda CX-30 G 2.0 M Hybrid vs. Renault Captur TCe 140 vs. Škoda Karoq 1.5 TSI – Odsouzeni k úspěchu

    Škoda právě dopřála Karoqu osvěžující kúru. Pro nás se tak otevírá příležitost... >>

  • Toyota GR Yaris – Jiná tvář

    Jméno Yaris dnes v nabídce značky Toyota rezonuje ve třech velmi odlišných... >>

  • Volkswagen ID.5 – Elektrická kombinatorika

    Volkswagen ID.5 je navržen jako takzvané SUV-kupé. V rámci českého představení... >>

  • Lexus RX 5. generace – Velké změny

    Začátkem června Lexus představil v pořadí už pátou generaci svého úspěšného... >>

  • Lamborghini Huracán Tecnica – Čistokrevné Lamborghini

    Huracán se vstříc generační výměně řítí s výkonem 471 kW (640 k) a ostřejší než... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • MG Marvel R – Návrat britské legendy?

    Kdysi slavná britská automobilka MG (Morris Garages), založená v roce 1924,... >>

  • Volvo V90 Recharge T8 AWD – Rychlejší a úspornější

    Volvo nenápadně zmodernizovalo své plug-in hybridní modely řad 60 a 90. Nový... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |