image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Škoda Fabia RS - Rozumný sport

Petr Hanke 19.08.2010 00:24

Svezli jsme se  41249


Škoda Fabia RS přichází se známou technikou, avšak s naladěním, které dokáže oslovit poměrně širokou skupinu zákazníků…

 

Pomáhá tomu ostatně nabídka dvojice karoserií (poprvé je tu Fabia Combi RS) a nadstandardní možnosti individualizace vzhledu. V rámci modernizace řady Fabia se představila na Ženevském autosalonu 2010 také odvozená sportovní verze tohoto vozu s tradičním označením RS. V otázkách techniky bylo tentokrát jasno. Pod kapotu se nastěhoval technicky velmi zajímavý zážehový čtyřválec TSI 1390 cm3 s přímým vstřikováním benzinu a nevšedním přeplňováním, využívajícím jak mechanické dmychadlo (kompresor), tak výfukové turbodmychadlo. Mechanické přeplňování je přínosem pro rychlost reakcí a účinnost již od nízkých otáček s lineárním nárůstem výkonu, zatímco turbodmychadlo přebírá činnost od středních otáček nahoru, kdy je jeho přínos nejúčinnější (v ten okamžik dochází k mechanickému odpojení kompresoru). Spolu s motorem se dostala pod kapotu Fabie RS i dvouspojková sedmistupňová převodovka DSG, tedy stejné pohonné ústrojí, jaké najdeme ve vozech Seat Ibiza Cupra a Volkswagen Polo GTI.

Když pomineme výraznější vzhled a pro daný typ vozu spíše střídmější změny v interiéru, tak nejvýznamnější rozdíly verze RS jsou na podvozku. Hatchback i kombi byly sníženy o 15 mm, přední náprava dostala nové pružiny, tlumiče, stabilizátory i silentbloky spodních příčných ramen. Důležitou změnou je řízení se strmějším převodem 13,4:1 proti standardnímu 15,8:1, tedy nižším o 15 %. Změny nastaly i vzadu. Zvýšeným dynamickým nárokům odpovídá uložení torzní zkrutné příčky, která je navíc u verze hatchback o padesát procent tužší.

02Stejně, jako je tomu u některých jiných sportovně laděných automobilů koncernu Volkswagen, rovněž Fabia RS přichází jako první vůz své značky s nejnovější generací stabilizačního systému ESP, jehož nedílnou součástí je funkce XDS. Jde o zdokonalení elektronického závěru diferenciálu. Tato funkce mírným přibrzděním vnitřního poháněného kola v zatáčce omezuje typickou nedotáčivost vozů s pohonem předních kol.

A jak Fabia RS působí při jízdě? Testování, které automobilka Škoda uspořádala pro motoristické novináře na silnicích Středočeského kraje, ukázalo, že Fabia RS je sportovně laděným vozem příslušného segmentu, který však kromě obratnosti a pocitu značné tuhosti dokáže nabídnout i překvapivě pohodlné a nenáročné řízení v městském provozu. Tomuto popisu odpovídá jak sladění ústrojí pohonu, tak podvozek, a současně i zvukový projev, jenž není při běžné jízdě nijak agresivní, ale přirozeně graduje, když motor nabírá na síle. Rozdíl v jízdním projevu hatchbacku a kombi je ovšem znát. Praktičtější model Fabia Combi RS je o trochu měkčí, což přináší výhody zejména při jízdě po méně kvalitních silnicích, kdy nabízí větší klid a kultivovanější projev.


Zdroj: Automobil 07/10
Autor: Petr Hanke

 

MOTOR kapalinou chlazený přeplňovaný zážehový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; hlava válců ze slitiny hliníku, blok motoru litinový; elektronicky řízené přímé vstřikování paliva; zdvojené přeplňování výfukovým turbodmychadlem a mechanickým dmychadlem typu Roots; EU5; 1390 cm3 ( 76,5 x 75,6 mm); 10,0:1, 132 kW (180 k)/6200 min 1, 250 N.m/2000 – 4500 min 1; elektrická výzbroj 12 V, akumulátor 61 A.h.
PŘEVODNÉ ÚSTROJÍ dvouspojková sedmistupňová převodovka DSG (3,500 – 2,272 – 1,531 – 1,121 – 1,076 – 0,951 – 0,795 – Z 4,169); stálý převod 4,437. Pohon předních kol.
PODVOZEK samonosná ocelová karoserie; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vpředu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy  288/230 mm, vpředu s vnitřním chlazením; ESP (ABS/EBD/BA/XDS); hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; pneumatiky 205/40 R 17.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2464 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1423/ 1415 mm; d/š/v 4029/1642/1492 mm, Combi 4276/1642/1494 mm; objem zavazadlového prostoru 300 l, Combi 480 l; objem palivové nádrže 45 l; provozní/povolená celková hmotnost 1318/1793 kg, Combi 1313/1788 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) největší rychlost 224 km/h, Combi 226 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 7,3 s; spotřeba paliva EU 7,7/5,2/6,2 l/100 km; emise CO2 148 g/km.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Škoda Alpine Experience - Yeti na horách

Škoda Citigoe iV a Škoda Superb iV – rovnýma nohama

Škoda Enyaq Coupé RS iV – Završení

Škoda Enyaq IV – Nová éra?

Škoda Enyaq iV 80 – Současná budoucnost

Škoda Enyaq Sportline iV 80x – Dynamičtěji

Škoda Fabia – Odkaz na jedničku

ŠKODA FABIA STYLE – TRADICE ZAVAZUJE

Škoda GreenLine II - Druhá vlna

Škoda Kamiq – největší z malých



Emil Frey Select

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

16 689 km, r. 2022

679.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 RIVOLI 1.5 BlueHDi 130k

20 984 km, r. 2021

1.049.900,- Kč

Subaru XV 2,0 e-Boxe,Platinum,NAVI,4x4

5 730 km, r. 2022

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Audi S8 ohromuje aktivním podvozkem i motorem

    Spolu s třídou S ze Stuttgartu a řadou 7 z Mnichova je Audi A8 tradičně ukázkou... >>

  • Mazda CX-60 míří mezi elitu

    V posledních letech se zdá, že Mazda zažívá doslova revoluci. Příchod... >>

  • Opel Astra 1.2 Turbo Elegance – Autobahn proof

    Nová Astra je nejzřetelnějším symbolem spojení Opelu s koncernem PSA, zařazeným... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>


Nejčtenější články

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Lexus RX: tři verze, tři charaktery

    Za volanty všech tří v Evropě nabízených verzí Lexusu RX se ukázalo, jak... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |