image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Škoda Fabia Combi: více než jen prostor

Petr Hanke 14.01.2015 18:10

Svezli jsme se skoda-fabia-combi-2 92850

skoda-fabia-combi-26 92854Škoda Fabia Combi patří v Evropě k zakladatelům segmentu kombi postavených na základě automobilů segmentu malých vozů. Svojí délkou 4257 mm atakuje segment hatchbacků nižší střední třídy. Oproti nim však nabízí zásluhou větší délky zadní části objemnější zavazadlový prostor. To dokazuje hodnota základního objemu pro zavazadla 530 l, v případě, že je vůz vybaven rezervním kolem, sníží se tato hodnota na 505 l. Naopak po sklopení asymetricky dělených zadních sedadel naroste objem pro převoz nákladu na 1395 l. Zavazadlový prostor má pravidelný a snadno využitelný tvar. Praktické jsou nejen schránky po stranách, ale také přihrádka nad levým podběhem. Rolovací kryt je nyní po vzoru větší Octavie vybaven dotykovou funkcí – pro jeho srolování stačí pouze jemně stisknout jeho madlo. Zadní sedadla mají sklopná pouze opěradla, a tak zůstává na podlaze přibližně deseticentimetrový schod. Opěradla navíc nevytvoří rovnou podlahu.

skoda-fabia-combi-14 92852Po technické stránce je Fabia Combi shodná s pětidveřovou verzí, jejíž podrobné představení z časopisu Automobil 12/2014 je zde. Podvozek automobilu se zadní nápravou tvořenou zkrutnou příčkou a vlečenými rameny byl ve srovnání s hatchbackem specificky naladěn. Zejména došlo ke zvýšení tuhosti zadních pružin, ke zvětšení tlaků v zadních pneumatikách a samozřejmě k přizpůsobení stabilizačního systému. Tyto změny si vyžádalo mírně změněné rozložení hmotnosti a především předpoklad, že provedení Combi bude intenzivněji používáno při převozu těžších nákladů. A to i přesto, že jak hatchback, tak Combi mají shodnou hodnotu užitečné hmotnosti 530 kg.

skoda-fabia-combi-13 92857Nabídka motorů s jedinou výjimkou odpovídá kratší verzi Fabia. Základní provedení atmosféricky plněného tříválce 1,0 litru s výkonem 44 kW (60 k) bylo z portfolia vypuštěno a jeho pozici v provedení Combi převzala výkonnější verze (55 kW/75 k). Vzhledem k cenovému rozdílu 16 000 Kč však lze doporučit volbu spíše o stupínek výše situovaného zážehového přeplňovaného čtyřválce 1.2 TSI s výkonem 66 kW (90 k) a především točivým momentem 160 N.m (1.0 MPI: 95 N.m). Druhá verze motoru 1.2 TSI disponuje výkonem 81 kW (110 k) a točivým momentem 175 N.m. Jako jediná je standardně vybavena šestistupňovou manuální převodovkou. Na přání je k dispozici také dvouspojková převodovka DSG se sedmi převodovými stupni. Větší cenový rozdíl mezi motory 1.2 TSI je způsoben lepší úrovní výbavy, která je standardem pro výkonnější jednotku. Se stejnou výbavou činí cenový rozdíl obou motorů 14 tisíc korun.

Vznětové motory zastupují nové přeplňované tříválce s výkony 66 a 77 kW (90 a 105 k). Vzhledem k cenovému rozdílu oproti zážehovým jednotkám (54 tisíc korun dělí motory 1.2 TSI/66 kW a 1.4 TDI/66 kW) jsou tyto agregáty vhodné zejména pro firemní klientelu nebo soukromé zákazníky s velmi velkým kilometrovým nájezdem.

skoda-fabia-combi-4 92851Při zkušební jízdě s nejvýkonnějším motorem 1.2 TSI a manuální převodovkou zaujala Fabia Combi kvalitou jízdních vlastností. Ty jsou primárně zaměřené na komfort jízdy, který je jak z pohledu vibrací, tak akustiky na velmi dobré úrovni. Při pohybu v městském provozu potěšila pružnost přeplňovaného motoru i přesně řadící převodovka. Horské zatáčkovité silnice, jako jsou ty, které směřují na slavný Col de Turini, umožnily poznat také dynamické schopnosti nového kombi. Ve srovnání s provedením hatchback působí vlivem prodloužené zádi a zmíněných změn na podvozku obratnějším dojmem. Ochotněji mění směr jízdy a při dravější jízdě dodává řidiči potřebnou dávku informací o jednotlivých pohybech karoserie. Díky tomu i na méně kvalitních silnicích poskytuje pocit jistoty. V těchto situacích se ukazuje, že použitý přeplňovaný motor je navržen zejména pro provoz v nízkých a středních otáčkách. Vzhledem k primárně praktickému a racionálnímu charakteru tohoto vozu byl jeho podmanivý jízdní projev příjemným překvapením.

Během jízdních testů Škoda uvedla, že na konci prvního pololetí zavede do seznamu příplatkové výbavy pro modelovou řadu Fabia také plnohodnotný navigační systém s barevným dotykovým displejem o úhlopříčce 5,8 palce. Do této doby bylo nutné pro fungování navigace využívat ne vždy zcela optimální rozhraní MirrorLink a k němu určený mobilní telefon. 

Rozměry karoserie

Fabia Combi Fabia

Rapid Spaceback

Rozvor mm 2470 2470 2602
Délka mm 4257 3992 4304
Šířka mm 1732 1732 1706
Výška mm 1467 1467 1459
Zav. prostor l 530/1395 330/1150 415/1380

Základní technické údaje a ceny

1.0 MPI 1.2 TSI 1.2 TSI 1.4 TDI 1.4 TDI
Počet válců/zdvihový objem -/cm3 3/999 4/1197 4/1197 3/1422 3/1422
Výkon kW (k)/min-1 55 (75)/6200 66 (90)/
4400-5400
81 (110)/
4600-5600
66 (90)/
3000-3250
77 (105)/
3500-3750
Točivý moment N.m/min-1 95/
3000-4300
160/
1400-3500
175/
1400-4000
230/
1750-2500
250/
1750-2500
Převodovka 5M 5M 6M/7DSG 5M/7DSG 5M
Pohotovostní hmotnost kg 1004 1058 1078/1103 1105/1135 1114
Zrychlení 0-100 km/h s 14,9 11 9,6 11,3 10,2
Největší rychlost km/h 175 185 199 184 196
Komb. spotřeba l/100 km 4,8 4,7 4,8/4,8 3,4/3,6 3,5
Cena od Kč 262 900 278 900 306 900/
342 900
332 900/
382 900
366 900

Škoda Fabia Combi je o 10 000 Kč dražší než odpovídající verze typu Fabia.


    

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autem roku 2015 v České republice je Škoda Fabia

Bonneville Speed Week - Škoda poprvé…

Dobrého do třetice

Křišťálová koule ŠKODA Roomster

Nová Fabia - Věrnost hodnotám

Nová Škoda Superb - další fotografie

Nová Škoda Superb [první foto]

Nový Superb – technika a pohled do interiéru

Octavia Combi 4x4 - Na konec světa

Octavia u Nessie



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

36 221 km, r. 2021

979.900,- Kč

Opel Mokka ELECTRIC 100kW AT ELEGANCE

9 577 km, r. 2023

749.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

25 105 km, r. 2022

1.249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Nissan Juke HEV N-Connecta – Milý společník

    Před třinácti lety stanul Nissan Juke u zrodu kategorie kompaktních SUV. Jak si... >>

  • Audi RS 5 Sportback RS Competition Plus – Čistá přesnost

    Audi nabízí možnost posunout dynamiku modelů RS 4 a RS 5 na nevídanou úroveň.... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • Cupra Tavascan: design – Vlastní cestou

    Tavascan těží ze svěží kreativity mladé katalánské značky Cupra a do jeho... >>

  • Caravan Salon Düsseldorf – Mnoho inovací a novinek

    Každoročně nejočekávanější veletrh karavaningu v Düsseldorfu letos navštívilo... >>

  • Volvo EX30 – Game changer?

    Při příležitosti české premiéry elektrického Volva EX30 jsme položili několik... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Cupra Leon 1.5 eTSI DSG – Emoce úsporně

    Cupra postupně rozšířila svou nabídku směrem dolů. Zájemci tak mohou získat... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Škoda Superb 2024 – To nejlepší nakonec

    Titulek má znít opulentně a fatalisticky zároveň. Letos v listopadu Škoda Auto... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • 60 let Porsche 911 (1963–2023) – Ikonická ikona

    Porsche 911 je v automobilovém světě pojmem. Když se řekne sportovní automobil,... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |