Roztažená křídla

V Ženevě měl světovou premiéru pětidveřový Chrysler Airflite, postavený na zkrácené podlahové plošině LX připravovaných velkých vozů skupiny Chrysler (prototyp Chrysler 300C se představil koncem dubna na autosalonu v New Yorku), které příští rok nahradí dosud vyráběné sedany Dodge Intrepid, Chrysler 300M a Chrysler Concorde.

Rozvor platformy LX byl pro Airflite zkrácen z 3048 na 2946 mm. Motor, vidlicový šestiválec o objemu 3,5 l, známý ze sedanu Chrysler 300M, je uložen vpředu podélně a pohání zadní kola přes blíže neurčenou samočinnou převodovku. Vnější design je dílem Grega Howella, interiér navrhl Simeon Kim. Inspirací pro jejich nevšední interpretaci karosářské koncepce pětidveřového hatchbacku, v níž se odrážejí rovněž prvky kupé a sedanu, jim byl například newyorský mrakodrap Chrysler Building ve stylu Art Deco, klasická námořní architektura a moderní nábytek.

Chrysler Airflite zaujme sportovními liniemi, jimž však nelze upřít vysokou míru funkčnosti, ale ani originality. Zadní výklopné víko sahá například hluboko do střechy, jeho součástí jsou zadní střešní sloupky a na levé straně je do něj zapuštěno víko nádrže. V prostorném interiéru naleznou pohodlí čtyři dospělé osoby, které se mohou cítit, jako by se ocitly na palubě nějaké luxusní lodi. Převládajícími materiály jsou totiž ušlechtilá dřeva a hliník. Pocit vzdušnosti vytváří „plovoucí“ uchycení sedadel na vysokém středovém tunelu.

Také přístrojová deska a opěrky loktů vzbuzují dojem, že se vznášejí v prostoru. Vývoj prototypu trval čtyřicet týdnů. Hliněný model vznikl v návrhářském studiu DaimlerChrysler v Auburn Hills, MI. Ten pak putoval ke specializované firmě Metalcrafters Inc., sídlící ve Fountain Valley v Kalifornii a proslavené právě precizní stavbou koncepčních studií, jež se dokáží pohybovat vlastní silou.

Její zruční řemeslníci zhotovili podle tohoto vzoru funkční prototyp, který na délku měří 4838 mm, na šířku 1870 mm a na výšku 1488 mm. Rozchod kol je vpředu 1600 mm a vzadu 1630 mm. Kola obou náprav mají odlišnou velikost, přední hliníkové ráfky 20 x 8,5 jsou obuté do pneumatik 235/45 R 20, zadní 21 x 9 nesou pláště rozměru 255/45 R 21.

text: -PO-

zdroj: Automobil revue 6/2003