První jízda s Volvem ES90: Tiché, klidné a překvapivě jiné

Volvo ES90 vstoupilo do segmentu vyšší střední třídy trochu jinak než zavedená německá konkurence. Přestože navazuje na sedan S90, ve skutečnosti jde spíše o kombinaci liftbacku a crossoveru. Má zvýšenou stavbu karoserie, velké páté dveře a světlou výšku blížící se SUV, ale současně si zachovává elegantní siluetu klasického „nízkého“ vozu. Právě tato kombinace dává novince vlastní charakter. 

Naživo působí ES90 velmi čistě a minimalisticky. Volvo pokračuje v jednoduchém skandinávském stylu bez zbytečných prolisů a dekorací. Zajímavým detailem jsou zadní svítilny zasahující až do okolí zadního okna a také celkově vysoká záď, která maskuje umístění velkého akumulátoru v podlaze. Praktickou stránku podporuje také velké výklopné víko zavazadlového prostoru. Ten sice se základním objemem 424 litrů nepatří mezi rekordmany segmentu, ale přístupnost je výrazně lepší než u klasických sedanů. 

Při prvních jízdách se ukázalo, že Volvo zvolilo zcela jiný charakter než například BMW i5. Za volantem základní verze Single Motor s pohonem zadních kol hraje hlavní roli komfort. Podvozek je měkčí, ale současně působí stabilně a velmi dospěle. ES90 se nesnaží být sportovním elektromobilem, prioritou je klid, ticho a pohodlí. Auto se po nerovnostech téměř konejšivě houpe a velmi dobře izoluje posádku od okolí. Přesně tomu odpovídá i interiér s velkými prosklenými plochami, pohodlnými sedadly a jednoduchým ovládáním.

I základní verze s pohonem zadních kol poskytuje potřebnou trakci. Stabilizační systém bezpečně hlídá přilnavost zadních kol, ale současně nechává řidiči určitý prostor pro práci s plynem v zatáčkách. Nejde však o vůz, který by chtěl působit sportovně či agresivně, právě proto jsou přirozené reakce na pohyby plynového pedálu překvapivější. Volvo se evidentně soustředilo na jistotu a plynulost.

Interiér těží z dlouhého rozvoru přesahujícího 3,1 metru a nabízí velmi dobrý prostor zejména vzadu. Dominantou palubní desky je vertikální displej o úhlopříčce 14,5 palce doplněný menším displejem před řidičem. Samozřejmostí jsou služby Google, 5G konektivita a vzdálené aktualizace softwaru. 

Technicky je ES90 velmi zajímavé také díky nové 800V architektuře. Ta umožňuje rychlé DC nabíjení výkonem až 350 kW. Výkonnější verze tak zvládnou doplnit energii na dalších přibližně 300 kilometrů během deseti minut.  Volvo současně výrazně zapracovalo na elektronické architektuře vozu a výpočetním výkonu, který využívá platformu NVIDIA DRIVE AGX Orin. 

Bezpečnost zůstává jedním z hlavních témat vozu. ES90 využívá kombinaci lidarového senzoru, radarů, kamer a ultrazvukových čidel v rámci systému Safe Space Technology. 

Základní verze a ceny Volvo ES90

Fotogalerie