image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Mercedes-Benz třídy E - Také kombi

Tom Hyan 15.11.2009 23:56

Představujeme  34565


Od uvedení první generace W123 na IAA 1977 ve Frankfurtu se vozy kombi staly doplňkem typových tříd značky Mercedes-Benz; záhy si však také získaly neobyčejnou přízeň klientů, a to především proto, že spojují prestiž Mercedesu s praktičností kombi, ale přitom těží ze stejně vysoké image jako sedany. Za více než třicet let jich vyjelo přes milion, přestože dříve byla verze kombi u značky Mercedes-Benz něčím nemyslitelným (pouze přestavby nezávislých karosáren).

Nový T Modell dnešní třídy E je vrcholem elegance a funkčnosti, sportovní styl s ostřejšími hranami vychází ze sedanu, záď však nabízí variabilní zavazadlový prostor o objemu 1950 l, přístupný vzhůru výklopnou stěnou Easy-Pack (na přání s dálkovým ovládáním), a také automatický kryt zavazadlového prostoru i snadné sklápění Quickfold děleného opěradla zadní řady sedadel bez nutnosti manipulace s hlavovými opěrkami (podobná řešení má rovněž Škoda Superb Combi). Prostornost je překvapivá také na zadních sedadlech, šířka  ve výši loktů se zvětšila o 50 na 1505 mm a výška stropu u vozu s velkým střešním oknem vzrostla také o 50 na 1010 mm, což je jen o nepostřehnutelné 2 mm méně než u verze s pevnou střechou. Celkové rozměry vozu činí 4895 x 1854 x 1471 mm, velký rozvor náprav 2874 mm zůstal zachován a délka proti sedanu vzrostla o 27 mm.

02Podvozek, prvky bezpečnosti i výbavy a pohonné jednotky vycházejí z nabídky pro sedan  (viz AR 4, 5/’09), uvedený teprve na jaře 2009 (dosud padesát tisíc zákazníků). Nabídka zahrnuje vznětové verze BlueEFFICIENCY,  a to nové čtyřválce 2143 cm3 o výkonu 100, 125 nebo 150 kW (typy E 200, E 220 a E 250 CDI) se šestistupňovou manuální převodovkou, resp. šestiválce E 350 CDI o výkonu 170 kW se sedmistupňovou samočinnou (od jara 2010 také 4Matic), a zážehové motory E 350 CGI BlueEFFICIENCY (215 kW; 7A) i špičkový osmiválec E 500 (285 kW; 7A). Na jaře 2010 tento výčet zážehových motorů doplní další dva čtyřválce 1796 cm3 BlueEFFICIENCY, a to s přímým vstřikováním jako E 200 CGI (135 kW; 6M) a E 250 CGI  (150 kW; 5A), a klasický šestiválec E 350 4Matic (3498 cm3;  200 kW; 7A). Podrobnosti  na www.mercedes-benz.cz.


Zdroj: Automobil 10/09
Autor: -TH-

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Brabus 800 E V12 Cabriolet jede až 370 km/h

Mercedes-AMG 45 S 4Matic+ – Maximum možného

Mercedes-AMG A 35 4matic – nový základ

Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+/CLA 45 S 4MATIC+ – Nejsilnější

Mercedes-AMG C 43 4matic – E 2.3-16

MERCEDES-AMG E 53 4MATIC+ KUPÉ – Velké změny

MERCEDES-AMG E 63 S 4MATIC+ – CHYTRÉ ŘEŠENÍ

MERCEDES-AMG E 63 S 4MATIC+ KOMBI – EXTRÉMNÍ KOMBI

Mercedes-AMG GmbH – Nejvyšší výkon

Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ čtyřdveřové kupé – Nositel stylu



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Opel Astra 2026 – Echt!

    Opel na český trh uvedl svoji nejvýznamnější novinku letošního roku:... >>

  • Automobil: červencové vydání již v prodeji!

    Červencový Automobil je zde. V hlavní roli Bentley, Peugeot 408, Kia K4 a další... >>

  • Donkervoort P24 RS – Pro potěšení

    Lehké kupé Donkervoort P24 RS přiváží měrný výkon mimořádných 565 kW/t a s... >>

  • BMW iX – Má svůj svět

    BMW iX stojí od své premiéry v roce 2021 trochu mimo klasickou nabídku své... >>

  • Škoda 136 GL: důstojné rozloučení (retrotest, 1989)

    V rámci ověřování provozních vlastností výrobků našeho automobilového průmyslu... >>

  • Oldsmobile Delta 88 Royale Diesel (1978) hledá nového majitele!

    Jirka Sigmund si jej před třiceti lety do Oslavan přivezl ze svých zámořských... >>

  • Fiat Ulysse 2.2 MTJ – Vítaná změna

    Fiat Ulysse se na trh vrátil v roce 2022 po více než desetileté přestávce v... >>

  • Škoda Elroq 50 Essence – Jak funguje základ?

    Zvláště u elektromobilů výrobci kvůli dojezdu rádi říkají „až“. Jde však... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • VOLVO |
  • logo Dražice |

logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |