image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Jaguar F-Pace SVR 1988 Edition – Kvalitní ročník

Lukáš Dittrich 29.03.2023 18:05

Jaguar F-Pace SVR 1988 Edition

Foto: Jaguar

Rok 1988 byl pro automobilku Jaguar rokem úspěšným. Připsala si totiž několik důležitých sportovních vítězství v čele s prvenstvím v závodě 24 hodin Le Mans. Právě na tento moment odkazuje také limitovaná edice typu F-Pace, jež vznikla v počtu pouhých 394 kusů. 

Letos tomu je přesně 35 let od chvíle, kdy závodní prototyp Jaguar XJR-9 LM zvítězil s počtem 394 ujetých kol v legendárním vytrvalostním závodě v Le Mans. Ve stejném roce ale Jaguar zaznamenal i jiné sportovní úspěchy. Především zvítězil v celém šampionátu těchto prototypů a mimochodem se ukázal i v Československu během Grand Prix ČSSR Brno 1988, kde obsadil druhé a třetí místo. Na tento „kvalitní ročník“ odkazuje také limitovaná edice připravená pro vrchol nabídky typu F-Pace. Model SVR 1988 Edition byl představen loni, přičemž divize SV Bespoke postavila pouze 394 exemplářů. Každý kus měl připomínat jedno dokončené kolo vítězného vozu z Le Mans. Do České republiky byly prodány dva exempláře.

Matně zlaté detaily se objevují i v interiéru, kde rovněž nechybí plaketa připomínající limitovaný počet vyrobených kusůFoto: Jaguar

Malá perlička na okraj: Jaguar chtěl původně tuto edici pojmenovat Le Mans Edition, ale ukázalo se, že organizátoři ikonického závodu jsou velmi striktní ohledně používání označení „Le Mans“ u různých produktů. Proto nakonec došlo na 1988 Edition. Hlavním poznávacím znamením této speciality je unikátní lak Midnight Amethyst. Použit byl pouze pro 1988 Edition. Během vývoje údajně vzniklo na čtyřicet různých variací, než byla zvolena tato finální.

Na první pohled vůz vypadá jako černý, ale za ostrého slunečního světla, nebo naopak v noci pod umělým osvětlením, se černá začíná měnit na fialovou. Ta odkazuje na barvy britských soutěžních prototypů. Součástí 1988 Edition jsou také 22palcová kovaná kola lakovaná matnou zlatou barvou. Stejný odstín se objevuje rovněž na detailech v interiéru a edici 1988 připomínají také nápisy na vnitřních prazích nebo plaketa s pořadovým číslem daného vozu.

Techniky se 1988 Edition nijak netýká, takže je i v tomto případě řeč o Jaguaru F-Pace SVR (viz AR 10/’19) se vším, co k tomu už od roku 2018 patří. Pod kapotou je stále uložen pětilitrový, kompresorem přeplňovaný osmiválec o výkonu 404 kW (550 k). Tento motor jsme v minulosti testovali mnohokrát a vždy zaujal nezaměnitelným zvukovým projevem a okamžitými reakcemi na plyn, ale také lineární gradací výkonu. Dnes už této jednotce zvoní hrana. U značky Jaguar dosluhuje spolu se stávající generací všech nabízených modelů, pak už dorazí jen elektromobily. V případě nových vozů Land Rover ho nahradil osmiválec od BMW. Oproti původnímu F-Pace SVR představenému v roce 2018 má aktuální provedení o 20 N.m vyšší točivý moment, díky systému Dynamic Launch s ním vůz zvládne sprint na 100 km/h o 0,3 s rychleji a dosáhne největší rychlosti 286 km/h. Tyto novinky přišly spolu s modelovým rokem 2021.

Jaguar F-Pace SVR 1988 EditionFoto: Jaguar

Jaguar F-Pace SVR i ve své limitované edici ctí pravidlo řady SVR, kdy nadprůměrné jízdní výkony nemají být vykoupeny omezením pohodlí. I tento vůz tak velmi dobře zvládá běžné cestování. Největší připomínkou potenciálu automobilu je pouze tužší podvozek. Pětilitrový osmiválec umí být téměř neslyšný, a nakonec i spotřeba dokáže klesnout ke dvanácti litrům. Při rychlé jízdě zaujme citlivé a komunikativní řízení, stejně jako jistý podvozek vybavený adaptivními tlumiči a elektronicky řízeným zadním diferenciálem. V přímém srovnání by asi byla konkurence od BMW jízdně lepší, a určitě rychlejší, ale F-Pace SVR má především díky svému motoru jisté kouzlo, což provedení 1988 Edition krásně podtrhuje. Pro zajímavost, cena této edice činila na českém trhu 3,7 milionu korun. Kromě zmíněných dvou kusů se do ČR z výroby už žádný další exemplář nedostane. 

Technické údaje

Poháněcí soustava
Kapalinou chlazený, kompresorem Vortex přeplňovaný V8/90º, uložený vpředu podélně; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva (15 MPa); EU6; 5000 cm3 (ø 92,5 x 93,0 mm); 9,6:1; 405 kW (550 k)/6250 min-1 a 700 N.m/3500 min-1. Osmistupňová samočinná převodovka. Pohon všech kol.

Podvozek
Samonosná hliníková konstrukce s pomocnými hliníkovými rámy vpředu a vzadu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu dvojitá příčná ramena, vzadu víceprvkové zavěšení; pérování vinutými pružinami a aktivními teleskopickými tlumiči, vpředu i vzadu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením vpředu, ABS/EBD/EBA, DSC/ASPC/ASR; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem. Pneumatiky Pirelli P Zero, vpředu 265/40 ZR 22, vzadu 295/40 ZR 22.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2874 mm, rozchod kol 1667/1654 mm, světlá výška 213 mm; d/š/v 4762/1936/1670 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 578 l; hmotnost pohotovostní/celková 2093/2590 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 286 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 4,0 s; spotřeba paliva WLTP 12,2 l/100 km; emise CO2 275 g/km.

Cena od 3 665 055 Kč (už není k dispozici)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Hliníková revoluce

Jaguar a dvojice nových motorů s přeplňováním

Jaguar C-X75 - Turbínový hybrid

Jaguar F-Pace SVR

Jaguar F-Pace SVR – 550 koní? Ano!

JAGUAR F-PACE (X761) – Poprvé do výšky

JAGUAR F-TYPE SVR COUPÉ – Supersport do deště

Jaguar F-type 2021 – bez šestiválce

JAGUAR ICE ACADEMY – LEDOVÉ ZÁŽITKY

Jaguar S Type R a 2.7D - V nejlepších letech



Emil Frey Select

Subaru Forester 2,0 i,CZ,1Maj,4x4

117 163 km, r. 2017

419.900,- Kč

Toyota Auris 1,6 VVTi,CZ,1Maj,Active Trend

40 248 km, r. 2018

399.900,- Kč

Opel Astra 1.5 CDTi ST 90kW AT9 ELEGANCE

36 363 km, r. 2021

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Volvo EX30 komplexně minimalizuje uhlíkovou stopu

    Kromě bezpečnosti byla cílem při vývoji Volva EX30 také minimalizace uhlíkové... >>

  • Land Rover Defender 130 – 130 = 340 mm navíc

    Rovnice v názvu tohoto článku říká, že nová nejdelší varianta Land Roveru... >>

  • Kompaktní Volvo EX30 nabídne bezpečnost známou z mnohem větších modelů značky

    Pro Volvo byla otázka bezpečnosti vždy na prvním místě. Stejně tomu bude i u... >>

  • BMW X1 xDrive23i a xDrive23d – Další správný krok

    Třetí generace typu BMW X1 ve velkém navazuje na svého úspěšného předchůdce. K... >>

  • Kia Sportage 1.6 T-GDI 4x2 DCT TOP – Spolehlivý partner

    Sportage na snímcích jsme zkoušeli během několika měsíců a ujeli jsme s ní více... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Subaru BRZ 2023 – Stejné, ale mnohem lepší

    Subaru možná trochu překvapivě nabídlo i evropským zákazníkům druhou generaci... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

    V letech 1938 až 1940 vzniklo ve vysokomýtské karosárně Sodomka půl tuctu... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |